Komentari (117)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Nemos ti udovoljit papcima vidjeli trolu prvi put
Ne, al bez zjbncje, putujem svijetom vec pola decenije, narocito po Aziji, i jos trolejbusa vidio nisam nigdje osim u kasabi. Ljudi uredno voze elektricne autobuse bez "motki" i nisu ograniceni kablovima, nego idu gdje hoce i koliko brzo hoce. Pa ljudi, 2025 godina, mi i dalje vozimo buseve na kablove.
A sta udovoljit ja koliko znam trole su uvedene za Vogoscu kako bi smanjile guzvu barem tako Steta rekao.. a ne kao turisticka atrakcija...
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
Ni prije rata trola nije išla ništa brže, ali ni auta nisu brza kao danas...hbga, svi negdje žure, sve ih čekaju obaveze...lafo
A ni pola tzv. građana Sarajeva tada nije ni znalo za troku,sada im kao sporo vozi.
Do juče putovali zaprežnim
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
Znači mreža je loše urađena, nije prilagođena cesti i motke spadaju.
Bez dvije trake u jednom smjeru nema srece, s trolama i bez njih.
Jesi primijetio da bosnjaci vole napraviti hodnik od kuce na trotoaru?
Ovo "vracanje trole" prema Vogosci je bio cisto populistički potez bez ikakvog rezona iza njega. Znaci mogli ste samo jos 5 autobusa dodati na vec postojecu liniju i dobili bi istu stvar
Ljudi pa za sve je kriva infrastruktura ceste su široke za fiću a naravno nikom ne pada napamet da kaže da nije uložen ni fening od akcija na gorivo
Put je takav kakav jeste pun krivina, uzak i preopterećen. I prije rata trolejbus je bio spor, ali danas je broj automobila znatno veći, što dodatno usporava saobraćaj. Električni autobus bi bio bolje rješenje, ali iz nekog razloga izabrana je lošija opcija.
Ovo baš nije naručen tekst.
Trojka jenza sve kriva. Kakav trolejbus do Vogosce, to je moglo u onom sistemu kada niije bilo auta
Zaboravili ste navesti da je članak sponzoriran...
Zamisli toliki rizik od spadanja tih tzv motki i cak moguci smrtni ishod i mi u 2025 ipak se odlucimo da to vozi nasim ulicama. Nisam rekao, da Bog da sda nikad vise ne dosla na vlast, ali de malo ne dajte da vam se sda smije.
ako nam vozac trolejbusa objasnjava zasto je katastrofalan saobracaj, hocemo li i nekog rudara pitati zasto je problem sa sanbjevanjem gradova strujom
Kako samo suplju bacaju,koliko je samo novca potrošeno na čišćenju i postavljaju institucije za mreže trolejbusa moglo se pola voznog parka GRASA promjeniti električnim autobusima.Zagreb i Beograd su prije 10 godina počeli koristiti električne autobuse i znali ste da će biti problema još kad snijeg padne tek ce onda biti njedra u boji. Al valjalo je pare izvući.
Bez 2 trake u jednom smjeru,nikad nece biti poboljsanja,a troll usporavaju definitivno
A kako su mogle prijeratne stare slovačke trole voziti brže?
Kamo sreće da je i trećina ministara u KS i FBiH poput Adnana. Svima bi nam bilo bolje.
Za pametnjakovice ne postoji el. autobus koji moze smjenu odraditi a da se ne puni a napuniti se za 5 min je nemoguce
ZNACI KAKO RECE trole su smrtonosno opasne svasta
Pitajte inzinjere vozači . Najbolje je puniti bateriju do 85%
Genije samo troši pare a ništa nije napravio da funkcionira, prvo se cesta napravi pa onda kupi vozilo
trole ili motke :-/
MASOVNA IZGRADNJA zgradurina i naselja na svim mogucim slobodnim lokacijma u užem dijelu Kantona Sarajevo Centar, Stari Grad, Novo Sarajevo, Novi Grad,, otezava i uskoro ce uciniti nemogucim snadbjevanje grada vodom , strujom, plinom, odvodom kanalizacije, kvalitet zraka je katastrofalan, saobracajni kolaps je 18 sati od 24 sata. Komunalna Infrastruktura nije predvidjena ovako brzoj i ovako masovnoj izgradji.
1 transverzala,1 transverzala,1transverzala,.......
Motke su problem. :))
NEKO NAPISA DA KASABA SAD VIDILA TROLEJBUS. E PA DRAGI MOJI SARAJEVO OD 1984 IMA TROLEJBUS TO JEST VEĆ 40 GODINA. OVAJ VOZAC PRIČA ŠUPLJE I TIME BRANI SVOJE NEZNANJE KAO VOZAČA.EDI
Vozač Admir je vjerovatno kadar sdp-a.
Ovaj vozač je poltron neki teški. Poenta je da nije trebalo ni obnavljati mrežu prema Vogošći, jer to nije doprinijelo rasterećennu saobraćaja i smanjenju gužvi, nego naprotiv. A linija je svakako bila već pokrivena autobusima. Znači, pare se potrošile bespotrebno, a za to je kriv ministar Šteta...
Šteta prima platu i slika se, a vozac nam objašnjava situaciju na terenu.
Helbala vas trola, obradovali se troli kao da su dobili izum 21 vijeka. Elektricni autobusi i nema motki i motkanja!
Komentar je sakriven… prikaži
Komentar je sakriven… prikaži
Sta je ovdje dobro?To sto ljudi koji moraju stici na posao sada od Vogosce do grada putuju 2 sata,umjesto 45 minuta kao sto su prije autobusima?Jos nam prosipali pricu kako ce ovo rijesiti guzve i ubrzati saobracaj,a dobili smo potpuno suprotno,pa narucuju clanak na Klixu da se opravdaju,jos ovog nekakvog preko stele primljenog vozaca nasli da kaze kako nije Steta kriv.
Ima li neko da je vec platnu listu dobio? Jel ovih 5,5 % leglo kao neto ili se izgubilo?
ma nek ti braniš šzetu j...on
Pa iznadjite rjesenje filozofi. U 21 vijeku zivimo, ljudi lete u svemir a vi tranjesate. Uradite nesto!
Ne vozi ministar Šteta trolejbus, ali je on zavalio kanton u kredit koji će vraćati naša djeca za ovu propalu investiciju!
Komentar je sakriven… prikaži
Ko je ovom narodu ugodio nije se rodio
Vozila je proizveo Bjeloruski BKM, vozila imaju asinhroni (Tesla) motor.Problem je sto nemaju dovoljno snage za vožnju prema Vogošći. Komponente se pregijavaju, i od tuda sporija vožnja. Ništa dramatično, vozila su inače extra, sa minimalnim manama i kvarovima.Zato nam dolaze vozila iz Poljske od Solarisa, koja će biti namjenjena brdskim terenima i samo se treba malo strpiti. Hvala Bogu pa Adnanu Šteti sto je nabavio nova vozila da mi građani KS imamo dostojan prijevoz.
Kakav Tesla. Trolejbusi imaju TSA motore (Austrijski proizvođač koji ima svoju fabriku u Tuzli) Motore istog proizvođača imaju i Stadlerovi tramvaji. Jesu slabiji od autobusa ali ne toliko da bi snaga pravila problem. Veći je problem kad silaze niz kobilju glavu kad se mora oprezno s kočnicom zbog rekuperacije. Ako vrati previše struje u mrežu izbije, i onda mora spuštati motke.
Da ali ministar sa diplomom fakulteta sa sokoca je kupio ove šklopocije
Neka snize ogranicenje na toj ruti na brzinu koja ne odrziva za tramvaj i tjt. nece voziti sporije
Ama ljudi dragi, stavili ste trolu prema Vogosci, gdje je uspon prema Kobiljoj glavi
Jao obrazloženja!
KAD JE NEKAD PRIJE RATA PROSLA TROLA ZA VOGOSCU SVI SLAVILI VOLA OKRENULI SAD SATRO NEKA GOSPODA KAO NEKUD ZURE NERVOZNI SMETA IM A DO JUCE KONJSKIM KOLIMA ISLI NA POSAO SAD SU TO ELITNI GRADJANI STO ZURE
Koji idiots
Pa put smece
Kada su kupovane trole, grad Kaunas placao trole po 335 hiljada eura, dok ih je vlada KS predvodjena Fortom placala 600 hiljada eura. Od tada, trole se kvare, ne mogu da idu starom linijom jer su neke raskrsnice i krivine nesavladive, spadaju "motke", baterija drzi kao na auticu za djecu, i "mir, mir, mir, nije niko kriv", pogotovo nije kriv Steta, zvani "ministar Kredit", cija ukupna zaduzenja jos nisu ni utvrdjena.
Al' komunjare udaraju minuse, jer na cinjenicu ne znaju drugacije odgovoriti...
E jest ruzan ovaj bjeloruski elektricni autobus na produzni kabal...
Bolji raspali merhamet tramvaj iz konye
Xxxxxxxxxxx
Komentar je sakriven… prikaži
sta papci iz Vogosce zapravo iz Istocne Bosne znaju sta je trola.
Gdje prestaje logika,počinje Bosna i Hercegovina