Vozač nam je objasnio zbog čega trolejbusi prema Vogošći voze sporije: "Ne krivite ministra Štetu, ne vozi on"
On nam je na početku objasnio kako su trolejbusi specifično sredstvo prijevoza koje mora pratiti trolejbusku mrežu i da, ako se vozi "malo brže" motke, odnosno trole, mogu spasti.
Također ispričao nam je da je svakom vozaču cilj da putnike preveze što bezbjednije na odredište i da su oni odgovorni za sve što se dogodi.
Kako nam je rekao, malo brže se može voziti ako se vozi na bateriju, odnosno sa spuštenim motkama, ali da to nije dugoročno rješenje.
"Mi gledamo da se baterija napuni na 100 posto i onda možemo voziti jedan krug bez motki. Kasnije opet vratimo motke i vraćamo bateriju na 100 posto", ispričao nam je vozač Admir.
Kako je kazao, trolejbusi ne voze nešto sporije samo prema Vogošći, nego prema svim destinacijama i da uvijek postoji rizik od spadanja motki ako se vozi brže.
"Kada spadnu motke, mogu spasti i sabirnice a one mogu letjeti i po 100 metara. Dakle, vrlo lako se može desiti i smrtni slučaj i ni jedan vozač ne želi preuzeti nikakav rizik. Zbog toga je nama cilj da ‘smirimo’ vozilo, da se vozi sporije. Trolejbus nije mali automobil i nije za poređenje", kazao je.
Na kraju je rekao da građani ne trebaju kriviti ministra Adnana Štetu jer "ne vozi on, već vozači i vozači su odgovorni za sve što se dešava".
Xiaomi 17T dolazi uz Leica Live Moment u dva nova modela s telefoto objektivima i sjajnim poklonima
