Komentari na članak: Zagreb nakon 15 godina dobija nove tramvaje: Pogledajte kako izgledaju

Obnova javnog prijevoza

121

Zagreb nakon 15 godina dobija nove tramvaje: Pogledajte kako izgledaju

Piše: V. K.

12.02.2025.

komentara

121

dijeljenja

Komentari (75)

Najnoviji Najbolji

Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se

NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.

gooUser1701447288 2,1k

12.2.2025.

Naši bolji....

mentoreukazisee 4,4k

12.2.2025.

Je li taj zagreb kod usore

kuLeee 2,6k

12.2.2025.

Jesu al po koju cijenu?

PRIKAŽI ODGOVORE (1)

manki 153k

12.2.2025.

Znam da forsiraju domaci Koncar, ali izgledaju bas ruzno. Ljepsi su im oni stariji, a ne mogu se ni porediti s nasim Stadlerom. Steta za Zagreb.

toomuch 22k

12.2.2025.

Da, ali stotine domaćih ljudi je imalo posla i radilo na njima i zaradilo svoju platu, a država je novac uplatila svojim građanima!

gooUser1718108514 383

12.2.2025.

40 novih tramvaja za Zagreb, 20 za Osijek. Ranije su porizveli i starije modele, od kojih je 12 izvezeno u Litvu. Nije loše s obzirom da nemaju kapacitet jednog Alstoma ili Stadlera.

PRIKAŽI ODGOVORE (1)

edinsaaa 69k

12.2.2025.

Svaka čast nek je sa srećom za Zagreb i Hrvatsku.

amigobih 29k

12.2.2025.

Svaka čast komšije novo a bome i lijepo. Ovo što radite donosi 4 dobiti a to su prvo domaći radnici su ovo napravili i plaćeni su za to, drugo dobijate nove tramvaje, troškovi održavanja će vam biti niži jer opet domaća firma sve to odrađuje i četvrto sav novac je ostao u vašoj zemlji i spreman za nova ulaganja.

alexa@alexa 49k

12.2.2025.

Za pohvalu je da Hrvatska danas ovo može napraviti. Novci ostaju u Hrvatskoj a mi sve moramo kupiti jer su naši patrioti sve uništili.

sadaka 63k

12.2.2025.

Oni svakih 15 a mi 75 god

plovdiv 12k

12.2.2025.

Zasto se ne spominje prica kako je Sarajevski Stadler jeftiniji (i kvalitetniji) od ovog Koncara. Adnan Steta pa 10 praznih stolica!

appleUser1733405643 20k

12.2.2025.

meni nasi uski, ali inace lijep za vidjeti..

text_razuma 116k

12.2.2025.

Pik naš ljepši

zabranjenosikiranje 7k

12.2.2025.

jedan vagon 6 sjedista... pod okriljem modernizma

Sirennia 2,3k

12.2.2025.

pff kad smo mi to imali, prekuče.

realnopakakogod 171k

12.2.2025.

Ove poklonite Miljevini Han Pijesku

hamzinrodjo 1,1k

12.2.2025.

Sjedišta od plastike a kod nas tkaninom presvučeno... tanka oprema, Zagrebe, tanka oprema.

hamzinrodjo 1,1k

12.2.2025.

Pogledaj bolje. Plastika

gooUser1640091574 370

12.2.2025.

Ako pogledaš autobuse u kojima je tkanina, onda znaš šta slijedi ubrzo po tramvajima. Evo pogledao slike, imaju nekakvi plavi podlošci na sjedalici i naslonu. Inače i u stadleru su sjedišta plastična prekrivena tkaninom.

LLawliet 1,7k

12.2.2025.

ma svaka cast koncaru ovo je sposobna napraviti jos samo nasa Bira xD oni ce bar svoje odplatiti na vakat, mi svoje necemo nikad

appleUser1644314402 97

12.2.2025.

komsije, hajde donirajte nam vase stare tramvaje, pa da opet renoviramo prugu

MrGaravi 34k

12.2.2025.

I mi smo dobili nakon 30, 40, 50 godina :) Ko više zna!

Timbuktu 27k

12.2.2025.

Šta bi s onih 11 polovnih iz '96-te što ih pretprošle godine za 3 mil. kupili iz Augsburga.

thekupus 66k

12.2.2025.

Tek se sad vidi koliko je dobar posao urađen u Sarajevu. Zagreb dobio tramvaje za preko 2.5 miliona po komadu (200 miliona/80 komada). Deset metara kraći od sarajevskog, 65 putnika manji kapacitet, a sarajevski za 15+10 košta oko 2.25 miliona eura po komadu, od puno renomiranijeg proizvođača. Pitanje je je li Končar uspio riješiti probleme s korozijom na novom modelu, stari se raspadaju.

thekupus 66k

12.2.2025.

Inače, što je sigurno svima logično, što je veća narudžba, to jedan komad izađe jeftinije. Da je sarajevo odmah naručilo 40 komada, sigurno bi platili ispod 2 miliona po komadu, dakle uštedili bi oko 10 miliona eura...

gooUser1718108514 383

12.2.2025.

Problem prethodnih niskopodnih tramvaja je što su doslovno bačeni na ishabane tračnice, te se nije vršilo adekvatno održavanje. ZG ima kratke (na koje se referiras) i duge tramvaje, te daleko gušći raspored vožnje od SA, tako da su prenatrpani tramvaji rijetkost. Inače Stadler i Končar dobavljaju materijal od istog dobavljača.