Obnova javnog prijevoza
121
Komentari (75)
Povratak na članak
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
gooUser1701447288
prije 1 godinu
Naši bolji....
mentoreukazisee
prije 1 godinu
Je li taj zagreb kod usore
kuLeee
prije 1 godinu
Jesu al po koju cijenu?
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
manki
prije 1 godinu
Znam da forsiraju domaci Koncar, ali izgledaju bas ruzno. Ljepsi su im oni stariji, a ne mogu se ni porediti s nasim Stadlerom. Steta za Zagreb.
toomuch
prije 1 godinu
Da, ali stotine domaćih ljudi je imalo posla i radilo na njima i zaradilo svoju platu, a država je novac uplatila svojim građanima!
gooUser1718108514
prije 1 godinu
40 novih tramvaja za Zagreb, 20 za Osijek. Ranije su porizveli i starije modele, od kojih je 12
izvezeno u Litvu. Nije loše s obzirom da nemaju kapacitet jednog Alstoma ili Stadlera.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
quixoticelixer1
prije 1 godinu
kolko konja
TvrtkoKotromanic89
prije 1 godinu
Stadlerovi tramvaji koje je Sarajevo kupilo su neuporedovi bolji od ovih Končar tramvaja. To vam je kao da poredite Mercedes i Citroen.
gooUserSeNeSkida2
prije 1 godinu
Ovako su i hrvatski mediji pisali o nama. Dajte vise maknite se nebitnih informacija
Plusman
prije 1 godinu
Očajni su, nazalost
MrGaravi
prije 1 godinu
I mi smo dobili nakon 30, 40, 50 godina :)
Ko više zna!
iOvoiOno
prije 1 godinu
Koliko su ovi kostali?
thekupus
prije 1 godinu
Tek se sad vidi koliko je dobar posao urađen u Sarajevu. Zagreb dobio tramvaje za preko 2.5 miliona po komadu (200 miliona/80 komada). Deset metara kraći od sarajevskog, 65 putnika manji kapacitet, a sarajevski za 15+10 košta oko 2.25 miliona eura po komadu, od puno renomiranijeg proizvođača. Pitanje je je li Končar uspio riješiti probleme s korozijom na novom modelu, stari se raspadaju.
thekupus
prije 1 godinu
Inače, što je sigurno svima logično, što je veća narudžba, to jedan komad izađe jeftinije. Da je sarajevo odmah naručilo 40 komada, sigurno bi platili ispod 2 miliona po komadu, dakle uštedili bi oko 10 miliona eura...
gooUser1718108514
prije 1 godinu
Problem prethodnih niskopodnih tramvaja je što su doslovno bačeni na ishabane tračnice, te se nije vršilo adekvatno održavanje. ZG ima kratke (na koje se referiras) i duge tramvaje, te daleko gušći raspored vožnje od SA, tako da su prenatrpani tramvaji rijetkost. Inače Stadler i Končar dobavljaju materijal od istog dobavljača.
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
text_razuma
prije 1 godinu
Pik naš ljepši
Sirennia
prije 1 godinu
pff kad smo mi to imali, prekuče.
zabranjenosikiranje
prije 1 godinu
jedan vagon 6 sjedista... pod okriljem modernizma
gooUser1717145364
prije 1 godinu
dobar tramvaj pravo vozac se osjeca kad vozi kao da je u mercedesu sjeo
LLawliet
prije 1 godinu
ma svaka cast koncaru ovo je sposobna napraviti jos samo nasa Bira xD
oni ce bar svoje odplatiti na vakat, mi svoje necemo nikad
appleUser1716476988
prije 1 godinu
mala maca za nase iskreno, nije sto su nasi ali bolji su 10 puta
appleUser1644314402
prije 1 godinu
komsije, hajde donirajte nam vase stare tramvaje, pa da opet renoviramo prugu
hamzinrodjo
prije 1 godinu
Sjedišta od plastike a kod nas tkaninom presvučeno... tanka oprema, Zagrebe, tanka oprema.
hamzinrodjo
prije 1 godinu
Pogledaj bolje. Plastika
gooUser1640091574
prije 1 godinu
Ako pogledaš autobuse u kojima je tkanina, onda znaš šta slijedi ubrzo po tramvajima. Evo pogledao slike, imaju nekakvi plavi podlošci na sjedalici i naslonu. Inače i u stadleru su sjedišta plastična prekrivena tkaninom.