Na evropskom tržištu
66

Kineske brendove će biti teško obuzdati: Rast prodaje u septembru od 149 posto

A. M.
Foto: BYD
Foto: BYD
02.11.2025.
Prema najnovijim podacima s evropskog tržišta, kineski brendovi su u septembru zauzeli rekordnih 7,4 posto udjela na evropskom tržištu putničkih automobila. Njihov rast od 149 posto je više nego impresivan.
Evropa se mora navići da uspon kineskih brendova signalizira trajnu promjenu u strukturi evropskog tržišta. Ovaj trend će se nastaviti jer se evropski proizvođači automobila suočavaju s izazovima zbog prilagođavanja proizvodnje i pritiska na veće troškove.

Naime, kineski brendovi su dobili na značaju zahvaljujući konkurentnim hibridnim ponudama, povećavajući svoj udio u PHEV segmentu. Evropski kupci su za devet mjeseci registrovali više automobila sa znakom MG-a (226.000 primjeraka) nego sa značkom Fiata, Seata, Tesle, Suzukija i niza drugih volumenskih marki. Nastavi li ovim tempom, MG će nadmašiti prethodnu godinu kada je za 12 mjeseci isporučio 243.000 vozila na evropskom tržištu.

S druge strane, s napretkom od skoro 300 posto, BYD (120.000 jedinica) je u devetomjesečnom razdoblju prodao više automobila nego Honda i Mitsubishi zajedno (92.000 jedinica) i Mazde solo (115.000 jedinica) ako se referišemp na podatke koje je objavila ACEA. Rast kineskih brendova je zaista impresivan.

Velika Britanija se pojavila kao najveći izvor rasta za kineske proizvođače automobila, čineći gotovo polovinu njihove prodaje u Evropi. Tržište je imalo koristi od dvogodišnjeg ciklusa registracije vozila u Velikoj Britaniji i nižih uvoznih tarifa – 10 posto, što je znatno ispod dodatnih carina Evropske unije na električna vozila proizvedena u Kini.

Brendovi poput BYD-a, MG-a i Cheryja zabilježili su nagli porast. Prodaja BYD-a u Velikoj Britaniji porasla je šest puta u odnosu na prethodni mjesec, dok su Cheryjevi hibridni SUV-ovi Omoda i Jaecoo brzo dobili na popularnosti.

Kombinovana prodaja Cheryjevih Jaecoo i Omoda iznosila je više od 73.000 za devet mjeseci, što je skoro 10 puta više nego prije godinu dana. Geely je za devet mjeseci isporučio skoro 48.000 vozila, što je rast od 51 posto, dok se Leapmotor pojavio kao novi "Trojanski konj" sa 16.500 prodanih jedinica - što je skoro 80 puta više u odnosu na isti period lani.

Uprkos nedavnom uvođenju dodatnih carina Evropske unije na električna vozila proizvedena u Kini kako bi se obuzdao priliv, ta mjera do sada nije uspjela usporiti njihov napredak na tržištu, pogotovo što su intenzivirali uvoz manjih i pristupačnijih modela. Takođe, Kinezi su počeli uvoziti više benzinaca i hibrida i tako kompenzirali usporenje nastalo uvođenjem evropskih nameta na "električare".

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima