Kineski automobilski brendovi su prošli mjesec zabilježili rekordni tržišni udio na Starom kontinentu. Istovremeno, prodaja je porasla za 85 posto u odnosu na isti mjesec 2024. godine.

Podbrend kineskog proizvođača automobila Chery postavlja temelje za lansiranje dugoočekivanog pristupačnog SUV-a pod nazivom Omoda 3. S obzirom da je Dacia Duster najprodavniji B-SUV model u segmentu, a ni MG ZS nije daleko, Omoda 3 s cijenom ispod 20.000 eura bi im mogla zadati glavobolje.

Kineski automobili osvajaju evropsko tržište zahvaljujući, velikim dijelom, svojim nenadmašnim prodajnim cijenama. Međutim, jedna studija otkriva njihov veći pad vrijednosti od recimo korejskih i japanskih brendova.

Dok čekamo njihov najveći SUV model Tiggo 9, testirali smo decentno redizajnirano izdanje odlično opremljenog SUV-a iz D segmenta koji kineska automobilska kompanija Chery nudi iza naziva Tiggo 8 Pro. Sedam dana poslije jednoglasno smo zaključili da je "Osam" u koji se može smjestiti sedam osoba uvjerljivo razbio predrasude na temu automobila iz Kine.

U ovom trenutku postoje bar četiri brenda koji žele preslikati Dacijinu strategiju s Dusterom i postići bar približan uspjeh. Novajlija koji je stao u red je Omoda, podbrend kineskog Cheryja.

Broj prvi put registrovanih vozila raste iz mjeseca u mjesec zahvaljujući prije svega polovnim vozilima. Prošli mjesec ih je registrovano skoro 7.400, od čega samo 878 novih automobila. Odličan posao s novim automobilima je napravila Toyota s Corollom.

Najnovija studija potvrdila je da kineski proizvođači automobila moraju značajno smanjiti cijene svojih automobila kako bi privukli kupce u Evropi. Cijena je ključni magnet za kupce.

Kineski automobili već neko vrijeme nisu neobična pojava na evropskim pa i našim cestama, a Chery je jedan od prvih koji se pojavio kod nas. Pored privlačnih i velikih SUV-ova ovaj put smo isprobali i kompaktni crossover koji je daleko privlačniji evropskim ukusima, a uz to je i znatno pristupačniji.

U kineskoj autoindustriji traju dva "rata". Prvi je rat za niske cijene, a drugi je rat za plug-in hibridni automobil s najvećim mogućim dometom. Sada je Chery taj koji se može pohvaliti s novim rekordom, s obzirom da je Fulwin A8L prešao skoro 2.400 kilometara s jednim punjenjem.

Prije svega nekoliko dana na skromno bosanskohercegovačko tržište "aterirao" je šesti kineski brend – Geely. Malo pomalo i već ih je šest. Istina, jedan (BYD) se ne prodaje preko zvaničnog uvoznika, već preko showroom koncepta. Šta znamo i šta smo naučili o kineskim automobilima u zadnje dvije godine?