Toyota slavi 60. godišnjicu Corolle: Vozili smo prvu generaciju, atraktivni E35 Coupe i legendarni AE86

Nijedan automobil u historiji nije dostigao uspjeh Toyote Corolle, koja je tokom 60 godina prodana u više od 57 miliona primjeraka, a pred njom je, prema svemu sudeći, još mnogo uspješnih godina. Otkako je originalni model predstavljen 1966. godine, više automobila nosilo je naziv Corolla nego u slučaju bilo kojeg drugog modela, čime je zaslužila titulu "najprodavanijeg automobila na svijetu".

Ovaj izvanredan uspjeh ostvaren kroz generacije, obuhvatao je širok spektar tipova vozila prilagođenih različitim ukusima i potrebama kupaca širom svijeta, od porodičnih limuzina i hatchbacka do sportskih coupea i karavana.

Kontinuirani uspjeh Corolle zasniva se na principima kojima se Toyota vodila prilikom stvaranja originalnog modela 1966. godine. Tadašnja vizija bila je ponuditi kvalitetan i svestran automobil po pristupačnoj cijeni, a danas, 12 generacija kasnije, Corolla je i dalje vjerna tim vrijednostima. Tokom godina se neprestano prilagođavala kako bi zadržala svoje mjesto u samom središtu automobilskog tržišta.

Toyota u Evropi prodala 9,5 miliona primjeraka Corolle

Evropa je prepoznata kao važno tržište za Corollu još u ranoj fazi razvoja ovog automobila, a prvi modeli isporučeni su na Stari kontinent u aprilu 1967. godine. Od 1971. godine, Toyota je automobile proizvodila u Portugalu, u saradnji s partnerom Caetanom, koristeći komplete dijelova za sklapanje (CKD). Tokom sedamdesetih i osamdesetih godina, novi modeli Corolle dizajnirani su i konstruisani kako bi bolje odgovarali evropskim uslovima vožnje i preferencijama kupaca na ovom tržištu. Prodaja je kontinuirano rasla kako se Corolla razvijala, što je dovelo do pokretanja kompletne proizvodnje u Turskoj 1994. godine, u skladu s Toyotinom filozofijom proizvodnje automobila na lokalnim tržištima na kojima će se prodavati i voziti.

Toyotina ulaganja u Evropu pomogla su da ukupna prodaja Corolle u ovoj regiji do danas dostigne gotovo 9,5 miliona primjeraka. Danas je Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) evropski centar za proizvodnju modela Corolla Hatchback i Touring Sports. Ova fabrika proizvodi i lokalnu dostavnu izvedbu, Corollu Commercial, kao i visokoperformansni model GR Corolla namijenjen izvozu u Sjevernu Ameriku.

Fabrika automobila Burnaston, koja se nalazi u engleskom okrugu Derbyshire, počela je proizvoditi Corollu 1998. godine, kada su u proizvodnju uvedeni modeli osme generacije s petim vratima (liftback) i troja vrata. Od 2001. godine proizvodnja je nastavljena modelima devete generacije. Proizvodnja modela Auris počela je 2007. godine, a TMUK je 2010. godine dobio posebno priznanje postavši prvi Toyotin evropski centar za proizvodnju hibridnih vozila.

Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) počela je proizvoditi Corollu sedme generacije 1994. godine u svojoj fabrici u Adapazariju u pokrajini Sakarya. Proizvodnja je nastavljena modelima osme i devete generacije, uključujući karavan i Corollu Verso, a potom i modelima 11. i aktuelne generacije. Danas je proizvodnja Corolle u fabrici TMMT usmjerena na limuzinsku izvedbu, koja se proizvodi zajedno s modelom Toyota C-HR.

Šta smo sve vidjeli i koje smo modele vozili u Nizozemskoj?

Nakon slijetanja u Amsterdam, automobilom smo se uputili u tridesetak minuta vožnje udaljeni Den Haag, preciznije, u impresivni Muzej Louwman, jedan od najpoznatijih muzeja historijskih i klasičnih automobila na svijetu. Bila je to zaista idealna lokacija za događaj ovog tipa.

Na platou ispred muzeja dočekala nas je impresivna kolekcija automobila dostupnih za kratku, ali slatku probnu vožnju. Na raspolaganju su bili modeli Corolla E10, Corolla Sprinter Coupe E25, Corolla E30 Two-door, Corolla Coupe E35, Corolla AE95 Wagon i Corolla Coupe GT 16V AE86, kao i specijalna izdanja najnovije generacije Corolle proizvedena povodom 60. godišnjice modela, a to su Corolla Special Edition Hatchback i Corolla Special Edition Touring Sports.

S obzirom odnos broja automobila i novinara iz svijeta automobila, uspjeli smo se naći za upravljačem prve generacije, modela Corolla E10, kao i modela Corolla Coupe E35 i Corolla Coupe GT 16V AE86.

Corolla E10, odnosno prva generacija, zamišljena je kao "narodni automobil", ali je zapravo nudila mnogo više od onoga na šta su kupci na tržištu masovne proizvodnje bili navikli. Razvijana na osnovu početnog koncepta iz 1962. godine, predstavljena je na Sajmu automobila u Tokiju 1966. godine, a u Japanu je puštena u prodaju u novembru iste godine, kada je počela i proizvodnja u novoj fabrici.

Ime je dobila po riječi koja označava vjenčić cvjetnih latica, a koji se smatra najljepšim dijelom cvijeta.

Prvobitna paleta modela obuhvatala je limuzine s dvoja i četvera vrata te karavan s dvoja vrata, a sve verzije pokretao je motor zapremine 1,1 litar, koji je razvijao 60 KS. Među inovativnim karakteristikama bili su četverostepeni ručni mjenjač s ručicom postavljenom na podu, što je tada bila novost za japanske automobile, disk kočnice, zasebna sportski oblikovana sjedišta, sigurnosni pojasevi s više tačaka i brisači s dvije brzine rada.

Toyota je već tada imala ambicije da Corollu plasira na strana tržišta, što se ogledalo u modernom dizajnu s krovnom linijom u stilu polufastbacka i zaobljenim površinama karoserije. Za samo tri godine Corolla je postala najprodavaniji automobil u Japanu.

Ovaj automobil je lijep na fotografijama, a još ljepši uživo. Međutim, prvo pitanje koje nam je palo na pamet prilikom otvaranja vrata je bilo kako će vozač visine 195 cm stati unutra, provući se između upravljača i sjedišta te pokušati zauzeti poziciju koja će omogućiti normalnu vožnju. Nakon kraće "analize situacije", uspjeli smo, a iako je rukovanje mjenjačem zahtijevalo podizanje desne noge kako bi se dobilo na prostoru prilikom ubacivanja u prvi i drugi stepen prijenosa, vožnja je ipak ostavila lijep dojam. Udobnost sjedišta, miris i osjećaj vožnje starog automobila te pažnja koju je Corolla E10 privlačila na ulicama Den Haaga, nešto je što ćemo pamtiti.

Corolla E35 Coupe pripada trećoj generaciji i predstavljena je 1974. godine, a poznata je i po oznaci KE35 u verziji 1200. Donijela je više sportski izgled u ponudu japanskog proizvođača, a pokretao ju je četverocilindrični benzinski motor zapremine 1,2 litra (1.166 cm³), koji je razvijao oko 70 KS. Imala je pogon na stražnje točkove, kompaktne dimenzije i karoseriju s dvoja vrata, što ju je činilo atraktivnom alternativom klasičnoj limuzini. Vožnja ovog automobila, uz osjetno više prostora, bila je također zabavna. Teško je opisati osjećaj za upravljačem, uz sve te zvukove, mehaniku, osjećaj pri dodiru materijala... Impresivno.

Legendarna Corolla AE86 izdvaja se kao model koji je stekao priznanje kao izuzetno dobar vozački automobil. Osim toga, njegova slava proširila se i izvan automobilskog svijeta zahvaljujući pojavljivanju u anime i manga serijalu "Initial D", čime je stekao status modernog japanskog kulturnog simbola. Ovaj model je dio pete generacije Corolle, koja se proizvodila od 1983. do 1987. godine. Nudio se u sportskim izvedbama Levin i Trueno (liftback), kao i u coupe izvedbi s klasičnim, odvojenim prtljažnikom (notchback). U Evropi se prodavao pod nazivima Corolla GT i GTi. Njegov elegantni dizajn klinastog oblika, nisko postavljen položaj za upravljačem i razigrano ponašanje u vožnji učinili su ga veoma popularnim.

AE86 imao je klasičnu sportsku konfiguraciju s motorom postavljenim naprijed i pogonom na stražnje točkove, težio je manje od jedne tone i imao je idealan raspored mase između prednje i stražnje osovine. Njegov četverocilindrični redni motor 4A-GE zapremine 1,6 litara s dvije bregaste osovine bio je opremljen elektronskim ubrizgavanjem goriva te je razvijao maksimalnih 130 KS i 149 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor, koji je najbolje performanse postizao pri visokim obrtajima, omogućavao je automobilu da iz mjesta ubrza do 100 km/h za približno 8,3 sekunde, uz karakterističan, "hrapav" zvuk izduvnog sistema. Zaustavljanje su osiguravale ventilirane disk kočnice sa servo asistencijom primjerene njegovim performansama, dok je diferencijal s ograničenim proklizavanjem bio dostupan kao opcija.

Nije iznenađujuće što se AE86 pokazao kao veoma sposoban automobil u autosportu, kako na reli takmičenjima tako i na trkaćim stazama. Postao je i legendarni model u svijetu takmičarskog driftanja. Njegov ugled dodatno je porastao nakon pojavljivanja u serijalu "Initial D", koji je počeo izlaziti 1995. godine. U njemu glavni lik tokom dana vozi AE86 za dostavu tofua, dok ga noću koristi kao automobil za driftanje.

AE86 je Toyotina oznaka u kojoj slovo A označava seriju motora, dok se E86 odnosi na verziju unutar osme generacije Corolle. U Japanu je automobil postao poznat jednostavno kao "Hachi-Roku" (86), čime je započela tradicija Toyotinih sportskih modela s ovom oznakom, koja je obnovljena predstavljanjem coupea GT86 i GR86 više od tri decenije kasnije.

Što se tiče vožnje modela Corolla Coupe GT 16V AE86, suvišno je bilo šta reći. Dovoljno je iskoristiti status koji uživa među ljubiteljima automobila - jednostavno legendarno. Sportski duh iz prošlosti, stražnji pogon, precizan mjenjač i upravljač te visoki obrtaji garancija su za zabavnu vožnju i osmijeh na licu.

No, to nije sve. Ulaskom u muzej smo zapravo zakoračili u ogromnu halu, gdje su bili izloženi modeli Corolla Special Edition Hatchback, Corolla E15, Corolla Sedan (E20), Corolla E50, Corolla (E70), Corolla Coupe GT 16V (AE86), Corolla Compact (EE90), Corolla E100, Corolla E110, Corolla E120, Corolla E150, Corolla E170, Corolla Concept (JMS 2025 version) i GR Corolla. Prilika za fotografisanje i praznik za oči.

Toyota pripremila specijalne edicije povodom 60. godišnjice Corolle

Povodom 60. godišnjice Corolle, Toyota je pripremila posebne verzije modela Hatchback, Touring Sports i Sedan, koje se odlikuju jedinstvenim stilskim detaljima, prigodnim oznakama i bogatijom serijskom opremom. Verzije modela Hatchback i Touring Sports, koje se proizvode u Velikoj Britaniji, razlikuju se od ostalih modela Corolle po ekskluzivnoj metalik boji New Boreal Blue, izvedenoj u dvobojnoj kombinaciji s kontrastnim krovom i stubovima u boji Night Sky Black. Njihov poseban status dodatno naglašavaju nove aluminijske felge s deset krakova veličine 17 inča, s kombinacijom matirane i mašinski obrađene površine te crnim hromiranim šarafima.

Sportski dizajn Corolle istaknut je novim ukrasnim detaljima u matiranoj srebrnoj boji na donjem dijelu prednjeg branika i bočnim pragovima, kao i tamno presvučenim ukrasima oko svjetala za maglu te ukrasnim elementima na vratima prtljažnika i uglovima stražnjeg branika. Touring Sports ima i dodatni detalj u matiranoj srebrnoj boji na donjem dijelu zadnjeg branika. Vanjski izgled zaokružuju elegantne naljepnice s oznakom 60. godišnjice u matiranoj srebrnoj boji, postavljene uz donji rub zadnjih vrata.

U unutrašnjosti se nalaze elegantne zaštitne lajsne na pragovima u matiranoj srebrnoj boji s logotipom 60. godišnjice, kao i crne tekstilne patosnice za prednji i stražnji dio kabine, s odgovarajućim umetcima u matiranoj srebrnoj boji. Elegantna Corolla Sedan, koja se proizvodi u Turskoj, ima prepoznatljivu boju Lunar Sky Blue i dijeli većinu posebnih stilskih detalja s modelima Hatchback i Touring Sports, uključujući vanjske ukrasne elemente, 17-inčne naplatke, oznake 60. godišnjice, zaštitne lajsne na pragovima i patosnice. Uz to, donji rub poklopca prtljažnika ukrašen je trakom u matiranoj srebrnoj boji. Kupcima posebnih modela povodom 60. godišnjice na raspolaganju su i dodatne opcije boje karoserije, premium biserna boja Platinum White Pearl i metalik boja Ash Grey.

Hibridni sistem Corolle pruža karakteristično tih, uglađen i izuzetno efikasan rad. Kupci modela Hatchback i Touring Sports mogu birati između hibridnog pogona zapremine 1,8 litara i benzinskog motora zapremine 1,5 litara, u zavisnosti od dostupnosti na njihovom lokalnom tržištu.

Bogata oprema najnovije ponude modela Corolla omogućava potpuno digitalno korisničko iskustvo već u serijskoj izvedbi, uz prilagodljivu 12,3-inčnu kombinaciju instrumenata za vozača i multimedijalni sistem Toyota Smart Connect+ s ekranom osjetljivim na dodir dijagonale 10,5 inča. Multimedijalni paket uključuje pristup navigaciji zasnovanoj na uslugama u oblaku, koja koristi najnovije informacije o saobraćaju, kao i integrisani sistem za planiranje rute.

U serijskoj opremi nalazi se i sveobuhvatan paket aktivnih sigurnosnih sistema i sistema za pomoć u vožnji Toyota T-Mate. On uključuje funkcije sistema Toyota Safety Sense, osmišljene da prepoznaju širok raspon uobičajenih situacija koje predstavljaju rizik od saobraćajne nesreće i reaguju na njih, upozoravajući vozača i pomažući mu da izbjegne sudar ili ublaži njegove posljedice. Među tim funkcijama su sistem za sprečavanje sudara s funkcijom izbjegavanja sudara na raskrsnicama, inteligentni adaptivni tempomat, sistem upozorenja na napuštanje saobraćajne trake, sistem pomoći pri zadržavanju vozila u traci, pomoć pri hitnom izbjegavanju prepreka upravljanjem i sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova. Nove i unaprijeđene sigurnosne i multimedijalne funkcije neprimjetno se isporučuju putem bežičnih ažuriranja softvera.

Narudžbe već su otvorene, a isporuke kupcima počinju krajem oktobra.

Koncept kao pogled u budućnost

Toyota istražuje radikalne ideje o tome kako bi se Corolla mogla razvijati u godinama koje dolaze. Jedan od rezultata tog istraživanja predstavljen je na sajmu Japan Mobility Show 2025, gdje je premijerno prikazan koncept Toyota Corolla Concept.

Ključne ideje koje su usmjeravale stvaranje ovog koncepta bile su "maksimalna vizija" i "maksimalan prostor", odnosno razvoj vozila koje je kompaktno, ali pruža osjećaj prostranosti, koje ima izrazito arhitektonski dizajn, a istovremeno djeluje toplo i domaće te je minimalističko, puno osobnosti, s elementima koji stvaraju emocionalnu vrijednost, gotovo poput dnevnog boravka ili malog studio apartmana. Te ideje odražavaju se u upečatljivom vanjskom dizajnu s velikim vjetrobranskim staklom pod oštrim uglom te prostranoj unutrašnjosti s nisko postavljenom armaturnom pločom.

Upravo je ovaj koncept bio izložen u muzeju te je jednako kao i klasični modeli privukao veliku pažnju.