Čini se da su se Rusi već izborili sa egzodusom zapadnih proizvođača vozila i prilično dobro se nose sa sankcijama. U februaru je u Rusiji registrovano preko 100.000 novih automobila, a najčešće birani strani brend postao je kineski Geely.
Do kraja 2024. godine kineski brend Lynk & Co će biti prisutan u 19 evropskih zemalja, uključujući i Bosnu i Hercegovinu. Riječ je o podbrendu kineskog diva Geely, koji će na bh. tržištu djelovati preko regionalnog uvoznika Geely Adria.
Švedski proizvođač automobila Volvo, službeno je objavio da više neće finansirati električnu marku Polestar. Sada Volvo prodaje ovaj brend Kinezima iz Geelya s kojima ga je zajedno i osnovao, a koji im je očito postao finansijska omča oko vrata.
Prema zadnjim informacijama Kina je postala najveći svjetski izvoznik automobila, pretekavši Japan sa izvozom većim za skoro million vozila. Najveći uspjeh kineske automobilske industrije je nesumnjivo marka BYD.
Kineski automobili ponovo dolaze u sve većem broju na bh. tržište. Iako je prvi pokušaj marki Maple, Geely i GWM prošao neslavno, druga runda djeluje da bi mogla biti uspješnija. Koji su sve brandovi u prošlosti pokušali osvojiti bh. tržište i da li se Kinezi sa nevjerovatnim napretkom u zadnjih 15 godina mogu ovaj put nametnuti bh. kupcima?
Ako ste u Londonu i želite da pozovete jedan od legendarnih crnih taksija, velika je šansa da ćete dobiti vožnju sa zvukom tišine. Više od polovine londonske flote od 14.700 crnih londonskih taksija već sada su električna vozila, dok ostatak čine hibridi. Dizeli su potpuno izbačeni iz upotrebe.
Geelyjev brend električnih vozila, Zeekr, objavio je službene slike svoje prve potpuno električne limuzine - Zeekr 007. EV limuzina krenut će u pretprodaju sljedeće sedmice na Guangzhou Auto Showu, a tada će biti poznati svi detalji.
Kineska marka električnih vozila blisko povezana sa švedskim Volvom planira se suprostaviti vodećim evropskim markama poput VW-a, BMW-a i drugih. Međutim, nadolazeći trgovinski rat između EU i Kine mogao bi ugroziti ambicije kineskih proizvođača automobila u Evropi, ne isključujući pri tome ni Zeekr.
Na horizontu je nova francusko-kineska koalicija između Renaulta i Geely-a. Zajedničkim ulaganjem u jednakom vlasništvu ove kompanije će investirat oko 7 milijardi eura u razvoj nove generacije benzinskih motora i hibridne tehnologije. Joint Venture nazvan Horse mogao bi biti svojevrsni Trojanski konj za Kineze u napadu na nova tržišta.
Od približno 170 automobilskih kompanija u Kini, njih pet ima ogroman potencijal rasta na tržištima van Kine. Neki od njih, poput MG-a, već su stigli i na bh. tržište.
