Kineski automobili sve traženiji u BiH: Svako deveto registrovano novo vozilo u augustu bilo iz Kine

Podaci o registracijama novih putničkih vozila najbolje pokazuju koliko je ovaj trend uzeo maha. Od ukupno 995 registrovanih putničkih vozila u augustu, čak 112 bilo je "Made in China", što predstavlja 11,26 posto ukupnog tržišta.

Drugim riječima, praktično svaki deveti novi automobil registrovan u augustu na bh. tržištu bio je kineskog porijekla.

Rast nije primjetan samo u jednom mjesecu. Kineski proizvođači značajno su povećali svoj tržišni udio u odnosu na prošlu godinu – sa oko tri posto na 5,8 posto ove godine, čime su svoj udio gotovo udvostručili. To jasno pokazuje da interes kupaca za kineske automobile više nije marginalan, već postaje sve važniji dio tržišta novih vozila u BiH.

Među kineskim proizvođačima u augustu je posebno prednjačio Chery, sa 49 registrovanih vozila. Slijedi Geely sa 29, dok je Changan prodao 19 vozila. Posebno je zanimljiv podatak da su svih 19 Changanovih kupaca bile fizičke osobe, što dodatno ukazuje na činjenicu da kineski automobili sve više ulaze u izbor individualnih kupaca, a ne samo kompanija i poslovnih korisnika.

Najbolji rezultat među kineskim proizvođačima trenutno ostvaruje upravo Chery, koji se nalazi na 15. poziciji ukupne prodajne liste. Još je značajnije to što je iza sebe ostavio niz renomiranih marki sa dugogodišnjim prisustvom na tržištu, među kojima su Cupra, Ford, Seat, Fiat i Mazda.

Chery, Geely i Changan, međutim, nisu jedini kineski brendovi koji pokušavaju pronaći svoje mjesto na domaćem tržištu. Ponuda se posljednjih godina značajno proširila, pa su kupcima dostupni i MG, DFSK, Forthing, BAIC, SWM, Deepal, Dongfeng, Jetour, Lynk & Co, Foton, Voyah i BYD. Pojedini od ovih proizvođača tek grade prepoznatljivost među domaćim kupcima, dok BYD, jedan od najvećih kineskih proizvođača električnih i elektrifikovanih vozila, tek hvata pravi zalet na tržištu BiH.

Sve veća zastupljenost kineskih vozila pokazuje da kupci postaju otvoreniji prema novim proizvođačima. Konkurentne cijene, bogata serijska oprema, sve stabilnija prodajno-servisna mreža i sve šira paleta modela, ali i napredak kineske automobilske industrije u posljednjih nekoliko godina, faktori su koji im omogućavaju da sve ozbiljnije konkurišu etabliranim evropskim, japanskim i korejskim markama.

Ako se ovakav trend nastavi, kineski proizvođači mogli bi u narednom periodu zauzeti još značajniju poziciju na tržištu novih vozila u BiH i dodatno promijeniti odnos snaga među automobilskim brendovima. Ono što je donedavno izgledalo kao niša, sada već postaje segment koji tradicionalni proizvođači ne mogu ignorisati.