Komentari (53)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da je glavni razlog porasta prodaje kineskih automobila u BiH njihova znatno niža cijena uz prihvatljiv kvalitet i dobru opremu u odnosu na evropske i njemačke marke.
  • Dio komentatora ističe da su kineski modeli sve pouzdaniji, s dugom garancijom i povoljnim troškovima eksploatacije (posebno električnih/hibridnih verzija), dok zabrinutost postoji zbog kvaliteta limarije, mreže servisa i nepoznatih dugoročnih rezultata.
  • Mišljenja su podijeljena oko dugoročne održivosti trenda i ekonomskih posljedica, pri čemu jedni predviđaju daljnji rast zbog ogromanog kineskog tržišta, a drugi upozoravaju na moguće probleme kroz nekoliko godina.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Razlog cijena. Za isti kvalitet kao sto ti nudi mercedes, kinezi nude samo u pola manje cijene. Bilo je i vrijeme da neko lupi samar nijemcima i njihovim cijenama.
Jedini razlog zasto ljudi kupuju kineska auta je ta sto za tu cijenu ne mogu kupit europsko auto. Da mogu, 99% bi ih kupilo europsko auto. Kineska auta nisu puno jeftinija od europskih sa osnovnom cijenom, ali kad se uzme sto nude od opreme, onda ta razlika postaje bitna.
E nek si nam rekao, cuj za isti kvalitet samo u pola cijene.
PRIKAŽI ODGOVORE (4)
Rip njemacka
Pogledaj te malo ove zemlje skandinavske kako su na mamilie ljude na struju. Pa sada šta se dešava struja kao dizel čije a pa carina pa baterija malo ući te od drugih ne budite glupi samo što je jeftino u danskoj za električna auta koja haraju već 5 godina ovdje kažu da je to jedno krafna upotreba od auta al opet vi narode dobro razmislite prvo im je bio.oarking džabe pa bez carine pa sve u početku sad je sve ukinuto. I još im se diže struja cijene zajebali ih svjetski
Jasta neg, jel vidje masine??? Cim dodjem do kesa, odmah kupujem
Ma hajte molim vas ja jedva skupio pare da kupim auto staro 15god a vi pricate o novim vozilima. Ne mogu ni kineza a bgmi ni europejca!
Ja sam prije 10 dana kupio nov Geely Starray EM-i PHEV i pređem 100 km za cca 1,5 KM struje. Da ne kažem kakvu opremu taj auto nudi za te pare, perverzija.
Odakle lova pasa za novo auto u drzavi poput BiH?
auto 60.000 maraka, mojih 100 KM su 18 maraka, moje auto vrijedi 5000 maraka, razlika 55000 maraka, trebas preci 333.333 kilometara, odnosno 22 godine voznje ako ces prelaziti 15.000 godisnje da dodjes na nulu samnom. Cestitam na kupovini
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Ne sve traženije nego sve više na ulici Kineski auta ne samo u Bih nego i Austrija.Ko vozi nov auto 7 god garancija u pola jevtiniji od evropski auta.Evropska auta 2 god garancija.Denzel u Becu prodaje već par god Kineska auta.
uzela sam nov tigo 7 plugin hibrid, pored zgrade gdje stanujem ima besplatna punionica , na bateriji mogu preci 100km , do sada sam trosila od 100 do 200KM mjesecno na gorivo , u zadnjih 6 mjeseci sam mjesecno potrosila NULA 0KM
Pametno.
Šta je tu pametno, što ne izlazi iz auta? Dosjetila se džabne punionice, kao da će to biti stalno? Ko danas daje nešto džaba, a da to poslije masno ne naplati? Najgora je kratka pamet.
Nekim modelima će definitivno morati da promijene ime, npr DFSK Seres.Ko bi kod nas kupio kola na kojima stoji Seres na vratima gepeka?
Sto da ne? Cak bi bila i furka nekome. Zamislite da vas neki kinez pretekne iznenada, i vi onda kazete u cudu: seres da je kinez. Kad ono zaista Kinez - Seres. :-)
pa ford KUGA je dobro prosla realno
U aziji koji god grad lupis ima stanovnika kao bivsa juga. oni su vec pobjedili europu kad su ta trzista osvojili. Na kraju ce ih kupe
Kineska kola imaju neuporedivo bolju tehniku, svjetlosnim godinama su ispred Evrope. Na žalost, limarija im nije galvanizovana, što je evropski standard, pa će tek da se vidi šta će da se desi za 5-10 godina kad vlaga i so učine svoje.Takođe, mreža servisa je još u povoju (ako uopšte postoji), garancije su super (5-7 godina tvorničke garancije, pod uslovom da se kola servisiraju u ovlaštenom servisu, ne može kod jaranovog amidže).
Upišite bilo koji auto proizvedeni od 2005 do danas i pitajte chatgpt o manama tog automobila i vidjet ćete kakva smeća od automobila se voze.
I pogledate u oglasima to auto sa dokazanim greškama i manama ono mu nadvilo cijenu 20k
Ljudi jos nisu svjesni koliko je to tržište, preko 100 brendova imaju Kinezi, više nego cijela Evropa zajedno, doduše u Evropi posluje tek 10tak tih brendova, al tržište je ogromno i s vremenom će Evropa morat popustit i pustit sve njihove u Evropu iako sad pokušava na sve načine da zaustavi
Može li se preko TEMU-a šta naručiti?
Iskoro, svi čekamo
Meni su najbolja auta najpovoljnija a svakom moras raditi servis i popravke
Mene zanima kako ce se ovo zavrsiti. Kupujemo od njih sve, vecina se slaze da su odlicna cijena i sada vec pristojan kvalitet razlog. Oni ni od nas niti bilo koga ne kupuju nista, da ne ulazimo u razloge. Dakle svi zelembaci se slivaju u njihove trezore da ne spominjem poslove. Dokle to moze trajati?
Dok se ne pojavi nova ekonomska sila, ali nas zivot ce obiljeziti rast kine i prestizanje SAD-a iako ce zivot za pojedinca i dalje biti bolji na zapadu jer kina ima 1.5mlrd ljudi i kad se svi ti zelembaci podijele ispada da je bolji zivot u bih nego u kini.
Budimo i mi oni!!!
PRIKAŽI ODGOVORE (2)