Komentari na članak: Jadransko-jonski autoput i željeznički koridor: Vozom preko Balkana do Italije, autoputem od Trebinja do Grčke

biznis

Jadransko-jonski autoput i željeznički koridor: Vozom preko Balkana do Italije, autoputem od Trebinja do Grčke

Anadolija

31.10.2015.

komentara

dijeljenja

Komentari (36)

Najnoviji Najbolji

Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se

NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.

HomerS 49k

31.10.2015.

Čak i Crna Gora razvija svoje željeznice za putnički promet, možete li zamisliti tri put dnevno vlak od Mostara do Sarajeva, a da dođe za razumno vrijeme od sat i pol? A da ne govorim o tome što nema veze za Sarajevo iz Bihaća, Tuzle, Banja Luke, ili da se pruga protegne do Goražda, a nekada je bilo željeznice i tamo. Valjda industrijski razvoj u Goraždu može biti i ubrzan izgradnjom pruge.

neutralna20 6,2k

1.11.2015.

Cuj vlak

Mujo_Veličanstveni 17k

31.10.2015.

Klix je pogresio , mislio je sa avionom od Trebinja do Grcke

naguzicirupa 10k

31.10.2015.

Mi se ne možemo povezati unutar države a kamo li vani. Unska pruga uz Neretvansku jedna od najljepših na svijetu a potpuno neiskorištena.

Henry Chinaski 127k

31.10.2015.

Ovom opcijom bi smo bili bliži alternativnoj luci Bar i imali bi smo odličnu pregovaračku poziciju u vezi Ploča. Ne bi smo bili toliko podložni preseravanjima sa mostom na Pelješcu.

Grmecj8776557 40k

31.10.2015.

Šta će to Trebinju, kad imaju internacionalni aerodrom!

d̵id̵i 23k

1.11.2015.

A to sto ukinuse Capljina -Ploce za putnicki saobracaj.Kao neisplativo A ovamo bi gradili trase po vrletima ma cime maaaajkeee ti

Geography 18k

1.11.2015.

samo su kod nas vagoni vozova kao kočije. Kod nas kompletna putnička infrastruktura željeznica mogu u neki tehnički muzej. Vozimo se otpadom dok novi vozovi truhnu u depou željeznica. Ko nakaradna država nešto kupi pa ne koristi

NUSKNVP. 8,9k

31.10.2015.

Za one koji ne znaju, u obnovu pruge Nikšić - Podgorica, dužine 60 km, uloženo je preko 70.000.000 €. Uz kupovinu 3 voza vrijednosti 13.500.000 € dolazi se do ukupne investicije od oko 85.000.000 €! Vjerovali ili ne, tih 60 km prelazi se za više od 70 minuta (prosječna brzina oko 60 km/h), zbog toga što tek obnovljenom prugom nije bezbjedno voziti većom brzinom! Bruka! Možete zamisliti koliko je neko ukrao para od tih 85.000.000€ !

sponzygirl 2,3k

31.10.2015.

Treba se autoputem spojiti Sarajevo sa Njemackom,a ne sa Grckom,sta u Grckoj!

Kopre Nedri 2,4k

2.11.2015.

Možda. Ali 2253. godine...

Buba19 0

31.10.2015.

Veći željeznički sustav koji bi išao od Skadra do Bara, dalje Podgorica pa Nikšić pa Trebinje pa Čapljina zatim Split pa čvorite Knin nakon čega bi bilo uvezano sa ličkom i unskom prugom. Tako nešto bi bilo super. Isto spojiti Skadar Leš i Tiranu, bila bi to sve jedna velika internacionalna mediteranska željeznica sa odličnim željezničkim spojevima prema zapadnoj Evropi preko Zagreba.

wakemeup 35k

31.10.2015.

Kad se vremenska kapsula otvori vrlo moguce :)

_Hodi_ 61k

1.11.2015.

Bilo bi predobro, željeznice su stub svake ozbiljne ekonomije, kičma svake ozbiljne države.

Buba19 0

31.10.2015.

Kad se već spominje pomenuta mediteranska željeznica, poželjno bi možda bilo da se ona još proširi na relaciji otprilike između Čapljine i Splitske željeznice ako bi bilo gospodarstveno isplativo.