Finale Lige prvaka
Tok utakmice: PSG - Arsenal 1:1 (4:3 u penalima)
14h 35min
75
47
Komentari (39)
Povratak na članak
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
daors2020
prije 1 godinu
Naravno da besplatan prevoz nije dovoljan. Treba odvojiti posebnu traku za javni prevoz. Učiniti skupim vozanje auta u centru, postaviti kamere koje slikaju svaki ulazak u centar i na kraju mjeseca ti dodje račun. Tim parama plaćati gradski saobraćaj i izgradnju parkinga. Naravno, treba graditi i nove ceste.
dousnikponosne
prije 1 godinu
odavno nesto gluplje nisam procitao hahaha, znaci kupis auto, platis registraciju, poreze i onda jos platis gdje god da krenes
daors2020
prije 1 godinu
dousnikponosne
Pametni, haj ti reci šta bi ti uradio. Da si zaglavio koji put u autu po sat dva ili da si ikad izašao iz svoje selednere i vidio malo svijeta i velikih gradova, onda ti ovo ne bi bilo glupo.
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
text_razuma
prije 1 godinu
Pa kakve mi fajde da je sad besplatan, kad ces zakasniti na posao/skolu svaki drugi dan kad god da krenes
Metman13
prije 1 godinu
ne se.i nikad nisam zakasnio
Dunarote
prije 1 godinu
a sa autom neces upasti u gužvu?
kljukusaihurmadzik
prije 1 godinu
Skorojevići i javni prevoz? To dvoje nikako ne ide zajedno, moraju se snovi odsanjati, a to će potrajati još bar 30 kuka.
modify1974
prije 1 godinu
Kakve li su to 'željezne' posljedice?? :D
trubaa
prije 1 godinu
poenta je da je rodovan a ne besplatan.. kod nas moras gatati da vidiš ima li ga
murgadrot2
prije 1 godinu
još bi više auta bilo na cestama,kod nas je sve naopako,ovde se pale auta radi 500 m
spacedex
prije 1 godinu
KS-SARAJEVO ima ogromne poreze. Napraviti podzemne metroe-vlakove kao na zapadu, ULOZITI BILIONE, i zabraniti auta zimi u centru Sarajeva a u okolini par-nepar. To se odmah treba SAD poceti raditi da bih za 10 godina bilo zavrseno, jer je vec sada haos u zimskom zagadjenju. Meni zasmeta i ODMAH dobijem glavobolju kad je zagadjenje 200 a kamoli sarajlije imaju redovno 500-600 zagadjenje.
BosnjaciJesuSrbi246
prije 1 godinu
90% zagadnjenja u Sarajevu je od lozenja cumura, odjece, obuce, stakla, gume, lakiranog namjestaja. Ljeti imas jos vise auta na cestama pa nema ovolikog zagadjenja
gooUser1557764295
prije 1 godinu
@BosnjaciJesuSrbi246 Tacno, nema ovoliko smoga ali u posljednjih nekoliko godina se u Sarajevu moze "namirisati" smog i u sred ljeta, sto prije nije bio slucaj.
edinsaaa
prije 1 godinu
To može u normalnim zemljama funktionisati i smanjiti broj vozila na putevima. Na Balkanu ako treba uzeće i kredit za gorivo nek vidi komšija da se vozim sa autom, da pokažem komšiluku da mogu sa autom na posao.
ded
prije 1 godinu
Ne mora bit potpuno besplatan. Samo da se kopira becki model. Tamo dnevna karta kosta 1, ukoliko se uzme godisnja karta. Broj korisnika se drasticno povecao. Kad bi u Sarajevu godisnja karta kostala 365 KM, sa mogucnoscu da se plati u 12 rata, sigurno da bi bilo vise putnika.
spacedex
prije 1 godinu
Svaka besplatna stvar od drzave pojacava povjerenje gradjana u drzavne organe i samim tim politicari dobijaju vise prostora za djelovanje, manje kritika i slicno. Da se i da jeftina karta sa minimalnom zaradom i to bih bilo dobro. Sve sto drzava ulaze u civilizovanost i narod desetorostruko se vraca i ovo nije 'samo moja puka zelja' da politicari pocnu raditi za narod vec stvarnost. Npr, besplatnom kartom bih cisto onako otisao negdje potrositi pare a to je za ekonomiju plus.
GRINGE
prije 1 godinu
ODLIČNA IDEJA.PUNO BI MANJE BILO GUŽVE I ZAGAĐENOG ZRAKA
Oasis
prije 1 godinu
nama prvo treba biciklisticka staza preko cijelog sarajeva pa onda razmisljajte o autobusima
quixoticelixer1
prije 1 godinu
Kod nas je javni prijevoz svakako besplatan jer u ovoj anarhiji i bezvlascu vozac vise ne smije ni traziti da se kupi karta ako nece da ga neki krmak prebije ili izbode
HiperaktivnoSjeme
prije 1 godinu
Dzakarta prije svega ima KAI Commuter linije koje spajaju Juznu sa Centralnom i Sjevernom Dzakartom, te gore na sjeveru linije koje spajaju istok i zapad. Cijena voznje iz Juzne Jakarte do Ancola (Jug-Sjevero Istok) u trajanju od sat i 20 minuta je 5000 rupija, sto je oko 60 feninga. Ima oko 30 vagona u vozu, od toga nekoliko namijenjenih samo za zene. I krcati su. Zasto? Zato sto su tacni, nema minute kasnjenja, dok sa automobilom kroz Jakartu je skroz nepredvidivo zbog guzvi.
HiperaktivnoSjeme
prije 1 godinu
Jedina veca guzva nego u Istanbulu je u Dzakarti, od svih mjesta koje sam posjetio. Kada voz nailazi posred puta, spuste se rampe i na tim rampama se nakupi toliko vozila da cekas 10 minuta samo da se pokrenes. Neke blize lokacije kad potrazis na google mapama ti manje vremena pokaze za pjeske nego autom, tipa pjeske 17 minuta, autom 26.
HiperaktivnoSjeme
prije 1 godinu
Uglavnom poenta mog romana jeste tačnost javnog prijevoza, a ne cijena. Ako želiš da ga koristiš pouzdano, da ideš na posao s njim ili u školu, moraš da imaš tačan redoslijed vožnji i da se nikad ne kasni ni minut. Ljudi moraju da budu sigurni da će stići na posao na vrjieme, a ako će morati kretati pola sata ranije nego inače kako bi bili bezbrižni, onda se gubi smisao i bolje tih pola sata više provesti doma, spremiti djecu u školu i onda autom na posao.
gooUser1733291615
prije 1 godinu
Beograd od Nove godine uvodi besplatan prevoz.
To za Beogradjane neće značiti manje gužve u Beogradu, ali će dobro doći turistima i ljudima koji žive van Beograda.
Znači, ništa od smanjenja zagadjenja. Na ulicama gužve, hiljade vozila i samo vozač u njima, slučajnost kada vidiš dvoje.