Kad priroda podari izobilje, a vlasti sve zanemare: Smolj kod Goražda, kao selo na kraju svijeta
Među njima su i dva najveća farmera sitne stoke, a ostali se bave uglavnom poljoprivredom iako im je želja da svoje mjesto pokažu i drugima.
Prekrasni pejzaži okupani suncem, čist zrak i ljepota prirode glavne su prednosti ovog mjesta koje je prirodna banja, ali najveći nedostatak je putna komunikacija koja je u katastrofalnom stanju.
"Apelujemo da se ovaj put što prije stavi u normalnu funkciju. Živimo ovdje kao da smo odsječeni od ostatka svijeta. Više puta smo apelovali jer je skoro nemoguće doći do sela. Ovdje ljudi žive od svoga rada, poljoprivrede i stočarstva, kako ćemo to odvući i prodati. Ja sam demobilisani borac i bavim se uzgojem koza, mesa, mlijeka, sira od koza, svega što se može proizvesti. Osim toga proizvodimo voće, povrće, radimo preradu sokova, pekmeza, ali sve je uzalud kad nemamo putnu komunikaciju. Puno bi nam to značilo, posebno zimi put je katastrofa. Ja moram pet, šest vreća žita stavljati na auto da mogu izaći", kaže Senad Ramović, stočar iz Smolja.
Put u lošem stanju
Muharem Ramović, koji se također bavi stočarstvom i poljoprivredom kaže da život u selu bukvalno zavisi od puta.
"Put nam je žila kucavica, ljudi mi traže jagnje, ali kad jednom dođu i vide da od pola puta ne mogu izaći, ili čim probiju karter na autu neće više nikad. I ja sam prinuđen po manjoj cijeni prodavati većim trgovcima, a onda se ne isplati trud. Ni traktorom se ne može proći, a da ne strahuješ od prevrtanja, ni terenci nekad ne mogu proći. Sedam godina mi ni marke za ovaj put nismo dobili, nemamo mi vremena da hodamo po gradu i tražimo, ne bi onda imali kad raditi ako budemo u gradu stalno", kaže Muharem.
Predsjednik savjeta MZ Berič Edin Tanjo više je puta tražio od nadležnih sanaciju prioritetnih puteva među kojima pripada i put Spahovići – Smolj, ali je podrška do danas izostala. Data su određena obećanja, a žele se uključiti i nekadašnji stanovnici koji žive van zemlje, pa se mještani nadaju da će sporna dionica u dužini od tri kilometra konačno biti sanirana.
"Od Mjesne zajednice Berič do Smolja je šest kilometara, put koji vodi do Smolja povezuje od Spahovića još dva sela, Marići i Radakovac. Odavde su ljudi uglavnom odselili u Goražde ili druge gradove, ali oni što su ostali, njih desetak, konkretno u Smolju, su vrijedni poljoprivrednici koji žele da žive na svojoj zemlji. I tu su dva najveća farmera sitne stoke i to ovaca i koza. Međutim u posljednjih osam godina putna komunikacija je katastrofalna i ne omogućava da ovi farmeri prošire svoje stado iz razloga što ne mogu svoje proizvode prodati i biti konkurentni na tržištu", kaže Edin Tanjo, predsjednik Mjesne zajednice Berič.
Pored mnogo problema prilikom dolaska, ono što posjetioce Smolja dočeka je pravo bogatstvo. Priroda je takva da se ne možete nagledati. Ljudi porijeklom iz Smolja koji danas žive u inostranstvu pokrenuli su registraciju udruženja u čijem će fokusu biti promocija turizma, seoskih proizvoda i zdravog načina života.
Turizam i škola u prirodi
"Da bi napravili bilo koji korak oni moraju da imaju nesmetanu prohodnost do grada. Jer što se tiče turizma sama priroda u Smolju je prelijepa i planirano je da se u budućnosti ovdje organizuje škola u prirodi kako bi se djeci pružila prilika da mogu vidjeti kako uopće izgleda život na selu, kako izgleda družiti se sa životinjama, učiti o gljivama, biljkama", kaže Tanjo.
Dodaje da se u neposrednoj blizini Smolja u mjestu Dražmilo nalazi spomen obilježje. Sa ovog su mjesta jedinice Armije RBiH krenule u oslobodilački pohod Goražda, a riječ je o operacijama "Krug" i "Drina" u kojima je 1992. godine oslobođena kompletna teritorija općine Goražde. Operacija oslobođenja grada na Drini kojom je komandovao legendarni komandant Zaim Imamović jedna je od najvećih bitaka za Goražde u njegovoj historiji, a datum završetka operacija 18.septembar danas se slavi kao dan grada i BPK Goražde.
"Sa ovog je mjesta počelo oslobođenje grada Goražda i ima veliki historijski značaj za naš grad. Želja nam je da uvežemo i djecu i planinare gdje bi se na ovom mjestu držali historijski časovi. Međutim prva i glavna karika za sve ove ideje je stavljanje u normalnu funkciju puta, a ostalo bi se poslije sve uradilo", smatra Tanjo.
