a i sta im vrijedi koliko vidim sad Francuzi su otkupili prava na koristenje tog aerodroma narednih 30godina...znaci opet sva dobit tog aerodroma ode u tudji dzep..
Ako je tako morali su Franchesi dobro platiti, tu je onda i porez, dakle dio zarade ide drzavi itd.. bitno je da se gradi, prosiruje, unaprijedjuje.. to samo po sebi znaci vise radnih mjesta, nebitno da li je investitor drzava, domaci privatnik ili stranac.
Pa šta? Samo tako se veliki projekti i rade.Tuzla treba svoj Aerodrom dati na 30 godina investitoru i imaće svjetski aerodrom za najviše 5 godina!
Sarajevo isto tako.
Sarajevski podzemni metro,30 godina koncesija i Sarajevo ima moderan svjetski podzemni metro...
@Velez4za ne lupaj Tuzla je jako mala za neke ozbiljne investicije...ne moze se porediti sa Zagrebom, Beogradom pa ni Sarajevom koje je opet bolje pozicionirano i ima vise mogucnosti da se renovira nego da se u Tuzlu ulaze neki veliki kes.. ma da opet regionalni avio centri su ipak Zagreb i Beograd nece niko toliko ulagati u BIH koja nije nikome privlacna..wizz air moze letjeti u BIH ali to je nista..avio saobracaj u BIH je jako slab za neke ogromne investicije
@Dopeman ovaj je cak i manji sad od proslog...bolje je usminkan nema sta..ali vidim da se zale da ima manje stvari nego ranije i da je komplikovanije kod presjedanja da ljudi bukvalno moraju trcati jer i dalje se prevoze autobusom to zgrade aerodroma na cemu putnici gube vrijeme ako imaju uskoro let..jer onda moraju i cekirati kartu i naci jos terminal sto odnosi dosta vremena..ali vidjecemo kako ce biti...izgledom je dobar nema sta..ma da su ga mogli i prosiriti
Ja sam mišljenja da bi Tuzlanski aerodrom bio među uspješnijim u čitavoj regiji Balkana. Tuzla kao grad,možda i jeste dosta manja od Sarajeva, ali Tuzlanski Kanton je još uvijek industrijski među jačima u regiji.
Osim toga,ogroman broj ljudi u dijaspori,bez obzira gdje sletjeli s avionom,njihova krajnja destinacija bude u TK
@Velez4za da ali ne lete svi avionom...godisnje ih mozda dodje 30-40 000 avionom..vecina ih ide autom..a opet pojedini idu u Sarajevo na aerodrom ili Zagreb ako zive sjever-zapad pa im je blize nego iz Tuzle Sarajeva da se voze kasnije..skup je aviosaobracaj ako nemas putnika dosta..eno i Croatia Airlines jos malo pa ce propasti...nije to bas jednostavan biznis..bilo bi dobro logicno da radi 3-4 aerodroma i slicno ali siromasna smo mi zemlja dosta