Malo je jasnije koliko se tramvaja može naći u prometu u istom trenutku, 44-45. Semafori bi morali davati prioritet tramvajima, a žuta traka poštivati. Optimalni broj trolejbusa još uvijek ne znamo. Ono što se ne vidi iz analize su prijedlozi za dodatne linije, odnosno otvaranje novih cesta/pruga koje eventualno ne bi bile blokirane automobilima tijekom špice.