Ovo je prvi pogled na Volkswagen Golf devete generacije

Čak i prema ovom teaseru je jasno da će sljedeći Golf jako podsjećati na trenutni model pa čak i na Golf Mk7 prije njega. To znači da šef Volkswagenovog dizajna Andreas Mindt zauzima sličan pristup koji je već viđen u slučaju modela Polo. Postoje i paralele s proizvodnjom, jer bi se Golf s unutrašnjim sagorijevanjem trebao proizvoditi u Meksiku od 2027. godine, dok Polo s benzinskim motorom sada silazi s proizvodne trake u Južnoj Africi.

Izgleda da Volkswagen više ne slijedi strategiju dvostrukog kolosijeka s potpuno različitim automobilima na benzinski i električni pogon, kao što je to učinio s ID.3. Taj model neće biti zamijenjen najranije do 2028. godine sada najavljenim ID. Golfom, koji također neće izgledati tako radikalno drugačije od Golfa s benzinskim motorom, a koji se i dalje proizvodi. Volkswagen je već nagovijestio da bi Golf sa SUS motorom mogao ostati u proizvodnji dugo vremena, što bi moglo značiti značajniji redizajn u vrijeme lansiranja ID. Golfa.

Slična strategija se već oblikuje s Polom. Krajem aprila ove godine bi ID. Polo trebao debitovati u svom konačnom obliku. Prototipovi već pokazuju dizajn koji se ne udaljava previše od današnjeg Pola s benzinskim motorom. Tradicionalni stilski elementi poput širokih C-stubova namijenjeni su pružanju oku poznatih referentnih tačaka.

Isto važi i za unutrašnjost, gdje iz Volkswagena kažu da se udaljavaju od prevelikog oslanjanja na ekrane osjetljive na dodir. U budućnosti će na upravljaču i centralnoj konzoli ponovo biti prava dugmad. Još jedan poseban detalj je retro način rada za digitalne mjerače i ekran osjetljiv na dodir stiliziran po uzoru na originalni Golf Mk1. Taj trik bi se mogao naći i u ID. Golfu.

Prije toga, produkcijska verzija malog modela ID. Every1 stiže 2027. godine, moguće pod imenom ID. Up.