Golf je jedan od rijetkih aktuelnih modela koji vas tjera na razmišljanje da vam možda ne treba SUV i da su hibridi odlični, ali kada morate putovati svijetom, stari dobri dizel je nenadmašan izbor. Španci su napravili veliki test gdje su zaključili da im trebalo svega 68 eura za 1.000 kilometara puta.

Volkswagen Golf GTI naredne godine obilježava 50. godišnjicu od početka prodaje u Njemačkoj 1976. godine nakon što je doživio svjetsku premijeru 1975. godine, a kako bi to obilježio, njemački proizvođač je predstavio novi Golf GTI Edition 50, najsnažniji produkcijski Golf GTI u historiji.

Na testu potrošnje koji je proveo Motor1 s aktuelnim Golfom 1.5 TSI eHybrid, njemački bestseller je postigao zapanjujući prosjek od 1,85 litara na 100 km pređenih kilometara, odnosno s jednim litrom benzina je prelazio više od 54 kilometara.

Od kada je prvi Golf sišao s proizvodne trake krajem marta 1974. godine, Volkswagen je proizveo više od 37 miliona jedinica. Golf je lider u proizvodnji, daleko nadmašujući Passat (30 miliona jedinica), Bubu (21,5 miliona) i Polo (20 miliona).

Mate Rimac, osnivač i direktor Rimac Grupe, na društvenoj mreži Instagram je pokazao jedan od automobila koje posjeduje i koje je želio imati kao tinejdžer.

Volkswagen već godinama teaserima najavljuje električne verzije svojih GTI modela. Mali ID.GTI koncept iz 2023. godine je dao prvi pravi uvid u električni automobil visokih performansi, dok je kompanija nedavno najavila dolazak modela ID.3 GTI na evropsko tržište naredne godine. Potvrđen je i dolazak električnog Golfa GTI, a sada su se pojavili novi detalji o nadolazećem električnom snažnom hatchbacku.

Iako se u proteklih pet decenija većinom sve vrtilo oko Golfa, bilo je i drugih modela koji su bili popularniji prije njega ili su u godinama poslije prekidali njegovu dominaciju. Sve je počelo s Fiatom 127, da bi prošle godine Dacia Sandero iskočio na tron. No, Golf je na tronu bio najduže od svih - čak 34 puta.

Parking na aerodromima definitivno nije jeftin, posebno ako niste sigurni koliko dugo ćete ostati. Duže zadržavanje nije preporučljivo, što pokazuje slučaj iz Berlina.

Još prije 10 godina analitičari su upozoravili da je tada u Evropi najpopularnija - kompaktna ili tzv. Golf klasa - doživjela vrhunac i da je čeka pad slave, jer su se kupci počeli okretati alternativama, a brendovi ludovati s cijenama. Nisu pogriješili, pad za 10 godina je brutalan, a krivci su svi pomalo.

Automobili su iz generacije u generaciju sve veći i sve teži. Takav rezultat je miks faktora koji su oblikovali trendove u autoindustriji u posljednjih nekoliko decenija, a to je prije svega sigurnosni aspekt, tehnološki napredak i evolucija ukusa potrošača. Koliko su se današnji automobili zaista povećali i "ugojili"?