Rast cijena goriva mijenja računicu: Koji dizelski automobil troši najmanje, a koji je najpovoljniji u BiH

Prodaja automobila s dizelskim pogonom u Evropi je poprilično potonula, ali se u BiH još uvijek drži korak iza benzinaca i skoro se izjednačila s prodajom hibrida.

To pokazuje da dizel, s jedne strane lagano nestaje, a s druge da još uvijek ima značajan broj privrženih kupaca na manjim tržištima kakvo je bosanskohercegovačko.

Istovremeno, rast cijena goriva dodatno naglašava važnost potrošnje, posebno jer je dizel u pravilu skuplji od benzina. Ipak, zahvaljujući nižoj potrošnji, moderni dizelski motori još uvijek mogu nadoknaditi bez poteškoća tu razliku u cijeni goriva. Na srednjim i dugim relacijama, gdje dizelaši posebno dolaze do izražaja, manja potrošnja znači i manje novca potrošenog na gorivo.

Velika potražnja postoji i za novim, a pogotovo polovnim dizelašima, a značajan dio ovih drugih na domaće tržište uglavnom stiže iz uvoza. Jedan od glavnih razloga njihove popularnosti je upravo ekonomičan pogonski sklop, posebno na otvorenoj cesti i pri većim godišnjim kilometražama. Tu su i veliki domet s jednim rezervoarom te dobra efikasnost pri vožnji na dužim relacijama.

Iako je izbor novih dizelaša sve uži, još uvijek postoji nekoliko proizvođača koji ih nude u popularnim modelima, ne manjim od kompaktne klase. Napravili smo listu najekonomičnijih putničkih automobila s dizelskim motorima, prema njihovoj fabrički deklarisanoj najnižoj prosječnoj potrošnji, a istovremeno smo istražili koji od preostalih "posljednjih Mohikanaca" je najpovoljniji.

5. Opel Astra 1.5d i Peugeot 308 BlueHDi (130 KS) – 4,9 l/100 km

Peto mjesto dijele tehnološki blizanci Stellantis grupacije – Opel Astra i Peugeot 308. Oba modela koriste 1,5-litarski dizelski motor sa 130 KS, a prema fabričkim podacima u prosjeku minimalno troše 4,9 l/100 km. Ovaj dizelaš se veže isključivo u 8-stepeni automatski mjenjač, što znači da u ponudi nema ručnog mjenjača uopšte.

Astra je već dobro poznata na evropskom tržištu i nedavno je redizajnirana, dok Peugeot 308 donosi nešto izraženiji dizajnerski pristup i prepoznatljiv i-Cockpit. Oba modela predstavljaju racionalan izbor za vozače koji traže kompaktan automobil s dizelskim motorom i niskom potrošnjom goriva.

Astra ima odličnu cijenu od 49.490 KM, dok 308-ica ide još niže kao najpovoljniji dizelaš na bh. tržištu - od 48.811 KM.

4. Renault Megane GrandCoupe dCi (115 KS) – 4,6 l/100 km

Iako je proizvodnja hatchbacka ugašena, na nekim tržištima, uključujući i bosanskohercegovačko, prodaje se Renault Megane GrandCoupe, koji je naslijedio nekadašnji Megane Sedan, odnosno Fluence. Zanimljivo, dostupan je i dalje s izuzetno popularnim i ekonomičnim 1.5 dCi dizelašem sa 115 KS i obavezno s automatskim EDC mjenjačem. Takav sklop je u stanju omogućiti prosječnu potrošnju od samo 4,6 l/100 km.

Za razliku od većine modela na listi, riječ je o limuzini s naglašenom praktičnošću i prostranim prtljažnikom. Motor dCi sa 115 KS predstavlja kompromis između performansi i ekonomičnosti, posebno na otvorenoj cesti i dužim relacijama, gdje dizelski pogon tradicionalno pokazuje svoje prednosti. Njegova redovna cijena starta od 56.500 KM.

3. Audi A3 2.0 TDI i Volkswagen Golf 2.0 TDI (115 KS) – 4,4 l/100 km

Na trećem mjestu nalaze se dva dobro poznata modela Volkswagen grupacije – Audi A3 i Volkswagen Golf, oba s 2,0-litarskim TDI motorom, ali u osnovnoj verziji sa 115 KS uparenih s ručnim mjenjačem.

Prema fabričkim podacima, njihove najekonomičnije verzije troše u prosjeku 4,4 l/100 km. Iako dijele osnovnu tehniku i motor, A3 je pozicioniran kao premium model, dok Golf tradicionalno predstavlja jedan od najvažnijih modela kompaktne klase.

U skladu s tim vidimo i cijene. Audi A3 starta od 57.019 KM, a Golf od 55.510 KM.

2. BMW 120d (163 KS) – 4,3 l/100 km

BMW 120d pokazuje da niska potrošnja nije rezervisana samo za klasične racionalne i kompaktne modele namijenjene za široke narodne mase.

Sa 163 KS, 120d nudi znatno više snage od svih automobila na ovoj listi i shodno tome je pobjednik. Prema fabričkim podacima sposoban je trošiti svega 4,3 l/100 km u prosjeku.

Kombinacija snažnog dizelskog motora, automatskog mjenjača i relativno kompaktnih dimenzija omogućila je BMW-u da se nađe među najekonomičnijim dizelašima na tržištu, a za premium proizvod poput ovog treba izdvojiti najmanje 75.056 KM.

1. Škoda Octavia 2.0 TDI (115 KS) – 4,2 l/100 km

Koliko god razlike između ovih modela bile skromne, najekonomičniji model je ujedno i najprodavaniji model u BiH. Škodi Octaviji 2.0 TDI sa 115 KS i ručnim mjenjačem prema fabričkim podacima prosječno troši svega 4,2 litra dizela na 100 pređenih kilometara.

Octavia je pritom jedan od najpraktičnijih automobila u klasi. Prostrana kabina, veliki prtljažnik i racionalno iskorišten prostor čine je posebno zanimljivom vozačima koji automobil koriste za duža putovanja i svakodnevne obaveze.

Upravo kombinacija niske potrošnje, velikog prostora i provjerene TDI tehnologije čini Octaviju jednim od najtraženijih i privatnih i flotnih automobila. Njena cijena starta od 50.301 KM.