Komentari (70)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
SDA plan sa Grasom je skoro pa uspio, doveden je pred gašenje i stečaj, ali plan nije uspio. Trojka je napravila konkretne korake s Grasom i spasila ga od sigurne smrti
Ne gotivim ovdje niti jednu stranku, ali polako, neka se prasina slegne. Vidjecemo rezultate kad odu sa vlasti, jer obicno tada ispliva razna prljavstina. Prema bilansima, napravili su veci minus 2024 nego sto je bio 2022. Ok, smanjili su dio duga, oko 4 mil i broj zaposlenih, ali su jos uvijek generisali preko 20 mil. minusa. Smanjili su stalna sredstva, znaci minus nije otisao u tramvaje i vozila, vec u troskove poslovanja. Daleko je to da je spasen od sigurne smrti.
Od Trojanere je jedino sta Šteta ucinio. Tramvaji su dobar korak i s time se treba nastaviti. A svi ostali Trojaneri su gori od svake katastrofe.
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
Ima malo bootova ovdje.
Sebija kasni sa sendvicima
Uglavnom sdpovi hvale ovu sokolacku zlatnu znacku hahah
I tramvaje koji su unutra prljavi... sjedista nisu nikad usisali a podovi nisu pometeni.
I hiljadu radnika viska, i viska bahatosti, i redovno kasne
Za spašavanje Grasa je preko milijardu kredita uzeto(koje će Nermin Nikšić sa Štetom vraćati), a opet imamo prevoz u koji se u špici ne može ući.Autobuske linije koje su tu pomagale su ukinute, jer se više ne subvencioniraju, tako da, de-facto, imamo manje mjesta u prevozu. Tako da je u saobraćaju, ne Šteta, nego Kolaps.
Vidi se kako zivite svoje zivote, pa vam je za pohvalu lik sto dize kredite, vi vracate, a ugovore krije, ne stvara novu vrijednost to nije odraz sposobnosti...kredit moze podici svako i zaduzit se pogotovo kad drugi vraca a to ste vi...do grla ste svi u minusu i limitima pa vam paše taj osjecaj...
I sve to iz budzeta a trebali bi da su samoodrzivi...
Najace je citati SDA komentare koji sada nas ovde ubjedjuju d aje bolje se voziti u tramvaju iz 73, da je bolje d anema trole do vogosce, da je bolje da su teole iz 76, da su sine stare i da je rolerkoster dok se vozis po njima, da je bolji Bimbo direktor SDA Grasa, da je bolje da se gume stare prikazuju kao nove i dijelovi koji se igradjuju, da se krade nafta to sve nas sada SDA ubjedjuje
Evo Sokolačkog Konobara i Njivinog sestrića...
EUR 35,100,000.00 The total estimated project cost is EUR 35.3 million including capital investments and technical cooperation (consultancy services). Dakle ovo je ukupan trosak projekta sa svim obnovama, nabavci tramvaja trolebusa itd.. Dovoljno je samo malo istrazit, ali jok, nas narod samo zna da kudi...
Stavljajte solare na tramvajsku i trolejbusku mrezu i bit ce jos bolje
e boze me sacuva komentara-gluho bilo
Nismo mi mentalitet da bi bili botovi, nekako brate smo ofirni
Sposoban
Tramvaji su super, bolji nego u Zagrebu. Baš smo se vozili u kršu.
Zato nam je grad prljav , zimska služba kao da ne postoji,voda curi na sve strane.
juce je 20 trolejbusa bilo u saobracaju,na svim linijama ukupno racunajuci i Vogoscu,nista nemaju dijelova,gume ljetne i celave to je istina koju oni kriju,KRO Rad nema vozila,dijelova,guma,gorivo toce u Grasu jer nemaju svoje gorivo i tu bi Poskok imao pune ruke posla,al doci ce i taj vakat
ovi minusu,pa odgovara mali broj vozila u saobracaju,cekajte po stajalistima,i sto je napisano je 100%tacno,provjerite u trolejbuskom sektoru izvjestaj razvoja saobracaj za svaki dan,recimo zadnjih 7 dana