Komentari (48)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da Volkswagen prolazi ozbiljnu krizu zbog pada profita, gubitka tržišta u Kini i otežane prilagodbe na električna vozila što će zahtijevati bolne rezove i moguće otpuštanje radnika.
  • Dio komentatora ističe da su moderni VW modeli lošije opremljeni i precijenjeni u odnosu na konkurenciju, te da kineski i drugi proizvođači jeftinijih električnih vozila sve više preuzimaju tržište.
  • Mišljenja su podijeljena oko odgovornosti i perspektive: neki smatraju da je pad prihoda privremen i normalan u transformaciji industrije, dok drugi krize vide kao posljedicu pohlepe, loših odluka i nemogućnosti da prate tehnološke promjene.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Plan je zarade 10 milijardi ako zarade 5 kaze imamo gubitak 5
Bravo. Samo sto je to našima teško objasniti
I dalje masno zarađuju ali ide kmečanje jer su očekivali vise.
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
Normalno da su u krizi. Sve losije i losije materijale stavljaju u auta. Danasnji modeli u osnovnoj verziji imaju manje opreme nego Golf 2. Izgubili su utrku sa elektricnim i hibridnim modelima. Sve u svemu, prije bih danas uzeo Toyotu ili Volva nego VW.
Da se razumijemo, svi VW brendovi uključujući i Škodi smatraju se višom klasom od Toyote.. Što se tiče struje, VW grupa je leader prodaje, bar što se tiče Europe. Malo čitaj, nemoj lupat napamet.
Toyota u osnovnom paketu opreme ima sve. Hibridi 10 god garancija. Sta hoces vise.
Ako se Njemačka izdvoji iz Unije imaće veliku šansu da se zatvori obnovi i proizvodi samo za sebe po svojim kvalitetama i garanciji. To što sada rade to moraju da obezvrijeđuju zbog tereta Unije
Najveći RAZLOG i neprijatelj Njemačke je Evropska Unija i dominacija Francuske, Italije, Španjolske, Portugala, itd a da ih vuče podmiruje i snadbjeva Njemačka privreda i naravno uvoz jeftinih proizvoda iz Kine za sve građane Evropske Unije koji su manje imućni a žele da se domognu auta stana i potrebština za život a nemogu ostvariti
srce mi se cijepa, a glas mi drhti od tuge i bola, brada trese tako da perut ispada kad sam čuo da su spali na samo milijardu i po...
Nikad vise Folksvagena ! A ni Mercedesa, BMW-a i ostalih njemaca
Iako sam kao i milioni drugih korisnik i dugogodisnji korisnik njemackih automobila i tehnologije kao sinonima za kvalitetu, vec neko vrijeme samo jedno prizeljkujem - da propadnu al ono bas, poput Nokie npr,... zasluzili su jer su pokazali ko su sta su (politicki), kako kod sebe, tako i u svijetu a Bgm i kod nas preko poznatih predstavnika. A tehnoloski i ekonomski takodjer, zaostaju u ponudi u odnosu na Japan i Kinu, pa se koriste americkim metodama, da ne kazem kakvim, da se zastite.
Pa naravno da kukaju hoće masu ljudi da otpuste moraju to opravdati
91 golf sa 2.0 tdi motorom i 6 brzina manualac , kakav hibrid ev kinezi ovono
Golf 8 1.0 jedva uz dalmatinsku ide, od opreme ima sjedista, pocetna 30k eura. Sve imalo jace/bolje od toga naginje ka 40k. I sta kazu, u krizi?
Pazi ovo: Prodaju Škodino i Seatovo ime i VW fabrike, a u Škodinim i Sratovom fabrikama samo nalijepe VW znak. Dobiješ jeftiniji VW istog kvaliteta a prodaš fabriku koja mnogo troši.
VW je najveća prevara u svijetu automobilizma. A sami su sebe razotkrili sa Cuprom i Škodom gdje se za manje para dobije isto kao kod skupljih brendova unutar grupe.
Kinezi polako uzimaji trziste sve vise nekih brnedova mg, gely chery sve kineska struja a jeftina auta.. vw precijenjen
zaradili 2,29 milijardi i kažu propast otpuštaj radnike... kakva pohlepa
Niko ne zeli kupiti elektro auta a oni ih prave,izbacili dizele a dizele najvise prodaju,logicno trziste ne kupuje elektro,firma propada
Hoce oni gurati elektro auta,eto im sad
Pad profita nije minus kao što mnogi misle. Oni su izgubili kinu a to im je bio profit. U Evropi nema promjene.