Komentari (76)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Ovo se ovim tempom neće napraviti ni za 300 godina
Trebaju tramvaji ali to je laksi izlaz. U stvari je vec izracunato da je bolja podzemna zeljeznica jer je grad preopterecen saobracajem. Mozda ce biti yramvaj do Dogloda, kako kaze, ali ce se do njih putovati 3h.
Urbanistickim planovima se samo pogoduje peracima novca, ne postoje parkovi. Nagurali ste 7000 stanova u uzi dio grada. Zasto se grad nebi malo sirionprema Ilijasu, Brezi, Visokom, Hadzicima.. zasto odobravate prikljicivanje naselja na raspadnute vodovodne cijevi. Izvoriste Bacevo nema kapacitet da napaja tolika naselja.
Hajde vi prvo zavrsite tunel u kobiljoj glavi pa i put do Vogosce, ovim tempom nece biti gotovo ni za 30 godina. Pa nakon toga vi pocnite ovo.
da je sda radila kao ovi do sad je trebalo biti sve tako
Sve strucnjaci odu 3 puta do travnika i zavrse fakultet
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Nije mi samo jasno kako moze biti direktor ovako vazne ustanove neko ko nema iskustva. Nakon završetka studija bez konkretnog iskustva, danas direktor. Uzas.
pogledaj kad je lik zavrsio arhitekturu, vidi kakav je stuent bio i sta je radio do kad nije postao direktor, pa ond apricaj nesto
Takvi su svi danas. Dosta njih ni faxa nema,ili je nashkrabana diploma odnekud. Ovaj na gradiliste nije izasao.
Urbanistickim planovima se samo pogoduje peracima novca, ne postoje parkovi. Nagurali ste 7000 stanova u uzi dio grada. Zasto se grad nebi malo sirionprema Ilijasu, Brezi, Visokom, Hadzicima.. zasto odobravate prikljicivanje naselja na raspadnute vodovodne cijevi. Izvoriste Bacevo nema kapacitet da napaja tolika naselja.
Znaci peni i tebe kupio? Malo li je sto ste im legalizovali nezakonite objekte, sad hocete da ih ostavite na toj lokaciji, da se sve smiri, pa da onda uzmu pare. Okreces pricu sa I transfezale, lijepo, lijepooo. Ima li Sipe, radi li sta drzava ili samo koverte rade :)
kakve veze ima peni sa njim. ja koliko sam vidio I Transverzala ide preko Penija, znaci da mu lik nije nista pogodovao, a to sto opcine ne rjesavaju imovinsko pravne odnose nije njegov problem
Nagurali ste zgrade u male mahale po Centru i Starom Gradu, svake godine se zalite da nema dovoljno vode i apelujete na gradjane da manje trose, zagadjenost od Oktobra do Maja opasna ponzivot?!.. zasto?!.. da bi mogli investitori napraviti jos 500 zgrada i da sadasnja kao predhodne korumpirane vlada da se bogate?!
kakav plan KAD SU NAČELNICI POSTALE BUKVALNO VLASNICI OPSTINA
ne znam samo kako se nekome toleriše bezpravna gradnja to je kao da si opljackao državnu blagajnu ,ako je neko socijalni slucaj ne mora da živi u gradovima na selu je život jeftiniji za male pare kupiš zemlju i napraviš kuću
lik 3 godine spava i sad pred kraj se potrbušio!??
Sve ovo zvuci dobro, ali izvrsavsnje ide toliko sporo da postaje nerelevantno za nasih zivora. Glavni i najveci aerodrom u drzavi i dalje ima najgori pristup, sto obuhvata Sumahera, Kurta i kompletan Stup do petlje. A iskusio sam mnostvo aerodroma, i malih i velikih. Pristup sarajevskom je nacionalna sramota.
Urbanisticki plan je to rijesio ima 40+ godina. Onaj dio sto se pravi kod Binga je ustvari to rjesenje (odnosno dio tog rjesenja). Potpuno drugo pitanje i adresa je zasto se nesto sporije gradi. To nije tema ove emisije.
hbg raja bi da je Sarajevo velegrad i da se moze porediti sa centrima poput Zagreba i Beograda, ali da se gradi samo u centru. Zabranite gradnju u sami gradu pa onda pravite siroke ulice, sve je sto je Tito ostavio. A grad sirite prema hrasnici i rajlovcu to su jedine povrsine gdje ima mjesta. Pa ne mogu bas svi zivjeti u centru.
jedini je lijek zabraniti sirenje i doseljavanje u grad...
I ovaj je bas kao tata mu, uplovio u stranku pa dobio svemoguce znanje, u realnom sektoru nema dana staza
ko mu je tata?
Vosoke zgrade su uzrok zagadjenja, kao i masovna izgradnja zgrada i naselja sirom Lantona, unistili ste sve zelene povrsine, dozvole za prilkljicke na katastrofalno losu infrastrukturu dajete bez ikakve odgovornosti za buduce generacije, najzagadjeni smo grad na svijetu a slijedeci na listi imaju 30 pita vise stanovnika.
Urbanisticki planovi su samo za sirotinju da ne moze garazu uz kucu da napravi a gazde mogu trzne centre u benzinske pumpe na trasi da grade ....tako je bilo i ex YU.
kako brzo rade bit ce za jedno 50 godina
kaze na 10 transfezali kuda je bio planiran prvobitno tramvaj od avaza do dobrinje, izgrađeno 50 kuća. Pa ce sad tramvaj za dobrinji provesti kraj studentskih domova u nedzaricima gdje je već prebukiran i usporen saobracaj. Pa ako je neko kuću izgradio na planiranoj tramvajskoj trasi, treba je srušiti a ne šine polagati po trasi koja je već zagušenja saobracajem.
rjesavanje imovinsko pravnih odnoso za trasu po XI transverzali kostalo bi cca 20 milona, a sa tim parama po X transverzali bi tramvajem dosli vec do dobrinje. a u ostalom tramvaj koji bi isao po XI transverzali prosao bi i centrom dobrinje, tj "pocjepao bi onu setnicu na Dobrinji
Ne moze se grad naciniti gradom bez individualne odgovornosti i radikalnih poteza. Pocev od drasticnih kazni preko uredjenja saobracajne kulture cime ce se podici i globalna kultura na veci nivo do rusenja bespravno izgradjenih objekata koji nece biti obuhvaceni urbanistickim planom. Drustvo u globalu se mora posvetiti edukaciji needuciranih.
Kakvih radikalnih poteza? Uveli zabranu parkiranja na autobuskim stajalištima, raja hoće da ih linčuje jer su tu redovno mogli bez plaćanja ostavljati auto. Uvedeš stubiće da ne parkiraju na trotoar, opet kritike. Niko nije spreman da od sebe da minimum, A svi bi htjeli da žive u ljepšem i boljem gradu. E ne može ljepši grad ako hoćeš da u centru grada besplatno parkiraš i da ne moraš tražiti parking mjesto duže od par minuta.
jao koliko dug tekst. simbolicno kao i stvarnost. puno se prica malo se radi
SARAJEVO IMA SAMO JEDNU CENTRALNU TRASU A TO JE ILIDŽA MARIJIN DVOR. SVE OSTALO SU ULICE NA KOJIMA SE AMA BAŠ NIŠTA NE MOŽE MJENJAT ILI POBOLJŠAT. PA IMAMO 80-90% POSTO ULICA TKZ MAHALSKE. VIŠE BI POMOGLA SAOBRAĆAJNA KULTURA NA ŽUTO NE UČI U RASKRSNICU I BLOKIRAT SVE OSTALE. JEDAN TAKAV POTEZ NAPRAVI HAOS KOJI SE ONDA SAMO GOMILA. EDI
"Mislim da je izglednije da se saobraćajne gužve brže smanje iskorištavanjem potencijala Šeste transverzale. Prva transverzala jeste bitna, ali potrebno je riješiti mnogo imovinsko-pravnih pitanja da bi se okončala njena izgradnja", naglasio je.Hajde prvo zavrsite sa planiranom tramvajskom linijom, izgradite prvu transferzalu, pa krenite sa projektom tramvajem do Faletica.Manje price, vise realizacije.
SVE SU OVO IDEJE KOJE NECE IMAT NIKAKVA UTICAJA NA GUŽVE CENTRALNIM ULICAMA. ŠTA CE RIJEŠIT GUŽVU OD MARIJIN DVORA PREKO VJECNICE KADA STANE JEDAN TRAMVAJ ILI UDES A IMA IH SVAKO JUTRO A TAJ ZASTOJ SE ODRAZI NA CJELI GRAD.SARAJEVO BI SE SPASILO SAMO SA 30-40% MANJE AUTOMOBILA ALI NA ŽALOST BROJ CE SAMO RASTI I BITI SVE GORE I GORE.EDI
Samo obećanja realizacija nula
Sta naprica. Završite prvu sto ste počeli pa. onda sljedeću. magla interview.
treba smanjiti broj auta. uvesti vinjete za parking stanarima a naplatu parkinga ko dolazi sa strane, pa ćeš vidjeti rasterećenje, kad svi krenu biciklima, grasom i pješke hodati. svi ćemo prodsati, neće trebati nikakve transverzale.
Uradjena tehnicka dokumentacija za brzu cestu Stup-Krupac sa ukrztanjima van nivoa, ima par godina. Dobro, i dalje do Foce i Svepan Polja
Scepan Polja, ukljucujuci i most, koji ce, evo, da rade design and build. Znaci, opet plate projektiranje vec uradjenog. Tko je opstruirao projektiranje: nacelnici Novog Grada i Istocne Ilidze
Zamisli ovaj lik direktor. heheh
Daj ba ne reise,niste u stanju jednu tribini za manje od godine napraviti,rok zavrsetka davno prosao a vi niste ni 15% odradili
Da hoce bar jedna se napravit glavni grad nema prsten oko grada .. prestrasno
Kod nas je najgore to što nam se politika koja imenuje načelnike i ministre pa čak i do opštinskih vjećnika petlja u struku i određuje šta treba,može ili nemože.Koliko to u jednom općinskom vijeću ima vječnika koji se razumiju u građenje a dižu ruke za ili protiv nekih rješenja.
kako ovajo plemenito izgleda
A zasto bi se trebalo putovati automobilom od Centra do Grbavice? Pa to je 15-20 min hoda Muharemovicu. To radim svaki dan, par puta. Bolje je i zdravije. To je njemu opravdanje za dalju betonizaciju u upropastavanje Vilsonovog.
a inače ovaj zavod je razvijao grad u pravom smislu, bla bla bla bla
Generalno gledajući infrastrukturu, država bi trebala iskupljivati zemlju od ljudi koji žive direktno pored puta, bilo kojeg i premjestiti ih negdje drugo. Svi putevi bi tad mogli biti bolji. A mi smo škrt narod, ne bi dali pedalj za put, za dobro svijuh. U tim slučajevima država neka oduzima.
Ali neka se gradi i radi kvalitetan put a ne krađa para kao put Mostarsko raskršće Vlakovo.
Na kontam ovu Zelenu longitudu,uč i Hum se mogu spojiti a kuda Sedrenik spojiti to ne kontam
Tunelom od građ.fakulteta.Nastavak onog što već postoji ispod Koševskog Brda i iznad Ciglana.
Fare ne rise m..eti
Načelnici rade sta hoce, zar nema kakav zakon za njih, prethodne vlasti i ministri sutjeli na svu suludu gradnju, zavod za izgradnju spavao i hajd ti sada uradi nesto. Bespovratno unisten grad. Btw ovaj faruk bas sladak
Ne moras centrom grada do Vogosce, al kad dodjes do Vogoscanske petlje onda stani i čekaj.....Sve stručnjaci a tapkaju u mjestu kao golubovi....