Toyota pripremila dva posljednja modela za oproštaj od GR Supre

A90 Final Edition je ograničen na samo 300 primjeraka za Japan i Evropu, ispod haube ima poboljšanu i snažniju verziju 3,0-litarskog 6-cilindričnog motora iz BMW-a Z4, koji sada razvija 435 KS i 570 Nm obrtnog momenta. Motor je unaprijeđen modificiranim usisom zraka, katalizatorom s niskim povratnim pritiskom i te remapiranom ECU jedinicom, što je rezultiralo povećanjem snage za 95 KS i 70 Nm u odnosu na standardnu GR Supru. Međutim, Toyota se tu nije zaustavila, tako da automobil ima pregradnu ploču u karteru kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela ulja tokom vožnje na stazi, a poboljšano je i hlađenje. Također, tu je i napredni aktivni diferencijal, kao i Akrapovič izduvni sistem koji obećava bolji zvuk.

Dodatnu snagu prate "oštrija" podešavanja šasije inspirisana trkaćim automobilom GR Supra GT4. Ističe se KW ovjes s podesivim amortizerima. Toyota Gazoo Racing je ojačao prednje i stražnje stabilizatore te druge komponente ovjesa, a povećan je i ugao nagiba točkova kako bi upravljanje bilo što bolje.

Model A90 Final Edition je dobio lagane 19-inčne prednje i 20-inčne stražnje felge s Michelin Pilot Sport Cup 2 gumama za maksimalno prijanjanje. Za zaustavljanje se brinu 19-inčne Brembo kočnice s pločicama visokog trenja i bušenim "plutajućim" diskovima na sva četiri točka.

Vizuelno, GR Supra možda nije usvojila GRMN oznaku kao što su neke glasine nagovještavale, no A90 Final Edition i dalje pruža sve ono što se očekuje od oproštajnog modela. To uključuje karbonski stražnji spojler u obliku labuđeg vrata, haubu s ventilacijskim otvorima, redizajnirani spliter s krilcima i završetke izduvnih cijevi iz kojih se često pojavi plamen.

U unutrašnjosti su dva karbonska Recaro Podium CF sjedišta presvučena Alcantarom. Vozačevo sjedište je crvene boje, baš kao i centralna konzola, sigurnosni pojasevi i obloga na vozačevim vratima. Sjedište suvozača i ostatak kabine su u crnoj boji s mnogo Alcantare i karbonskih detalja.

Toyota je predstavila i blago unaprijeđenu verziju modela GR Supra za svoju posljednju godinu dostupnosti na globalnim tržištima, uključujući Japan, Evropu i Australiju. Model nazvan Lightweight Evo u Evropi te Track Edition u Australiji, dobio je poboljšanja aerodinamike i šasije.

Vanjski detalji uključuju novi spojler od karbonskih vlakana u obliku pačijeg repa, kao i nove ventilacijske otvore na prednjim blatobranima, a obje komponente unapređuju aerodinamiku. Na automobilu su 19-inčne kovane aluminijske felge u mat crnoj boji s Michelin Pilot Super Sport gumama za dodatno prijanjanje. U unutrašnjosti su presvlake od Alcantare, crveni konac i pojasevi u istoj boji.