Velika šteta za Zmajeve
Otkrivamo detalje povrede Tabakovića: Slomio kost u skočnom zglobu, propušta Svjetsko prvenstvo
1h 32min
58
690
Savjeti za održavanje
9
Komentari (28)
Povratak na članak
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
traveller
prije 2 godine
Ko ide tokariti diskove trebao bi prodati auto, jer nema dovoljno novca da ga posjeduje. Ni u razvijenim zemljama nemaju svi aute.
jusuf.jusic.940
prije 2 godine
Ako nemaš za nove diskove, pločice, kociono ulje i gume barem svakih 5 godina, vozi trotinet, ili u autobus
rosko
prije 2 godine
Ako si budala mijenaj diskove i kad ne treba, kad se mogu samo poravnat.
elem
prije 2 godine
prilikom tokarenja diskova osnovna stvar je dobro centrirati disk na steznoj glavi a sama obrada je onda laksi dio posla.
ankebut
prije 2 godine
Na svakom disku postoji označena mjera minimalne debljine diska, do te mjere se disk bez ikakvih problema može ravnati.
gooUser1602706074
prije 2 godine
Ovo prvo put cujem da se i to Radi,Po obicaju se to Rade U africkim i nerazvijenim zemljama a kod nas nikad cuo,,nesmije se to raditi je Su diskovi tacno Po standardu kostruisani Tako da debljina diskova kad Su Novi je dovoljna za tezinu odredzenog auta napr.moze izdrzati svu tezinu prilikom kocenja Sve ispod toletancije je opasno Po zivot.Nesmije se ni pomisliti to raditi.
amblem
prije 2 godine
Kakvim nerazvijenim zemljama, radi se također i u EU. Dozvoljeno je unutar propisanih tolerancija, ali sve to ima smisla ukoliko je glavcina ispravna. Debljina diska sa tezinom vozila pri kocenju nema veze, vec je stvar hladjenja diska, ukoliko se previse stanje slabije je hladjenje i brzo se pregrijavaju
Leonidas1
prije 2 godine
Van pameti...
KOKAKOLAZIVISIVEBOJE
prije 2 godine
Najgore je kada nemas para za odrzavanje
OhaniZuga
prije 2 godine
Nikada nisam ovo radio. Diskovi izdrže otprilike 2 dvije pločice. Kada prvi put zamijeniš pločice mi je previše posla skidati i diskove nego stavim pa će diskovi 'isturpijati' pločice. Kod drugog mijenjanja
OhaniZuga
prije 2 godine
je sitničarenje ne promijeniti oboje
gooUser1693297083
prije 2 godine
Auto mora stat i imat dobre kocnice a ne mora nekad upalit...
MedoPaddington
prije 2 godine
Pa nebi postojale mašine za takve stvari
Didov
prije 2 godine
Pisac ovog članka pijma nema o ovom o ĉemu piše, a o desetom i stotom dijelu milimetra pogotovo. Svaki disk se obrađuje tako da je površina glatka, a svode se oba u paru na istu debljinu... Obrada ne smije preći jednu petinu debljine novog diska. To je sva mudrost.
DZIBONI
prije 2 godine
Ciganija
elem
prije 2 godine
...rece onaj koji nikad auta imao nije
fbUser1673244367
prije 2 godine
Ma digni ga na kloc i brus u ruke... pa na gas...
mi5
prije 2 godine
...ja to ne tokarim...malo 'flexom' poravnam i dobro...iđe do prve krivine
gooUser1664958178
prije 2 godine
Mogu se tokariti diskovi kada počinje volan tresti i to ako su diskovi u skorije vrijeme kupljeni i iz nekog razloga se to desi.