Za počiniocem se traga
Užas u Švicarskoj: Više mrtvih u pucnjavi na raveu u Aarau, veliki broj ranjenih
1h 23min
17
36
Poteškoće s dizelima
6
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Javna ličnost ili institucija?
Verifikujte profil…
mad_max
23.5.2026.
DPF jeste loš, a još su lošiji vozači koji kupe 2.0+ dizelaše i voze na niskim obrtajima kako bi uštedili gorivo, gdje dugotrajnom vožnjom rezultiraju kvar koji pojede svu uštedu goriva i još puta 4 toliko novca ili jednostavno misle da sa malim obrtajima "čuvaju" auto :)
edinsaaa
23.5.2026.
DPF nije za Balkan. Loše gorivo, loši putevi na Balkanu.
KeineLust
24.5.2026.
Kod nas je bas dizel bolji nego u EU. Mi imamo B0 dizel, bez umjesanog bio-dizela za razliku od Eurodizela koji ima 10% bio-dizela. Nas je puno bolji za motor. A to sto ce cisterna ne ciste, ti zacepi filter za gorivo brze. Putevi ne uticu na DPF, nego nacin voznje. Gradska voznja ti zacepi DPF
Amazonka71
5.6.2026.
U cijelom svijetu DPF filter se čisti sam od sebe, kad se upali lampica odeš na otovrenu cestu i zagriješ vozilo, U Sarajevu ti pod izgovorom čišćenja skinu filter bez tvog znanja i programiraju da nema više alarma. Tek na sljedećim tehničkom otkriješ da si olakšan
Hypokrite
23.5.2026.
Nakon čišćena DPF-a, pomoću profesionalne dijagnostike mora se programirati ECU kako bi prihvatila i koristila DPF kao čist. Bez toga-ništa!
gooUser1721994782
23.5.2026.
Problem je u glavama ljudi koji ništa sem dizela ne priznaju. Kupio sam benzin/LPG i miran zadugo.
kxuser69fb0fb37
23.5.2026.
Jedan od razloga, barem u Audiju 2.0 tdi je senzor diferencijalnog pritiska,obično odlazi na otprilike 160 000 km, kada se mjenja mjenja se i crijevo,kada dođe kod P200200 DPF i kada se izvrši prinudna regeneracija pomoću VCDS-a ona poništi DPF i prikažega kao nov( to vrijedi i za prof čišćenje), vrlo je važno pravilno programirati, jer će se lampica opet paliti zbog netačnog diferencialnog pritiska.
fb1020544118040
23.5.2026.
Eve ovo sto ste naveli je 10% uzroka... 80% je vozac i prekidanje regeneracije i ostalih 10% su senzori temperature izduvnih gasova te senzor diferencijalnog pritiska...
Plusman
23.5.2026.
Dpf je puno bolje rjesen na 2.0 motorima i dugotrajni, nego na 1.6 gdje svako malo štuca, govorim o VW grupaciji
w41k3rba
23.5.2026.
1. DPF je zamjenska komponenta, ima svoj rok trajanja i ciklus nakon kojeg bi se trebao zamijeniti, na nasu "srecu" kod nas se taj popravak rijesi na nacin da se "ukine" sto je mnogo jeftinije. 2. DPF kao filter ne podnosi kratke i gradske relacije, taj sistem je zamisljen da se cisti sam voznjom na otvorenoj cesti pri vecim brzinama i obrtajima, autoputu kojeg mi nemamo. 3. stvar je kvalitet goriva koji ga zagusi na sve gore navedeno i tu mu je kraj i pocetak problema.
kxuser6903ef68b
23.5.2026.
Problem je u ... novim dizelasima
gooUser1711045738
23.5.2026.
Kupio 2.0 tdi 110kw rahatluku kraja nema sve pohvale za ovaj motor
kxuser682f37117
23.5.2026.
Koliko vam je placeno da napisete ovaj clanak?