Komentari (52)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina komentatora upozorava da su troškovi vlasništva automobila sve veći zbog rasta cijena goriva, održavanja i dodatnih režijskih izdataka, pa smatraju da vozilo postaje finansijsko opterećenje koje se sve teže opravdava.
  • Dio komentatora izražava skepsu prema kineskim automobilima zbog nepoznatog trajanja, dostupnosti servisa i dijelova, ali priznaje da tržište i cijena mogu natjerati kupce da ih razmotre ako ponuda postane povoljnija.
  • Neka mišljenja su podijeljena: jedni pozivaju na državne mjere poput ukidanja carina da bi se snizile cijene, dok drugi ističu preferenciju za provjerene marke i oprez prema plaćenim tekstovima ili propagandi oko električnih vozila.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
2008e cijena barela nafte je bila rekordna i iznosila je 147 $, cijena goriva na našim pumpama je iznosila oko 2.40 KM, danas je oko 105$ na pumpama skoro 4 marke
Moglo je i u nas biti ispod 3 KM al nece niko da popravi terminale u Mostaru koji bi mogli drzat nizu cijenu 3 mjeseca da su napunjeni.Ha ndre nas jatžrane domaci
To je cijena sirove nafte, a u te 4 KM vise od pola su porezi i akcize jer mora se od nekih para tzv. Viaductu isplacivati tzv. dugovi
Dosadili ste vise sa ovim placenim tekstovima, sta ce biti za nekih 5 godina kada isteknu garancije tih Kineza, a baterije preskupe. Još ce se morati placati odlaganje tih baterija koje nece biti nimalo jeftino
Pa nisu svi Kinezi elektricni, imas benzince
Sta ce biti sa dizelasem ako nestane dizela?
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
Kupiš Kineza odoše pare u Kinu.Kupiš polovno platiš manje a ,automehaničar,autolimar i trgovine autodijelova mogu zaraditi sebi za kruha .Vrtiš ekonomiju u zemlji.
nisam lud da uzmem poluraspadnuto polovno auto za 2000 eura na kojem je prekucana šasija i povraćena kilometraža. radije ću uzet novo na kredit i miran sam
tacno tako
Na piku cesto vidim neke cudne stvari "prodajem auto star 3mjeseca presao 1500km" ne kontam koja je poenta bila kupovina novog auta i onda prodaja nakon 3mjeseca i samo 1500km predjenih. Ljudi bas imaju para na bacanje.
samo njemački auti i amen. ono što nijemac napravi, ne može ne valjat
to je nekad davno bilo, svjet se mjenja prijatelju probudi se, japanac je davno presao njemca, toga su i njemci svjesni.
Stručnjak reče #umjesto starijeg automobila čije održavanje može biti skupo#. 5 litara ulja i voda za brisače svake godine, nije malo
Ne znam odakle vam lova. Jedva kupio auto iz 2011god ali nema adblue egr i dpf ugaseni i miran do sada bez vecih i skupih popravki.
nema niko lovu, kredite raja dize, jos ga muz i zena dignu zajedno da kupe sto bolje auto. Svako danas manje vise moze dici 50 60 hiljada u banci. Zajedno i do 100 hiljada.
Zašto vršite plaćenu reklamu?!Evropski polovni ću prodati opet za solidnu cijenu kada budem mijenjao auto, a polovno kinesko nikako.Osim toga znamo i za dijelove, već imamo iskustva ljudi iz Sarajeva. Auto pod garancijom, nešto se pokvari, u redu garancija pokriva, ali čekaš mjesecima na zamjenski dio. Slično i sa limarijom. Tako da računica uopšte ne stoji.
Pisali ste tekst kao da je jednostavno i mala razlika za naš standard uzeti neki novi automobil za 50.000 do 60.000 km i to bez sve opreme,i uzeti polovan automobil do dvadesetak hlijada .
da se auta djele besplatno ja ga ne bi kupio. Neme većeg finansijskog opterećenja i opasnosti. Ne mogu shvatiti ljude koji da ju 20000 eura za auto
Nemoj ni pokušavati. Sjedi gdje si sjedio i dosad.
....ono što je besplatno to ne kupuješ.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Ja ne znam ko uopste preferira kineze pored Japanskih hibrida. Pa svako ko imalo bolje zivi i ima novca prije ce uzeti Mercedes, Porsche, Bmw....
Lexus bolji od svih tih nabrojanih
Japanski! To znaci i Lexus, pionir medju hibridima, koji je dio Toyote...
ti kineski auti i nisu toliko puno jeftiniji , KOLIKO BI , PO MENI, TREBALI BITI, s obzirom da su novi na tržištu , i tek se treba graditi povjerenje širokog sloja kupaca ...ovako, oni izađu nešto povoljniji , ali ipak si dao dooobre pare za nepoznato ...DACIA je tu zakon
Dacia isto kosta kao i Skoda ako je motor u istom rangu
da, dacia nije vise jeftina ko sto je bila
daj vratite period bez auta i mobitela, ovo je ropstvo, izmisle sve pa ti onda poskupljuje da sebi ne mozes ni priustit
Pa vrati taj period sam sebi, odreci se auta i mobitela i nemas tih troskova, jednostavno...
Nema auta da je isplativ, na svakom samo gubis pare
Opremljeno auto = vise stvari koje se mogu pokvariti. Zato u DE imas masu polovnih bez ikakve dodatne opreme, koje su ljudi kupili da idu na posao i treba im povjerljivo auto koje se nece kvariti
Niko ne kupuje elektricne automobile, sve brojke sto se prikazuju su cista propaganda, ne postoji niti jedan otplaceni elektricni automobil na trzistu. Kriza sa automobilima tek sljedi jer je rijec o lizing kreditiranju putem kojeg kompanije kupuju auta za svoje i potrebe radnika. Ta auta se ne mogu prodati nakon sto firme uzmu nova na lizing, sljedi spirala zatvaranja autosalona
Plug-in hibrida imate koliko hoćete skinutih sa lizinga i na zapadu leže na parkinzima bez kupaca. Evo dovlače ih i u naše salone polovnjaka i leže tu mjesecima niko ih ne kupuje...
čekajte da dodje vrijeme polovnih kineskih vozila. onda ćeš za par stoja birati. samo, bit ce zabavno vidjeti stanje tih auta nakon 7, 10, 12, 15... godina.