Lancia u ponudu uvela najjeftiniji Ypsilon s manuelnim mjenjačem

Dok potražnja za hibridima raste, Lancia tvrdi da nova varijanta odgovara na direktne povratne informacije kupaca i analizu italijanskog tržišta. Prema kompaniji, mnogi vozači uživaju u korištenju ručnog mjenjača, baš kao i oni koji "odlučuju slušati ploče, pisati rukom ili kuhati kafu".

Ypsilon Turbo 100 slijedi isti recept kao i mnogi drugi Stellantisovi hatchback modeli poput Peugeota 208, Opel Corse i Fiat Grande Pande. Ispod haube se nalazi poznati turbopunjeni 1,2-litarski trocilindrični motor bez blagog hibridnog sistema, koji razvija 100 KS i 205 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi na prednju osovinu putem 6-stepenog manuelnog mjenjača, što je prvi put za Lanciju od ulaska u novu eru. Što se tiče performansi, ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za 10,2 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 194 km/h.

Dok spoljašnjost modela Turbo 100 odražava blagu hibridnu verziju, postoje značajne promjene unutar kabine. Osim tri papučice, prisustvo ručice mjenjača znači da je prepoznatljiva konzola "multifunkcionalnog stolića za kafu" izostavljena.

Turbo 100 je dostupan u tri nivoa opreme, a to su osnovni Ypsilon, LX s visokim specifikacijama i sportski HF Line koji ima jedinstveni bodykit. Oprema je prilično dobra, jer čak i najjeftiniji model standardno dolazi s dva 10,25-inčna ekrana, automatski klima uređajem, USB-C priključkom, full LED prednjim svjetlima, stražnjim parkirnim senzorima i osnovnim ADAS paketom.

Sve to dovodi do najveće prodajne prednosti manuelne varijante Ypsilona, a to je cijena. Svi nivoi opreme Turbo 100 su 3.000 eura jeftiniji od ekvivalentnog modela s blagim hibridom opremljenim automatskim mjenjačem. Redovne cijene su 22.200 eura za osnovni Ypsilon i 25.200 eura za LX i HF Line nivoe opreme.

Međutim, Stellantis tvrdi da, ako se iskoriste sve opcije finansiranja, početna cijena može pasti na 15.950 eura s mjesečnom ratom od 99 eura. Ovo se poklapa s posljednjom iteracijom prethodne generacije iz 2023. godine, uprkos snažnijem motoru i mnogo modernijoj tehnologiji.