Spuštajuća linija pojasa prema bočnim retrovizorima odmah se ističe, kao i prozori na vratima bez okvira koji konceptu daju premium osjećaj. Zanimljivo je da se mogu vidjeti čak tri čepa za gorivo, dva na prednjim blatobranima i jedan u stražnjem uglu na strani vozača. Toyota vjerovatno aludira na plug-in hibridnu postavku s kompaktnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, smještenim ispod male haube.
Unutrašnjost se čini kao jednako hrabar skok naprijed u odnosu na trenutnu Corollu lansiranu 2018. godine. Fizičke tipke ustupaju mjesto tipkama osjetljivim na dodir, koje okružuju digitalnu instrument tablu. Sve kontrole su grupisane iza upravljača. Ručica mjenjača u obliku automobila, postavljena visoko na plutajućoj konzoli pored vozača, evocira raspored koji više podsjeća na minivan nego na tradicionalnu limuzinu.
Naravno, konceptni automobili su dizajnirani da ostave utisak, međutim, kada proizvođač automobila primijeni pravo proizvodno ime na jedan od njih, to obično signalizira šta dolazi sljedeće. Naredna Corolla vjerovatno neće biti ovako ekstremna, ali Toyota očito namjerava da pogura svoj dizajnerski jezik dalje nego ikad prije. To je rizičan potez za automobil koji je obično igrao na sigurno s dizajnom.
S obzirom na to da je trenutna generacija već stara sedam godina, nasljednik vjerovatno nije daleko. Toyota neće željeti da se njen globalni bestseller predugo zadrži u svom sadašnjem obliku pa se stoga Corolla sljedeće generacije očekuje krajem sljedeće ili tokom 2027. godine.
Džeko sa peharom: Pogledajte kako su igrači Schalkea proslavili ulazak u Bundesligu
Džeko se naljutio na navijača pa potvrdio veličinu: "Majstore, pa ti si bio deset puta"
