Miješanje motornih ulja: Nikada nije idealno, ali vožnja s nedovoljnom količinom još je gora

Svaki vozač koji posjeduje automobil bi trebao redovno (jednom mjesečno) provjeravati nivo motornog ulja, jer njegov prevelik pad može uzrokovati veoma ozbiljne kvarove, pa čak i potpuno otkazivanje motora.

Nedvojbeno je da svaki motor s unutrašnjim sagorijevanjem troši određenu količinu ulja, bez obzira na to koliko je nov. Zato je uvijek preporučljivo provjeravati da nivo maziva nije pao prenisko. Ako još nije vrijeme za zamjenu ulja, a nivo je ispod minimuma potrebno ga je malo doliti kako bi se izbjegli dodatni problemi.

Vozači su tada u nedoumici. Može li se doliti bilo koje ulje ili ono mora biti isto kao ulje koje se već nalazi u motoru?

Da li je sigurno miješati različita ulja?

U idealnom slučaju vozači bi uvijek u svoje vozilo trebali koristiti ulje iste marke, vrste i viskoznosti. Međutim, ako ne možete nabaviti potpuno isto ulje, najvažnije je da ulje koje dolijevate bude odgovarajuće vrste i viskoznosti, marka je tada manje bitna.

Prije svega, miješanje mineralnog i sintetičkog ulja, pogotovo veće količine, može promijeniti svojstva oba ulja. Ona se, naravno, ne ponašaju jednako pri niskim i visokim temperaturama.

Isto vrijedi i za viskoznost, koja utiče na podmazivanje u različitim uslovima rada motora.

Kao što vjerovatno znate, svaki proizvođač vozila preporučuje određenu vrstu ulja i konkretne specifikacije. Najbolje je pridržavati se tih preporuka. Štaviše, ako dođe do kvara, garancija možda neće pokriti popravku ukoliko je korišteno ulje koje proizvođač nije preporučio.

Miješanje različitih ulja nije preporučljivo i jednostavno to treba izbjegavati, osim ako baš nemate drugu mogućnost.

Šta uraditi u hitnom slučaju?

Zato važi pravilo da miješanje ulja nikada nije idealno, ali vožnja s nedovoljnom količinom ulja još je gora. Ako već ne možete ispuniti tražene specifikacije u hitnom slučaju bolje je doliti ulje nego voziti bez njega, čak i ako se razlikuje od onoga koje inače koristite u svom vozilu.

Međutim, to treba posmatrati samo kao privremeno rješenje za hitnu situaciju. Nakon toga bit će potrebno potpuno zamijeniti ulje kako bi se spriječili kvarovi na srednjoročnom ili dugoročnom planu.

Takođe, imajte na umu da su neke kombinacije ulja prihvatljive, dok se druge nikako ne preporučuju. Evo nekih od primjera:

- 5W-30 s 5W-40: povremeno prihvatljiva kombinacija,
- 0W-30 s 5W-30: manje problematična kombinacija,
- 5W-30 s 10W-40: razlike u viskoznosti su prevelike, nije preporučljivo,
- 5W-30 s 15W-40: može doći do promjene svojstava aditiva i smanjenja nivoa zaštite, nije preporučljivo.

Dakle, ako miješate motorna ulja, nastojte da budu iste vrste (mineralna s mineralnim, polusintetička s polusintetičkim) ili iste viskoznosti (5W-30 s 5W-30, 10W-40 s 10W-40 itd.). Ako je riječ o hitnom slučaju, pokušajte izbjeći miješanje različitih ulja, ali ako nemate izbora i motor treba podmazivanje onda je bolje doliti bilo kakvo ulje. Naravno, čim riješite problem, što prije zamijenite ulje i filter ulja.