Komentari (31)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • •Većina komentatora izražava sumnju u brzopletu izjavu eksperta i smatra da nije dovoljno vremena ni podataka da se isključi ljudski faktor prije detaljne istrage.
  • •Dio komentatora brani Kulića kao iskusnog pilota i instruktora i smatra da tehnički kvar može biti vjerovatan uz napomenu da pilot jeste pokušao reagovati.
  • •Mišljenja komentatora su podijeljena između kritika na račun površnih ocjena i poziva na stručnu, temeljitu istragu prije konačnih zaključaka.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
to su nam eksperti u tako znacajnom polju, "ovako ili onako" "kada je avion gore, on mora sletjeti. "ne znam sta je ali pilot nije kriv", "nije ljudski faktor nikako", stani malo, sacekaj istragu, a ako ces vec pricati, pricaj strucno.
U svim poljima nazalost.
Boeing i NTSB na aparatima.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Tuga..
omere mogao si reci da je uzrok i gravitacija i da je pilot pokusao da odreaguje, to je ta expertiza
E jest nam objasnio, svaka čast. Veoma duboko je ušao u temu i rekao je "tehnički kvar". Kod ove vrste helikoptera ključno je da se obje osovine (odnosno elise) vrte istom brzinom, inače dolazi do rotacije kompletne letjelice i gubitka kontrole. Postoje i posebni uređaji koji sinhronizuju rad osovina, kao i mehanička veza koja osigurava da se broj okretaja u potpunosti uskladi. Kako je moguće da svi ti sistemi zakažu, kako je uopšte poletio, to bi trebao "stručnjak" objasniti.
Ovom analiza prosta ko Grunfu iz Alan Forda.
Genijalan komentar:-)))
Jedna lasta ne čini proljeće, a kamoli dvije
Identican pad se desio Chinooka kod Salmon Lake
A cisto sumnjam u tehnicki kvar, dalekovod je jako blizu bio helikoptera?!
Ja experta i g.... a
Sviraj frule Omere
Čuj ti Omera koji je predavao medjunarodnu odbranu na vojnoj akademiji, nisi Omere expert za avijaciju, nego si devedestih iskoristio i ugeavis sve imoguće, ali realno si priuceni letač padobranac.
Omer Kulic je pilot instruktor letenja na avionu.Čovjek koji je jedini od svih pilota u JNA i civilnom sektoru uspio sačuvati jedan avion u vlasništvu Rep.BIH.Kad se kaze Omer Kulic ustanite miševi.
sreca nekao je snimio alucaj, da su trebale kamere sa nadzora iz helikoptera sigurno bi bilo isto kao i sa Tramvajem kod muzeja...sve u svemu, hvala ljudima kada su dosli da puškom da brane ideale bosanskih faraona
Ovi te branili? 90tih smo sami sebe odbranili, a ovakvi kao i citava EU su nam odmogli. EU te brani jedino u miru, a sutra da se zaguzva i to upravo zbog te EU, ovi kao i citava EU bi opet otisli nazad u stolice i gledali. Ustvari mozda bi opet i neki safari opet organizovali. E moje Bosnje neotesane sve zaboravljate i svima vjerujete..
Jedna vreca Salute to Excellence-a za naseg Omera.
Oprosti expertu Kuliću, otkrio si Ameriku!!! Čovjek očekuje neku ozbiljnu analizu i izjavu od ovih kvazi experata. Pa ovo je moglo zaključiti 80% onih, koji su vidjeli snimak pada. Nije pilot iz zabave, okretao helikopter u krug. I laik može shvatiti da je potencijalni uzrok pada, tehničke prirode!!
Ovog strucnjaka oma za Nobelovu kandidirat.
Nauci se pisati
Držite se lopate i mešalice, ne ide vam ovo sa expertima. :)
Klasicna greska posade helikoptera koju su nazalost zivotima platili! Kulic bi trebao znati da se u avijaciji ide u fazu polijetanja tek kad imate stabilno i pouzdano pokazivanje instrumenata kao i ponasanje zrakoplova dok je jos na zemlji a u ovom slucaju i u fazi lebdenja!
Vidimo ti si neki ekspert!