Komentari (57)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da je glavni uzrok svakodnevnih saobraćajnih kolapsa u Sarajevu loše urbanističko planiranje i masovna neuređena izgradnja koja je dovela do nedostatka infrastrukture, parkinga i javnih površina.
  • Dio komentatora ističe da i ponašanje vozača, neadekvatno upravljanje semaforima i neažurirane saobraćajne mjere doprinose gužvama, dok drugi predlažu poboljšanje javnog prijevoza, širenje saobraćajnica i uvođenje strožih regulacija tranzita.
  • Mišljenja su podijeljena oko odgovornosti vlasti, pri čemu neki optužuju korupciju i loše upravljanje javnim resursima, a drugi smatraju da su potrebna konkretna tehnička rješenja poput izmjene semafora, obilaznica i zona naplate ulaska u centar.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Zahvaljujuci korumpiranim, urbanistima, i vladama koji su pogodovali peracima novca i dozvolili masovnu izgradnju 35.000 stanova na zelinm povrsinama, mahalama, i vodozastitnim zonam, pa nas ostavili na minimumu pitke vode i na minimumu potrebne el. energije, bez parkova, bez parkinga, bez saobračajne infrastrukture, al zato najzagadjenijem gradu na svijetu HAJ STA IMA VEZE
kako vlasti plasiraju lagano pricu, kako bi nam uvela neke sankcije, restrikcije, dok ce oni naravno imati posebne dozvole, kartice, markice, nalkepnice!
tesko je njima u vlastu, sve im potaman, sve su sredili, para ko pljeve, kapa sa svih strana, djeca studiraju vani, obezbijedili naredne generacije, ali kad krene kuci, mora stati u guzvu sa nama ostalima, samo im smetamo, helem umjesto da razmisljaju kako da povecaju kapacitet saobracajnica, kako da natjeraju investitore da investitaju i u infrastrukturu, oni zele nama uvesti restrikcije!
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
jos 20godina prikupljanja informacija pa koja nova i sira cesta
ljudi procjenjuju broj stanovnistva ko da smo indija pa se nemremo prebrojat
posto nas neki ovdje uporedjuju sa primjerima iz evrope, nemojte samo kad su restrikcije u pitanju uporedjivati, kada je obicnom narodu po usima, hajmo sve uporedjivati, plate, zdrvstvo (jel se tamo skupljaju pare za lijecenje djece), pravda (mogu li tamo vlasti krasti, a da se oslobode jer su tuzitelji napravili proceduralne greske)? mogao bih navesti milion primjera!
Izmjestiti tržne centre, velike firme i državne institucije iz centra grada i riješen problem. More ljudi sa strane dolazi da radi, kupuje, turistički i sl. i stvara najveću gužvu.
Pa i po nju jorku je guzva ne mozes maknut. Cijena zivljenja u urbanim mjestima. Meni su najgori ovi skuteri i biciklisti.
PRVO FGR VLADA KS SVAKO MALO UVODI RIGOROZNE SAOBRAĆAJNE KAZNE, A SADA SLIJEDI PRIPREMA ZA ONO ŠTO SU FORTO I ČUDIĆKA VEĆ STIDLJIVO NAJAVLJIVALI: RAMPA ZA ULAZ U GRAD "SELJACIMA"! ONI IMAJU DA OSTAVLJAJU SVOJA VOZILA NA KOBILJOJ GLAVI, NA ILIDŽI, NA DARIVI I RAJLOVCU. A ELITA KOJA JE KUPILA STANČUGE U CENTRU IMA DA SE BAŠKARI U CENTRU BEZ GUŽVE.
Utrostručiti dadžbine za automobile, smanjiti cijenu bicikla.
Urbicid se čini ovom gradu od strane vlasti.
težak život
Postavili kamere da napalčuju sve moguće prekršaje sitnij buraniji. A oni su amnestieani od bilo kojih sankcija i odgovornosti prema bilo kome., Nama ce ostaviti enormna zaduženja, unistenu ekonomiju, kaznjavati nas na svakom koraku. A oni i njihova djeca uzivati u milionima koje su nam oteli van Bosne i Hercegovine nego,narod najvise interesuje, kad ce na Face TV biti nesto novo o slučaju kad je Bisera isla u Bimgo slžzbenim avtom i sta je sa Sebijonom diplomom..
SAM U PRAVU DA JE OVDE AUTO DIO PORODICE I BILA JE NEKAD JEDNA UZREČICA: SAMO ZENU I AUTO NE POSUĐUJEM.NE DA BI NEKIM OGRANIČENJIMA IZAŠLI NA PROTESTE OD 100000 VOZAČA SVOJIH LJUBIMACA NEGO EVO I MUKA IM OD MOJIH KOMENTARA :). NISI ČOVJEK AKO NEMAŠ AUTO A STATUSE MJERIMO PO KLASI. UH AKO JE JOŠ ĐIP TO JE VELIKA STVAR U MAHALI. PRVO AUTO 1980 MI BIO HIT CITRON GS CLUB I DO DANAS IH PROMJENIO 6 RAZNIH I ZA MENE BILI SAMO ŽELJEZO ZA RAZNE POTREBE A NE LJUBIMAC. EDI
Izadem is stana, krenem na posao i stanem u koloni i to ako me ko pusti, onda mic po mic nekoh poma sata 3 km , procitam sve moguce portale i pregledam drustvene mreze
TEMA ZA NAREDNIH STO GODINA KAD GOD SE TREBA POPUNIT DAN VIJESTIMA. KO GOD KAŽE DA IMA RJEŠENJE ZA SARAJEVO JE SAMO POPULIST I PRODAVAČ MAGLE. JEL NEKO OD POLITIČARA SMIJE RECI DA CE RIJESIT SAMO NA JEDAN NACIN A TO JE UKLANJANJE BAREM 30-40 HILJADA STARIH AUTA IZ SAOBRAĆAJA? NORMALNO DA NEĆE A DRUGE NEMA. IDEM ULICOM MĆĆ LIJEVOM STRANOM TROTOARA I GLEDAM NALJEPNICE. OD 25-30 AUTA SAMO IH 10 KOJI BI MOGLI U ZAPADNU EVROPU. JEL VJERUJTE JOS IH IMA SA CRNOM NALJEPNICOM.EDI
Urbanizam u kaSAbi očito ne funkcionira
JBG KADA SE GODINAMA MORAM PONAVLJAT. PO EVROPI POSTOJE RAZNI MODELI RASTERECENJA ODREĐENIH DIJELOVA GRADA. CENTAR LONDONA TI JE DNEVN ULAZNICA 18 FUNTI I SVE POKRIVENO KAMERAMA. PARIZ IMA ZONU ZABRANJENU ZA TRANZIT VEC SAMO AKO TU ŽIVIŠ ILI IDES U BOLNICU ILI U HOTEL. SVE POD KAMEROM I DERU KAZNE. MILANO ISTORIJSKI DIO ZABRANA STARIJIM DIZELASIMA I BENZINCIM A OSTALI DNEVNI ULAZAK OD 15 DO 25 KM A ELEKTRIČNI BESPLATNO.UVEAT OVO KOD NAS BILO BI 100000 LJUDI NA DEMONSTRACIJAMA. EDI
Bošnji se ofirno vozati tramvajem ili trolejbusom, ali nije dvojkom iz vremena ZOI 84.
ja nikad necu shvatiti kako je nas narod dospio ovoliko duboko u evropi. nas mentalitet je juzna azija.
Nije dospio, bio je tu od pamtivjeka. Ovo je posljedica zadnjeg rata, gdje je vecina normalnih ljudi i onih koji su mogli da zbrisu pobjegla od divljaka koji su zeljeli da ratuju. Sada podobni vladaju, a onaj pametni dio stanovnistva je dao svoje najbolje godine po inostranstvu.
Niie ovo problem riješiti. Opalis kameru svaki semafor i zabranis sve trake osim jedne i eto ga.