Širi se prema Vogošći i Dobrinji
0
Trolejbuski prevoz u Sarajevu neće biti ugašen
Komentari (26)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
koji kreteni..Gras proizvodi tramvaje Satra 2 i Satra..dijelovi se uvoze iz Austrije ja mislim Siemens i rade se ovdje kod nas..ma brate moj nek pojacaju kontrolu karata pa nek ovi forumasi masu usima..nogatrans brate..a platices i ti ne mozes od toga pobjeci ;)..a ako ti je bolje idi u Njemacku i Francusku a se vozaj..al ne bi dugo..
TAKO JE . MOJ DAJDZA JE UVIJEK GOVORIO DA DRZAVA NIJE ZA lijuBa
da se razumijemo gras ne proizvodi tramvaje,nego ih remontuje,odnosno skuckaju se limovi ofarbaju i zavrnu, ..drugo,kad vec pričate o zapadu i sranjima uzmite u obzir da u regulisanim zemljama,nezaposleni i studenti imaju skoro pa besplatne godisnje kupone gdje plate samo izradu istih,a karte u svakoj normalnoj zemlji vrijede jedan sat ili više a ne jednu vožnju,ne moze od skenderije do grbavice i skenderije do dobrinje biti ista cijena karte nema smisla ...zar ne ?
Koje ste vi ponizne budale u Bosni i Sarajevu. Dajete srpskim penizionerima bezplatne karte i placate od vasih poreza, pri tom i zaposljavate po Sarajevu,dok oni ne daju ni priviriti vama u RS, a kamoli da se zaposlite. Nemam nista protiv da srbi iz FBIH rade u federalnim organima, naprotiv, ali nevidim razlog da neko sa Pala bude financiran od federalinh preskih platisa pored mnogih sarajevski visoko obrazovanih koji sijede pred kaficima.
ahahahahaha, jest jest, a ja sam upravo cuo da hoce i nosaće aviona kupovat, a ti bosanac, nemoj se prestavljati kao bosanac kad nisi, sanđos si do smrti idole, to je ocito kad toliko branis gras.
evo čitam da traje nevidjena navala sandjaklija za upis na pilotsku školu... jel to gras planira i avione nabavljat
Radim u GRAS-u pa za vašu informaciju novi tramvaji su naša proizvidnja i imamo odlične inžinjere.
http://www.prometna-zona.com/gradski-tehnologija-010trolejbus.html a ovo je link za banana drzavu... ovako izgleda trolejbus u berlinu, a znamo da je njemacka banana drzava... jao sto volim kad sam pametan...
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=84287... evo vam i link sa slikama prizvodnje SATRA tramvaja... misem pomjerite stranicu prema dole i onda Vi koji pojma nemate, cete da naucite nesto... dnevno se proda karata u vrijednosti oko 50.000KM, kada su stroge kontrole i kada se ne ulazi bez karte, a inace oko 15.000KM... 30 dana x 50.000 KM... plus mjesecni kuponi... mislite li sada da GRAS ne moze biti profitabilan..? ako ne moze biti profitabilan, zasto se centrotrans bori za pojedine linije..? a u visoko razvijenim zemljama, tipa holandije naravno da ne moze biti profitabilan javni prevoz jer studenti npr. se voze besplatno, ali mi nismo na tom nivou... kamo srece da jesmo...
U okviru posjete turskedelegacije gosti su obišli pogon u kojem se vrši proizvodnja domaćeg tramvaja SATRA a potom je bila upriličena vožnja tramvajem. Gosti nisu krili oduševljenje posjetom a uslijedio je i poziv predstavnicima GRAS-a da u cilju buduće saradnje posjete Istambul i kompaniju ULASIM A.S. .
za vasu informaciju, plavi tramvaji su dobijeni od grada amsterdama, a oni spusteni veliki tramvaji se proizvode u grasu... sastavljaju se od starih tramvaja i novih djelova i izgledaju kao novi... imate internet, lako je provjerit... Kanton je vlasnik grasa i snosi najvecu odgovornost za stanje u kojem se nalazi... a sto se tice saobracaja u susjednim, tj. nama zapadnim zemljama stanje je mnogo bolje, ali svi placaju karte kada se voze... nema besplatnih kupona za pojedine skupine drustava, tipa penzionera i invalida, a pri tome na tu povoljnu, skopro besplatnu kartu imaju i penzioneri koji imaju i 2.000KM penzije... politika je svuda svoje ruke umjesala, pa tako zbog glasova subvenciraju razne kategorije drustva... po meni subvencioniranje nebi bilo problem, ali u slucaju da su samo egzistencijalno ugrozeni subvencirani, a ne svi koji spadaju u te kategorije, stim da nije bitno kolika su njihova primanja...
Nije Sytra nego je Systra. Mala provjera informacija ne bi skodila.
troeljbuspostoji samo u banana drzavama !!!
\'\'neprofitabilnu firmu\'\' ??? sta vam je ljudi! Javni gradski saobracaj po definiciji je finansijski neodrziv! sto znaci da mora biti subvencioniran od strane grada i vlasti. Tako je ovdje u Sarajevu pa i u svakom gradu u svijetu! Javni gradski saobracaj jednostavno NE MOZE sam od sebe opstati pa stoga i ne moze biti profitabilan. On je potreba gradjana i kao takav ne moze biti proifitabilana vec se samo nastoji da bude odrzvi time sto ce biti subvencioniran od strane vlasti.
Ovo nije napisao Bosanac (sa velikim B) nego bosanac...(sa malim b) a to je velika razlika.