Komentari (82)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Odmah nakon 25 godina, prva brza cesta...nije sala! :) :)
SVI PRIČAJU O TENDERU BLA BLA A NIKO NEĆE DA KAŽE DA SU TE PARE "BLOKIRANE" NA RAČUNU BHTELECOMA A U STVARI IH NEMA NIKAKO
NEMA OD OVOGA NIŠTA OVO JE PREDIZBORNA LAFINA JER UOPŠTE FINANSIRANJE NIJE OSIGURANO A LAFO TENDER RASPISALI hahah
Realizacija izgradnje kreće od trenutka kada ljudi i mašine budi uvedeni u gradilište!!! Do tada su sastanci, presice, priprema, raspisivanje tendera, otvaranje i izbor izvođača, žalbeni rok itd. Vjerovat ću kad radnici krenu sa izgradnjom!!! Nema glasova džabalame!!!! ;)
Najopterećeniji magistralni pravac u FBiH gdje su najveće gužve je Lašva-Travnik. Kolona svaki dan, dnevno prođe od 10 000 do 15 000 vozila. Tu bi trebalo početi prvo graditi brzu cestu. Da ne govorimo da postoje tuneli u FBiH koji su veći prioritet od tog Hranjena, primjer tunel Komar. Ovdje ovaj Bučo vesla Terzića i predlaže tunel Hranjen da sebi skrati put prema vikendici u Čajniču gdje je rođen. Vozio sam skoro prema Goraždu preko Pala nisam sreo ukupno 20 vozila u oba pravca.
Nešto mi ovdje nije jasno. Tko to to određuje prioritete u Autocestama F BiH, koja će se brza cesta prva graditi i po kojim kriterijima? Ima li ovaj Terzić blage veze koji je magistralni pravac i na kojoj dionici u FBiH najopterećeniji odnosno gdje bi bilo najpotrebnije početi graditi brzu cestu. Novac kojim raspolažu Autoceste FBH od kredita, akciza ili bh telecoma je naš zajednički i ne može se tako neprofesionalno, lokalpatriotski trošiti...
pa ni ovu niste zavrsili
O komunikacija na relaciji Govnazde Prdazde.
SDA i tvoj SBB bi mogli otvoriti marketinšku agenciju. Vi već odavno prodajete narodu muda za bubrege.
A zasto. Ako su turci rekli finansirati obje trase do beograda. Ovo sad suplja ispade. Il mi duplo zelimo da gradimo. Razbacuejmo se parama. Umjesto srednja bosna i sjeverna bosna mi prkna kao gorazde i konjic spajamo.
@sizif-bez-posla A ti i tvoja porodica ste kao vijekovne sarajlije?
Ahahaha,terzicu lazove nesposobni,jebo te otac nesposobna,pljuc
Ma da ova trasa je od krucijalnog značaja za državu🤓 A naj bitnija trasa prema Mostaru čeka bolje dane,a budala majko moja pa gdje to ima😖
Dobro kazes koju pocinjete,a kad ce te poceti boga pitaj.
Kod nas je sve od historijskog znacaja...
Trasa S.Brijeg - Hrvatska, znaci niko neće ostati
nije bio los insan, steta sto ga scepina hobotnica zarobi prijetnjama i ucjenama. jedina mnogo, ali mnogo, gora opcija od sda ili sdp je sbb. idiotska mafijaska struktura legalizovana kroz politicku partiju.
Lašvanska dolina opet puša. Jao Terziću konjino podbuhla.
Kolko moraš biti glup, da ne shvatiš da se prvo povezuju najmnogoljudnije regije i rekonstruišu najfrekventnije saobraćajnice u središtu zemlje. Ono trči da gradi autoput po Hercegovini čije su dionice rentabilne desetinu ljetnjih dana, ostavlja na čekanju preopterećeni sjever. Trči da buši Hranjen da bi 20.000 vozila uštedjelo pola sata, a ostavlja na neodređeno Karaulu i Tuzlu, gdje dnevno prođe i po 5000 vozila .
Predizborni projekti, makete i prezentacije. Idu ruku pod ruku sa predizbornim obećanjima, hedijama i kupovinom glasova.