Kolko moraš biti glup, da ne shvatiš da se prvo povezuju najmnogoljudnije regije i rekonstruišu najfrekventnije saobraćajnice u središtu zemlje. Ono trči da gradi autoput po Hercegovini čije su dionice rentabilne desetinu ljetnjih dana, ostavlja na čekanju preopterećeni sjever. Trči da buši Hranjen da bi 20.000 vozila uštedjelo pola sata, a ostavlja na neodređeno Karaulu i Tuzlu, gdje dnevno prođe i po 5000 vozila .