Komentari (44)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Kaze profesori sute, pa normalno da sute kad nemaju pravog iskustva iz struke. Nazalost velik broj profesora ne zasluzuje to zvanje
Zaposleni u GRAS godinama su znali za ozbiljne tehničke probleme na starim tramvajima, uključujući nagla ubrzanja i otežano kočenje. Ako je to bila opštepoznata činjenica unutar preduzeća, zašto javnost nikada nije jasno upozorena? Zašto niko nije odbio da upravlja vozilima za koja se znalo da mogu biti opasna i zašto nije bilo otvorenog protesta? Građani su godinama prevoženi u rizičnim uslovima, a sada je krajnje vrijeme da se utvrdi puna istina i odgovornost svih uključenih.
Koliko su pokrali političari za plate, naknade i bonuse sebi i svojima u ovih 30 godina, Sarajevo je moglo imati zlatnih 60 tramvaja i metro od Dogloda do Pala, ali bolje je narodu uvaliti 20 novih i 20 truhlovina, pa nek se tresu od straha i nadaju se izborima kojima svojim glasom podržavaju novi kriminal i lopovsku budućnost
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
Ide se na to da niko nije kriv, ovi iz GRASa tvrde da vozac sigurno nije kriv ali nije ni tramvaj nego eto to se "tako desi ponekad", stite i vozaca i direktora, a na prvu je plan bio da se vozac zrtvuje samo, ali javnost je tu uletila i sprijecila
Trojkin omiljeni moto "Svi smo pomalo krivi(ustvari nije niko"...i tako izbjegavaju odgovornost za bilo sta
Ako su vozači GRAS-a svjesno upravljali tramvajima za koje su znali da su neispravni, onda snose dio odgovornosti. Šutnja i nastavak rada uprkos riziku nisu opravdanje kada je sigurnost putnika u pitanju.
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
katastrofa ovo je postala svakodnevnica svaki dan neki udes ili nesreca bude
Kaze vjestaj strucan silni,tu se ne smije brzo voziti....gdje si strucanjak bi prije???
Zamisli klix ti banuje account samo zato sto imas drugacije misljenje, a misljenje bez vrijedjanja , omalovazavanja itd. Gdje je tu sloboda izrazavanja i sloboda misljenja? Dakle kad kazem i vozac tramvaja je kriv i snosi odgovornost kao i svi ostali u nizu i sto je dovelo do toga. Zasto se ne trazi snimak da se vidi tramvaj na putu od zeljeznicke do krivine?
tuzno je da mladog divnog mladica vise nema
Rotacioni akceleratori pogone tramvaje. *Slijepljeni* akcelerator je pojava kod koje se električni kontakti unutar rotacionog akceleratora fizički *zavare* ili zaglave zbog električnog luka, vlage ili nečistoće. To dovodi do nekontrolirane vrtnje izlaznog vratila elektromotora. Kako bi se to spriječilo, akcelerator zahtijeva redovno čišćenje kontakata, podmazivanje mehaničkih dijelova i provjeru izolacije.
NIJE ŠTETA TAKO NEVIN KAKO SE PREDSTAVLJA: "Ovdje imate dopis koji je direktor poslao Okeriću. U njemu obrazlaže šta je to obaveza GRAS-a, koju je preuzeo Šteta, i dao posao banjalučkoj firmi povezanom sa Vojinom Mijatovićem. GRAS se obavezuje po tome da sačinjava mjesečni izlazak o oslikanim vozilama na osnovu čega se to fakturiše. Šteta se baš pravi da ne zna o čemu se ovdje radi"
Zalijepljena vožnja je stvarno postala fenomen. Pojam koji za veliku većinu do sada nije bio poznat. Objašnjenje daju vozači tramvaja. Ako se ovo pojavljivalo i u Sarajvu i Zagrebu na ovim tramvajima logično bi bilo da je neko istražio taj fenomen. A vjerovatno je i proizvođač tramvaja upoznat s tim. Ima načina i mjesta sa kojeg se to može pojasniti, između ostalog i univerzitet.
Zalijepljena vožnja je stvarno postala fenomen. Pojam koji za veliku većinu do sada nije bio poznat. Objašnjenje daju vozači tramvaja. Ako se ovo pojavljivalo i u Sarajvu i Zagrebu na ovim tramvajima logično bi bilo da je neko istražio taj fenomen. A vjerovatno je i proizvođač tramvaja upoznat s tim. Ima načina i mjesta sa kojeg se to može pojasniti, između ostalog i univerzitet.
Pozvati češke stručnjake a nadzor nad česima da budu njemci. našima ni blizu prići ne dati. volio bih znati da li se ikada desio bar jedan ovakav slučaj u svijetu da se zalijepi nešta i tramvaj ubrza sa semafora 50m onoliko. ako je tramvaj stajao i krenuo sa onog mjesta može li se danas izvršiti rekonstrukcija događaja i da se ustanovi kako tramvaj iz mjesta da dostigne onu brzinu u 50 m. nikoga ne optužiti ali doći istine i to u 100% obliku.
Vozac treba da se zahvali djeci i javnosti sto su izasli na ulice.. ne smijem vise da pisem.. vidite da ljudi ne smiju da izadju na ulice..
Nista tu nije misteriozno ni sporno utvrditi nego se mulja...
Koliko su pokrali političari za plate, naknade i bonuse sebi i svojima u ovih 30 godina, Sarajevo je moglo imati zlatnih 60 tramvaja i metro od Dogloda do Pala, ali bolje je narodu uvaliti 20 novih i 20 truhlovina, pa nek se tresu od straha i nadaju se izborima kojima svojim glasom podržavaju novi kriminal i lopovsku budućnost
HOĆEMO NJIVU I VOJINA MEGATRENDCA DA NAM VLADAJU VJEČNO. HOĆEMO JOŠ ZADUŽIVANJA MALO JE 2.3 MILIJARDE KM. HOĆEMO DA NAS VOJIN SPOJI NA SVOJE BANJALUČKE KOOPERANTE.
hajde sve, ali primijetite li koliko vrijeme brzo tece? Kako dani prolaze? i povrh svega toga, 30 godina nas zavadjaju, a to ne prolazi tako brzo. nacionalizmom kupe glasove, truju omladinu, prave odlive mozgova. DOSTA JE VISE! I SRBIN I HRVAT I BOSANAC SU ZA MENE ISTI, PREDTANITE SA TROVANJEM I POCNITE RADITI NESTO DA ZADRZITE OMLADINU U OVOJ ZEMLJI
Sad ce demonstranti vjerovatno traziti ime tuzioca i sudije koji je tek nakon 10 dana dao nalog za izuzimanje dokumenata ...nebi me cudilo..da traze transparentnost istrage