Zaposleni u GRAS godinama su znali za ozbiljne tehničke probleme na starim tramvajima, uključujući nagla ubrzanja i otežano kočenje. Ako je to bila opštepoznata činjenica unutar preduzeća, zašto javnost nikada nije jasno upozorena? Zašto niko nije odbio da upravlja vozilima za koja se znalo da mogu biti opasna i zašto nije bilo otvorenog protesta? Građani su godinama prevoženi u rizičnim uslovima, a sada je krajnje vrijeme da se utvrdi puna istina i odgovornost svih uključenih.

Koliko su pokrali političari za plate, naknade i bonuse sebi i svojima u ovih 30 godina, Sarajevo je moglo imati zlatnih 60 tramvaja i metro od Dogloda do Pala, ali bolje je narodu uvaliti 20 novih i 20 truhlovina, pa nek se tresu od straha i nadaju se izborima kojima svojim glasom podržavaju novi kriminal i lopovsku budućnost