Marijin Dvor
Muškarac smrtno stradao nakon pada s terase jednog restorana u centru Sarajeva
13h 20min
0
361
Za komentarisanje je potrebna prijava.
Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Domy31
5,2k
27.12.2014.
Ima li GRAS dovoljno tramvaja za ovo?
giloneelano
1,3k
27.12.2014.
dobit će od turaka
almanah
36k
27.12.2014.
Hmm, ovdje, sve ono za ono :) Al ozbiljno, nije to tako veliki projekt da nije ometajućih faktora. Mislim da treba, velika su to naselja (za naše uslove) i ako može, zašto ne? Pa u drugim gradovima tramvaji voze uzbrdo i nizbrdo, skoro ko uz našu Frontovsku, Mihrivode... Dobra ideja, ali vidjećemo kako će završiti.
Vozač VW Golfa 2
3,3k
27.12.2014.
vraga ću, ako se to ostvari, ikad više sjesti u prazan trajvan na Ilidži..
jo 92
5,5k
31.12.2014.
Evo odma` odgovor na anketu!
Naravno da treba.Tramvajem do Hrasnice i svugdje gdje moze tramvaj doci.Zasto ne,pa cak i do Hadzica.Zamislite turisticku tram.liniju: Aerodrom-Hrasnica pa onda zicara pravo
na Igman.Prelijepo.Ali ako se nema dovoljno novca,onda obavezno projektovanom trasom bar za jednu stanicu u pravcu Hrasnice dislocirat` ilidzanski terminal bez mogucnosti da se uz njega otvaraju "azijske pijace" kakve su danas na Ilidzi.
Muni
64k
28.12.2014.
HAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HOĆEMO LI MORATI (AKO SE OVO IZGRADI) PRIMITI JOŠ 2000 LEZIHLJEBOVIĆA U GRAS I DATI IM PREDOBRE PLATE, TOPLI OBROK-BOGOVSKI, REGRES I SVE ZAJEBANCIJE KOJE NAM TI NERADNICI GULE SA IONAKO SLABIH I BIJEDNIH RADNIČKIH PLEĆA, GRAS UGASITI! CENTROTRANS, KULTURNI, ČISTI, UREDNI, KARTE NISU SKUPE
skoplje47
9k
28.12.2014.
Pa to bi bilo najbolje za GRAS - da se drži svega što koristi trolle i provuče žicu svuda gdje ima uslova!
suština
63k
27.12.2014.
Ja sam već jednom ovdje pisao da su linije 1 i 4 nepotrebne i da prave gužvu,
i da je dovoljan jedan tramvaj sa 2 kabine koji će svakih 10 minuta voziti naprijed-nazad od teh. škole do stanice - besplatno, jer će ljudi več platiti karte do teh. škole.
Isto tako su upitne i linije 2, 5 i 6 jer su faktički linije u liniji i niko ih neće čekati npr. na Čaršiji ako hoće do Malte.
Ne bi bilo loše to do Hrasnice, a trebalo bi razmišljati o povezivanju Ilidže i Dobrinje.
tale
21k
27.12.2014.
Cuj pitaju lafo gradane a koja budala nebi voljela da ima bolje povezan saobracaj....
omega3
3k
27.12.2014.
Treba anketirati ljude koji su pobjegli od te budalastine,i jos uvijek zive"vani",a ne samo papke sto su ostali,i te pesmerge,sto su se dovukli u Sarajevo.
almanah
36k
27.12.2014.
Koliko dugo traje ova priča. Naravno da treba graditi, povezivati gdje god je to moguće. Ovaj dio grada je prilično odsječen, zanemaren, a Sarajevo samo je sabijeno u kotlini, može se širiti samo u tom pravcu, i malo šire, Stup i dalje. To je neminovno. Treba pametno povezati sve. Međutim, opečeni svime godinama....Dok se djeca nagode...
blue033
24k
27.12.2014.
Bolje napravite anketu da se ukine i ovo ruglo što ima.
amkosvenasanko
10k
27.12.2014.
pravice se met(n)o do neuma a pesmerge ce biti vozaci
etoga
12k
27.12.2014.
to vam se utalio MEMIĆ predsjednik općine Ilidža što mu je krava kućni ljubimac
taj se u sve zaračuna
plisagagasapača
182
27.12.2014.
Produženje tramvajske pruge do Hrasnice i obnova trolejbuskog saobraćaja prema Vogošći trebaju biti prioritet u izgradnji infarstrukture.Ovim bi bio smanjen broj autobuskih linija.Nakon ovog bi ove dvije vrste gradskog prevoza trbali da ostanu GRAS,a da autobuski i kombi prijevoz bili izloženi tržišnom poslovanju odnosno
linije bi se dobivali koncejski na javnim natječajima.Kako bi sva područja bila obuhvaćena javnim autobuskim i kombi prijevozoma treba lo bi se pristupiti izdavanju kncesija na principu "para" odnosno jedna koncesija bi se davala za 2 linije uvezano(1 linija rentabilna i 1 linija minimalno rentabilna ili nerentabilna).Autobuski i kombi dio GRASA bi trebalo privatizirati ili ostvariti javno-privatno partnerstvo,a GRAS(tramvajski i trolejbuski dio) bi ostao JKP.U budućnosti gdje bi se vršila izgradnja novih ili proširenje stari saobraćajnica treba bi se uvoditi tralejbuski saobraćaj.
tama33
29k
27.12.2014.
Posto su ilidzi i hrasnica budućnost grada, predlažem metro
BadBoy
8,9k
27.12.2014.
POKRIJTE I UREDOVITE PRVO LINIJE KOJE IMATE PA TEK ONDA RAZMIŠLJAJTE O UVOĐENJU NOVIH MAZLUMI!!!
ledeny
60k
27.12.2014.
Misle graditi prugu do Hrasnice a tramvaji su im već dvije decenije zreli za otpada?! Pa zar nije logičnije uložiti novac u poboljšanje trenutno jako loše usluge? Koji to idiot radi na strategiji razvoja firme?
Dida Nafkan
5,9k
27.12.2014.
Metro do Mostara!