Zainteresovani za njega
Esmir Bajraktarević bi u finišu prijelaznog roka mogao napraviti šokantan transfer
1h 8min
26
154
Nova pojašnjenja
0
Za komentarisanje je potrebna prijava.
Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
neko
0
11.1.2011.
Zasto homologacija???
Zar se ne vidi u sabracajnoj da je EURO 3 norma.
Ovo kao fabrika za proizvodnju njsta. Samo da se naplati.
cyncilator
0
11.1.2011.
ovo je cista kradja. porez na budale. spominju neke eu standarde a i budali je jasno da, ako je auto uvezen iz eu, sto se odnosi na 99,9% slucaja, da je ta pederomologacija vec jednom pravljena u zemlji iz koje se uvozi.
akimov
0
22.2.2011.
ne razumijem,zašto je potrebna homologacija i dodatni troškovi kad postoje teh. pregledi vozila koji su obavezni prilikom uvoza vozila i gdje se mjere i izduvni gasovi i ispituju kočnice i vrši kompletan pregled vozila.
Hidden
0
12.1.2011.
Evo za sve one koji se pitaju kako ide KORAK PO KORAK pregled i homologacija vozila, tako ce i kod nas biti. Prvo Tehnicki pregled i sta sve traze i sta sve gledaju:
http://www.hak.hr/vozila/tehnicki-pregledi/korak-po-korak/
onda ide Homologacija - korak po korak:
http://www.hak.hr/vozila/homologacija/korak-po-korak/
HALO
0
12.1.2011.
TRABA LI STA NA GRANICI ODRADITI ?
mack na konac
0
12.1.2011.
Kod nas jedino šta je bitno kod vozila je to, da kad voziš ne smije da ti kisne gloova.A papci koji \"brinu\"o našim životima će nastaviti i dalje otimati naš novac na bilo koji način, pa makar se taj način zvao i homologizacija.Zato- papke na selo, \"barake\" od auta na otpad, pa da ljudi počnu najzad normalno živjeti.
u prolazu
0
12.1.2011.
Konzorcij cine:
AD „EIB Internationale-Centar za motorna vozila“ Banja Luka
http://www.eib-cmv.com (vuku sve konce)
\"Institut za privredni inženjering“ Zenica (izbacili ga iz konzorcija i tuze ih)
http://www.ipi.ba
“Institut za saobraćaj i komunikacije“ Sarajevo
(dovoljno je napisati Sefkija Cekic - nemaju ni stranicu)
“Centar motor“ Široki Brijeg
http://www.centar-motor.com
(vec si spomenuo - da upotpune nacionalnu semu)
i zasluzili ste
0
12.1.2011.
Joj, jadovi, koja ste vi katastrofa, auta stara preko 10 godina kupujete. Za hljeb nemate, ali auto vozat morate. Ma fukara ostaje fukara u svakom pogledu. i neka vas zigu ovu papci po vladama
mack
0
11.1.2011.
Postovani evo link sa vozilima koja se smiju uvoziti u BiH
http://www.hak.hr/vozila/homologacija/popis-vozila/audi-quattro/
mack
0
11.1.2011.
@rizi
@u prolazu
Lijepo od vas sto se trudite ali iz mog licnog iskustva odmah da vam kazem da ovo kod nas ne vrijedi i ne primjenjuju se ovi parametri.
Nasi su preuzeli parametre koje je primjenila Hrvatska i sjediste za primjenu homologacije za rabljena vozila je u Sirokom Brijegu.
evo moj primjer: Dovezao sam Audi A4 2,5 TDI 2000 god. Schadstoff D3
Ovo je u tom pregledniku koji si ti stavio iz Rumunije i ja
imam ovo auto koje se moze u Rumuniji ali kod nas NE :
A4/S4 TDI AKN 2496 110 214 5A
rizi
0
11.1.2011.
@u prolazu
Ja sam isto nasao tu istu listu, ali na srbijanskom sajtu. Mislim da je auto moto savez ili neka koja je zaduzena za saobracaj, neznam tacno.
u prolazu
0
11.1.2011.
Lista nekih vozila prema proizvodjacima i modelima koja bi trebalo da zadovoljavaju te kriterije.
http://www.taxapoluare.com/pdf/Liste_euro3.pdf
u prolazu
0
11.1.2011.
Treba ukinuti monopol povlastenih prodavaca novih automobila, sarlatana koji prodaju golf 2 iz 80-tih kao \"lampe\" i u \"fabrickom stanju\", te otvoriti trziste. Otvoreno trziste ce podesiti cijene tako da voziti automobil star manje od 10-tak godina ne bude privilegija, nego normalna stvar koju sam trazis po realnoj cijeni uvecanoj za troskove uvoza i transporta. U zemlji sa manje od 4 miliona stanovnika, te oko 1 milion vozila itekako je izrazena problematika zagadjivanja okoline ako je prosjecna starost voznog parka oko 14-5 godina. Ako je neko privrzen golfu 2, onda neka placa posebno tu ljubav kroz uvecane poreze kao i drugdje - jer ta njegova ljubav direktno utice na nase zdravlje i buducnost naseg potomstva. U normalnim zemljama to ide u smece, ili se cuva u garazi kao old timera,
http://de.wikipedia.org/wiki/Oldtimer
u prolazu
0
11.1.2011.
SFRJ, a kasnije i BiH potpisnica je
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
Radi se o preporukama. Stvar je neke zemlje u kojoj mjeri ce da ih provodi i usvoji kao zakon. Napredne zemlje uvode pouzdanije i sigurnije tehnologije zbog svojih gradjana.
Ovdje imamo situaciju da je nadlezni ministar iskoristio situaciju da i on bude dio tala, pa nametnuo instituciju koja ce to provoditi. To je jedino sporno u svemu.
most
0
11.1.2011.
@ u prolazu
Smanjenje emisije štetnih gasova! Slažem se ali šta sa postojećim voznim parkom starosti preko 10 godina? Problem i jeste u neprovođenju Zakona.
most
0
11.1.2011.
@ u prolazu
Ne, nego način na koji se ovo radi je van pameti. Mi uvijek moramo izmišljati toplu vodu.
u prolazu
0
11.1.2011.
@neko
Papir kazu svasta trpi, a tastatura izgleda jos vise...