Komentari (70)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Znači, ovi novinari s Detektora su bezveze optužili čovjeka, a on uopšte nije radio kočnice za tramvaj iz tragedije, nego za druge tramvaje.
A možda je radio , a ovi ugrađivali neodgovarajuće!?
Teško da mogu kočnice sa jednog tipa tramvaja na drugi.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Dakle, ako su druge kočnice ugrađivane na onaj tramvaj Da li se iko pita je li u tome bio problem ; NEODGOVARAJUĆE KOČNICE!???
kako si to zakljucio? Covjek je rekao da je on radio kocnice za turske tramvaje a ne ovaj ceski.
Tramvaj u nesreči nije imao problem sa kočnicama,problem je što je vučni motor primao ounu struju,a u zaletu 40 tona i dok još motor prima punu struju,nije mogao zakočiti u par sekundi,pogotovo ored sami krivinu.Svi tramvaji idu na redovne tehničke preglede,i ako nema savršenu kočnicu ne mogu proči tehnički pregled.To je prvo i osnovno za prolazak na tehničkom
Kas samo skontaš da Hrvati sami proizvode svoj cijeli tramvaj koji vozi po ZG, i iste takve izvoze u druge zemlje. I mi se žalimo što je njihova minimalna plata tolika a naša je donedavno bila 690. Eto jedan od razloga ,pa mi nismo ni u stanju servisirati donirano. Ljudi ne znaju npr da ovi nasi novi tramvaji su pod garancijom i da ce veliki problem nastati kada istekne gananti period i kad evo izvjjesni Papučič krene sklapati dijelove
Kako si pametan
Hrvati masovno iseljavaju i idu raditi u druge države, pravo im je dobro
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Na kraju ce ovi iz grasa rec da to nije uopce njihov tramvaj.
Strasno je sta je Sarajevo zadesilo u demografskom smislu.
Sta sve zivi u SA i dobija tendere. Morali ga titlovati ljudi. E moje Sarajevo
Gras je zona sumraka
ko ce nego sandtaklija na tender u grasu.
Ovo lice ulijeva puno povjerenje, čim ga vidiš odmah znaš sa kim posla imaš.
Za početak dajte ime i prezime čovjeka koji je potpis'o da tramvaj koji je, kako stvari sad stoje, uzrok nesreće. Morao je neko potpisat da je vozilo ispravno i spremno za vožnju
Sandzokan drzi se ti mantija i paprika u pavlaci.Kočnice su ozbiljna stvar.
Ne zna ni na koji tramvaj se radi, ni prezime sa kim je razgovarao. Još se ćeška po nosu. A pazi direktor
Nek je on viklere stavio na bradu
Pismen covjek bash uljeva povjerenje kada priča, nista mu apsolutno ne vjerujem
Sto se nešto stalno ćeška po nosu, je li laže ili je nešto drugo hmmmm
Problem je i prostoprosirenu recenicu sastavit....E moj Alija sto nas u crno zavi.
Treba ovo istjerati do kraja. Ko zna koliko je tandera naštimano nekim stranačkim likovima i ko je sve upetljane u korupciju.
Pa ljudi, GRAS nije mala firma (možda sad i jeste). Imali su majstore, radionice, inžinjere... sve su mogli riješiti bez glupih (štimanih) tendera. A to važi i za cijelu državu, mnogih velikih firmi više i nema, a nema ni fiktivnih firmi koje su radile nabavke preko tzv. tendera.
E cuj šošona
Postenjacina, i sve po zakonu. Da bi izbjegli tasna/masna firme, pogadjali se direktno. Da bi izbjegli monopol i visoke cijene, a onda kaze kako bi se sprijecilo obaranje cijena... Ali, on je jedan od ko zna koliko hiljada sto su se uvalili na budzet. Bitnije pitanje je, ako on nije servisirao kocnice na ceskim tramvajima, ko je onda servisirao?! Jesu li uopste servisirane?!
Tramvaji su toliko sigurni da se i raja prestala kaciti za njih
Pravi pravcati Sarajlija
Sandzak i na tenderu. Na stranu diskusija ko, šta, kad, kako. Za proučavanje je ovaj fenomen GRASA i Sandzaka. Bez dileme to je korupcija i nepotizam koji traje bar 50 godina.
Ovo je sve rezultat dijeljenja Tendera Nedjeljom kako SDPovci to znaju ,primjer Vojin kad dijeli Nedjeljom
Djeco da bi uspjeli u biznisu ugledajte se na Gospodina Nalovića!Lafo
mislim da je vrijeme da se stvari u grasu posloze, pa sve i ako je to gasenje firme..
Ali sve ovo nema veze sa kocnicama
Nego s čim ima de ti nama reci kad već znaš?!
samo da bandera proradi i pronjiše koga eee onda bi se sredilo stanje.do tada ništa
U komentarima sve samo znalci i inzinjeri sve znamo ali neznamo koliko ne znamo
SATRA tramvaji su rekonstruisani ČKD tramvaji koji su saobracali u Brnu i Bratislavi .
Ne postiji proizvodjac SATRA, to je skraćenica za Sarajevo Tramvaj. Kao sto si napisao to su rekonstruisani ČKD tramvaji. Da li je nešto kriv ne znam. Ali riječnik i nastup ovog Sandžokana govori šta je GRAS, čista korupcija
ma na sviju se vaca ljaga, samo da se opere glavni krivac...
Jasno čovjek rekao da te kočnice nisu namijenjene za ČKD tramvaje!?E sada da li je neko ugradio upravo te u ČKD, to je pitanje za stručnjake !??.
Koliko razumijem, navedeni tramvaj ima nožnu kočnicu, ima ručnu kočnicu i ima sklopku za odspajane tramvaja sa el. energije. I ništa od navedenog nije korišteno ili je sve u kvaru? Ili je u pitanju planirana diverzija s ciljem prikipljanja političkih poena pred izbore.
Ali sve ovo nema veze sa kocnicama
Svjesni nehat, znali ste da kocnice nisu za CKD ali ste ih svejedno postavili olako drzeci da posljedice nece biti, ali ste bili dovoljno strucni da znate da posljedice mogu nastati... jedan u nizu od krivaca
Komentar je usmjeren na servis, odnosno odgovorne koji su dali nalog za ugradnju spornih kocnica... Vikler je ocigledno samo pravio kocnice po narudzbi.
I hoce li šteta podnijeti ostavku, zna li se sta?