Razumijemo mi odlicno sta je on rekao, ali ne razumijemo ko je radio kocnice za tramvaj koji je izazvao tragediju, ako je on zaduzen za servisiranje kocnica, a nije radio kocnice za te tramvaje, ko onda jeste i je li uopste iko to i radio? To treba pitati Stetu koji je stimao ove tendere.
Tramvaj u nesreči nije imao problem sa kočnicama,problem je što je vučni motor primao ounu struju,a u zaletu 40 tona i dok još motor prima punu struju,nije mogao zakočiti u par sekundi,pogotovo ored sami krivinu.Svi tramvaji idu na redovne tehničke preglede,i ako nema savršenu kočnicu ne mogu proči tehnički pregled.To je prvo i osnovno za prolazak na tehničkom