Ove godine se obilježava 100. godišnjica slavne utrke 24 sata Le Mansa, a višestruki pobjednički tim Toyota Gazoo Racing to proslavlja novim konceptom.
Prekriven kamuflažnom folijom Toyotin razvojni automobil koji će biti jedan od predstavnika u novoj kategoriji LMH (Le Mans Hypercar) u promotivnoj vožnji već je "okusio“ asfalt na čuvenoj francuskoj stazi Sarthe.
Iz FIA-e je stigla potvrda da od naredne godine u Svjetski šampionat u trkama izdržljivosti (WEC) stiže nova klasa LMH (Le Mans Hypercar) koja će u historiju poslati preostale prototipe iz najsnažnije klase LMP1.
Najstarija svjetska automobilska trka izdržljivosti 24 sata Le Mansa održat će se 15. i 16. juna 87. put u svojoj historiji.
Ford u Francuskoj prosljavlja 50. godišnjicu pobjede legendarnog modela GT40 na Le Mansu, a za ovu priliku je pripremio specijalne verzije svojih modela.
Nakon Porschea koji se nakon 16 godina odsustvovanja vratio na trku 24 sata Le Mansa, čini se da o povratku razmišljaju i u britanskoj automobilskoj kompaniji McLaren.
Iskreno se nadamo da će večeras u Brazilu favorizovana Argentina u utakmici protiv Bosne i Hercegovine proći onako kako je na 82. izdanju jedinstvene trke izdržljivosti 24 sata Le Mansa favorizovana Toyota prošla u duelu sa ekipom Audija.
Generalna proba za novu generaciju Audija R18 e-tron quattro je prvog juna. Službeni dan testa u Le Mansu je za sve timove tradicionalno jedina mogućnost, da svoje trkaće automobile podese dionici, prije nego što počne sedmica priredbe 24-satne utrke.
Utrka 24-sata Le Mans 14. i 15. juna je za Audijev sportski tim Joest svake godine iznova vrhunac sezone. Jer s jedne strane to je najveća trka svijeta na duge dionice sa najviše fanova i duplim WEC brojem poena. S druge strane je priprema za to intenzivnija nego kod bilo koje druge trke.
Na drugoj ovosezonskoj trci WEC (World Endurance Championship) šampionata, koja je održana na stazi Spa u Belgiji, Audi Sport je nastupio i sa drugom karoserijskom opcijom svog novog prototipa Audi R18 e-tron quattro koju karakteriše osjetno manji aerodinamički otpor što bi, uz optimalnu potrošnju goriva, trebao biti odličan recept za nastup na izrazito brzoj stazi Circuit de la Sarthe u Le Mansu.
