Ima, mi sa Talgo vozovima. Sto se tice Koncara, narucili su voz prototip, sto znaci ne testirani voz broj 1, firme koja nema iskustva i brand sto se tice te vrste vozova. Ono narucivanje te tipe vozova je ispravna, ta klasa vozova je potrebna BiH, "jedino" sto su za*** sto su narucili Koncar po cijeni skupljoj nego kosta ovaj francuski koji je iste klase, "samo" sto je francuski bolji i sigurniji, a tehnologija mu je jedno 20 godina ispred Koncara i nije prototip. Medjutim sto se tice Talga, tu su potencijali racunali da ce im druge strane zeljeznice dozvoliti da oni ulaze u njihove stanice i prevoze putnike, bez ikakvog sporazuma. Ono u biti to i nije bio los posao za Hrvatsku, Srbiju, Madjarsku i Sloveniju, jer ti fakticki strana zeljeznicka kompanija, vrsta kompanije koju sve vlade sufinansiraju jer nije dovoljno profitabilna, ti finansira zeljeznicki promet i sreca federalna pa su Hrvati pukli marze da su unistili cijeli projekt, jer bi FBIH zavrsila u ogromnim gubitcima.

Ogromnim gubitcima finansirajuci te budale iz ZFBIH, jer bi oni na tim medjunarodnim linijama sa Talgom napravili tolike gubitke, da bi u dubiozu poveli cijelu FBIH. Sreca pa su im Hrvati pukli marze s kojima su unistili projekt Talgo, tako da je FBIH "samo" u dubiozi 67 miliona eura. Inace gubitci bi bili 670 miliona eura da su ti vozovi saobracali. FBIH treba vozove koje su i Francuzi narucili, mislim tu klasu, ali provjerenog branda, koji kostaju u toj klasi, otprilike za million do dva miliona eura manje nego je kostao Koncar prototip. Napisao sam manje i to je tacno.