Dok drugi proizvođači automobila koriste vanjske firme za proizvodnju djelova, BYD ima zaokruženu proizvodnju od dijelova, baterije, kao i cijeli proces proizvodnje te je kod njih JPH jeftiniji kud i kamo nego u drugim markama.
Suprotno, oni to trenutno pokrivaju nerealno niskim cijenama auta, država stoji iza toga i subvencionira. To će u jednom trenutku stati, pa će se i oni okrenuti jeftinoj radnoj snazi, možda otvoriti pogone na Filipinima, Indonezija, Vijetnam itd... A pitanje je koliko će rezervni dijelovi i popravke tih auta koštati, siguran sam da će na tome izvući dobar dio novca.
Produktivnost druze produktivnost je bitna !!! To ti je kao da imas zaokruzen proces iskopa zemlje lopatom ( imas stilo , imas 5 radnika da se mjenjaju) i na drugoj strani bager sa jednim vozacem koji mora obezbjediti gorivo za bager . Sta mislis ko bi bio produktivniji?