Zeljeznice su u entitetskoj kontroli. Vidim da to ovdje vecina ne zna. Dakle, da bi voz vozio recimo relaciju SA-TZ treba im odobrenje Zeljeznica RS-a, da bi mogli proci kroz Doboj. Zato voz ne moze saobracati ni za BG, ZG i dalje, jer to RS NE ZELI. Protekle politike su unistile ZFBiH. Putnicki kapacitet je obnovljen na relaciji do Tarcina i Visokog, ali je sve to lose organizovano.
Voz stalno kasni i niko se u njega ne moze pouzdati. Zato i voze prazni, sto je steta, jer je najjeftiniji i najugodniji oblik prevoza. Od rata do danas nije napravljen ni km nove pruge. Ja licno znam ksko se u toj firmi kralo. Samo u Rajlovcu u depou je izrezano preko stotinu vagona i prodano u zeljezo. Zeljeznicke stanice lice na Hirosimu 1945. Prljavo, zapusteno. Udjes im u kancelariju da kupis kartu bazdi na cigare, sve zalojeno. Cistoca, pa dalje!
Raspored linija recimo za Visoko je smijesan. Zadnji voz vozi u 22h za Visoko, a druga smjena u firmama vecinom traje do 23h. Za koga je taj termin prilagodjen? Ni za koga. Umjesto da vozi u 23:30 ili u ponoc. Jutarnji voz stize u SA u pola 7, jer pobogu njigovi radnici pocinju od 7, a svi ostali od 8. Umjesto da stigne u pola 8. Masa gluposti i lose organizacije. Kupili Talgo vozove koji voze optimalno 120, a a nasim prugama je optimalna brzina 60. O stanju pruge da ne govorimo.