Da bi se ovakvo što radilo, mora se javni prevoz fovesti do optimuma, da bude čist, redovan i jeftin. Nakon toga, omogućiti ljudima da kupe godišnje parking dozvole izdate po opštinskom principu. E onda udri po džepu.
Otiđi u bilo koji grad u Evropi, prvo autom po tim gradovima, pa onda otiđi javnim prevozom i njime se tamo vozaj, pa preračunaj koliko te procentualno košta gorivo+parking ili karta za javni prevoz od tamošnje plate, i vidjet ćeš da je sve drastično. Zato tamo ljudi masovno kupuju mjesečne ili godišnje karte za javni prevoz, a samo dobrostojeći mogu sebi priuštiti auto. U BIH auto ima i najveća fukara, tehnički prolaze raspale kante, da bi bio socijalni mir. E tu je problem!
JKP "6. mart" dobio 71.000 KM za nove vodomjere i brže otklanjanje kvarova
Četiri namirnice koje mogu smanjiti rizik od moždanog udara
Mirza Ganić nakon ostavke: Javne funkcije su povjerenje, a ne privatno nasljeđe
Potvrđena optužnica u Prijedoru: Preko Vibera slao djetetu eksplicitne fotografije i snimke majke
Potvrdio Vučićević: Informeru stiglo rješenje REM-a, od sutra zabrana emitovanja informativnog programa