Vozili smo šestu generaciju Toyote RAV4: Ikona je spremna i dostojna nastaviti bogato naslijeđe

Otkako se pojavio 1994. godine i praktično uspostavio segment kompaktnih SUV vozila, RAV4 se isticao svojim jedinstvenim karakterom i tehničkim inovacijama. Njegov legendarni DNK predstavlja mješavinu profinjenog urbanog stila i robusnog samopouzdanja u situacijama kada skrene s asfaltiranog puta u offroad avanturu.

Kako su godine prolazile, RAV4 je postao jedan od najprodavanijih Toyotinih modela širom svijeta te je u 180 zemalja prodano više od 15 miliona primjeraka. Kada je riječ o Evropi, RAV4 predstavlja temelj kontinuiranog rasta japanskog proizvođača, a do danas je na Starom kontinentu prodano više od 2,5 miliona primjeraka. Time je RAV4 postao najpopularniji SUV model brenda i najprodavanije uvozno vozilo.

Šesta generacija podiže iskustvo modela RAV4 na novi nivo te potiče avanturistički duh vozača svojim autentičnim dizajnom. Može se reći da se novi model jednako dobro vozi kao što i izgleda. Mogućnost da se kreće po svim terenima dodatno je unaprijeđena novim tehnologijama, koje osiguravaju sigurnu, zabavnu i efikasnu vožnju. Vozaču su između ostalog na raspolaganju novi shift-by-wire sistem, head-up display na bolje opremljenim primjercima, a tu je i upravljač unaprijeđenog dizajna. Vožnja je ugodnija i udobnija, dok su buka i vibracije osjetno smanjeni. Pozitivna karakteristika svakako je prostranija unutrašnjost. Za pokretanje naprednih funkcija zadužena je nova Toyotina softverska platforma pod nazivom Arene, koja omogućava novo digitalno okruženje za povezano i napredno multimedijalno iskustvo, kao i novi Toyota Safety Sense.

Novi RAV4 je prvo vozilo s Toyotinom plug-in hibridnom tehnologijom nove generacije, koja odražava višestruki pristup karbonskoj neutralnosti pružajući kupcima izbor održivih opcija.

Dizajn koji ističe autentičan identitet

Prepoznatljivi karakter i identitet ovog popularnog SUV-a evoluirali su kroz robusni i moderni novi eksterijer šeste generacije. Trodimenzionalni oblik prednjeg dijela u obliku čekića te konturisana hauba ostavljaju snažan prvi utisak, koji je naglašen novim LED prednjim svjetlima i aerodinamičnim okvirom maglenki. Ova nova svjetla osiguravaju prepoznatljiv izgled te sadrže integrisane pokazivače smjera, dok bolje opremljeni primjerci imaju i adaptivna duga svjetla.

Na stražnjem dijelu su nova LED svjetla, koja integrišu sve funkcije u jednu cjelinu. Stilski horizontalni elementi kombinovani su s novim logotipom modela. Profil karoserije je dizajniran tako da naglašava osjećaj širine i impozantan stav. Kupci modela RAV4 će moći birati nove 18 i 20-inčne felge u sivoj metalik i crnoj boji, a u ponudi će se naći i varijanta s mašinskom završnom obradom. U kombinaciji s ravnom linijom krova i povećanim rastojanjem od tla, ove nove felge naglašavaju off-road mogućnosti Toyotinog SUV-a. Paleta boja uključuje nove nijanse, a to su Warm Stone, Forest Green, Urban Shade i Avantgarde Bronze. Dvobojna karoserija je opcija i podrazumijeva crni krov i A stubove.

Recimo i da je RAV4 zadržao dimenzije koje ga čine praktičnim za vožnju u gradu i za parkiranje.

Unutrašnjost - redizajnirana, udobna i tehnološki napredna

Redizajnirana kabina šeste generacije modela RAV4 zadržala je praktičnost i funkcionalnost uz robustan novi izgled. Pametno je organizovana i posložena da pruža osjećaj prostranosti i udobnosti, a također je tehnološki opremljena kako bi zadovoljila potrebe putnika koje se odnose na povezanost. Horizontalno ujednačena armaturna ploča sadrži najnoviju tehnologiju kada je riječ o multimediji i ekranima, a preglednost je bolja nego ranije. Ispred vozača je "slobodno plutajuća" instrument tabla od 12,3-inča, koja je pozicionirana tako da mu je omogućen nesmetan pogled kroz upravljač. Također, na raspolaganju su mu brojne postavke i prikaz informacija na svijetlom LED ekranu.

Ispred vozača se nalazi novi upravljač s promijenjenim rasporedom dugmadi u svrhu intuitivnijeg korištenja. Ovog puta funkcija grijanja je proširena na cijelo područje držanja upravljača. U bolje opremljenim modelima, centralna konzola sadrži dva bežična punjača i dva 34W USB porta, koji su tri puta snažniji od standardne 15W verzije te su kompatibilni s tabletima i notebook uređajima. U srednje i najbolje opremljenim primjercima nalaze se još tri USB porta u stražnjem dijelu SUV-a, što ukupnu brojku povećava na pet. Tako svi putnici mogu puniti svoje uređaje istovremeno.

U ponudi su dvije boje unutrašnjosti, crna i svijetlo siva, a u oba slučaja je riječ o kvalitetnim materijalima. Kontrast prave crveni i plavi detalji, ovisno o opremi vozila. RAV4 je dobio i nova sjedišta, koja su elegantno oblikovana i funkcionalna te presvučena sintetičkom kožom. Dugmad u unutrašnjosti sadrže bijelo osvjetljenje zbog bolje vidljivosti. Prostor za prtljag je i dalje velikodušan, stražnja sjedišta se mogu preklopiti u potpunosti, što je korisno za prijevoz velikih torbi i drugog većeg tereta. Hands-free kick senzor kod bolje opremljenih primjeraka olakšava utovar.

Toyota je uvela i Arene, svoju najsavremeniju softversku platformu, koja omogućava novo digitalno okruženje uključujući multimedijalni sistem Toyota Connect nove generacije, a tu su i nove Toyota Connected usluge. Multimedijalni sistem je intuitivan i precizan, ima poboljšanu povezivost, navigaciju, ali i sigurnosne alate. Procesor je četiri puta brži i osam puta "komunikativniji", a sistem koji pokreće Arene je responzivniji i lakši za korištenje. Novi početni ekran je posebno dizajniran za Evropljane te pruža sve relevantne informacije na jednom mjestu.

Ravni 12,9-inčni LED ekran je brz i lagan za korištenje te prikazuje navigaciju, mobilne i fiksne kamere zahvaljujući TomTomu, kao i Low Emission Zone upozorenja za vozače da poštuju ograničenja brzine i ekološke propise. U slučaju plug-in hibridnog modela RAV4, funkcija geo-fencinga osigurava dovoljan električni domet za prolazak kroz nadolazeće LEZ ili BEV zone tako što prebacuje režim vožnje iz hibridnog u električni i obrnuto. Na taj način se održava odgovarajuće stanje napunjenosti baterije. Novi 12,3-inčni ekran nudi različite prikaze, uključujući navigaciju te sisteme za sigurnost i pomoć vozaču, kao i informacije o potrošnji goriva i električne energije. Također novi head-up ekran je više nego dvostruko veći, tako da nudi više prostora za prikaz informacija, dok vozačev pogled i dalje ostaje na cesti. Vozač ima više opcija prikaza količine informacija, a na raspolaganju mu je i poboljšani glasovni asistent za kontrolu. Najnovija aplikacija MyToyota omogućava korisnicima da personalizuju usluge putem opcija pretplate.

Standard Services je osnovni paket s 10-godišnjim probnim periodom za Evropu. Ovdje spadaju cloud navigacija, glasovni agent za kontrolu funkcija automobila poput navigacije i klima uređaja, "over-the-air" nadogradnje te Toyotine in-app usluge poput analitike vožnje i online bookinga. Dodatne funkcije pripadaju opcionim paketima, a među njima su informacije poput sportskih rezultata, letova, dionica. Intelligent Voice Agent kontroliše i novi Spotify Music Streaming interfejs. Među opcijama su još Smart Navigation, Remote Services za daljinsku kontrolu vozila, Drive Recorder za snimanje 10 sekundi prije i 30 sekundi poslije eventualne nesreće te Remote Immobiliser za zaključavanje multimedijalnog sistema i sprečavanje neovlaštenog pokretanja motora. U slučaju krađe vozila, tu je Car Theft Assistant usluga za praćenje, koje se odvija putem Vodafonea. Novi RAV4 je dobio iSmart Digital Key+, koji je dizajniran za omogućavanje nesmetanog pristupa vozilu pomoću pametnog telefona ili pametnog sata.

Napredniji softver Arene je omogućio i unapređenje sigurnosnih tehnologija, tako da je RAV4 dobio najnoviji Toyota T-Mate i novu generaciju Toyota Safety Sense sistema, poboljšani sistem za nadzor mrtvog ugla s indikatorom za približavanje vozila koje se nalazi iza, novi sistem sekundarnog kočenja koji zaustavlja vozilo u slučaju nesreće ako vozač to nije u mogućnosti učiniti, poboljšani Panoramic View Monitor s trodimenzionalnim prikazom i drugo. Među novitetima je i sistem Front Cross Traffic Allert, koji pruža sigurniji prolazak kroz raskrsnice detektujući vozila koja prolaze ispred i daje vizuelno upozorenje, odnosno zvučno ako postoji veliki rizik od sudara. Napredniji Lane Change Assist pomaže vozaču u sigurnom prestrojavanju i vožnji autoputem. Kada se aktivira pokazivač smjera, sistem se brine da manevar bude siguran provjeravajući da li postoji vozilo u mrtvom uglu prije nego asistent upravljanja automatski obavi prestrojavanje. Ovaj sistem funkcioniše kada su aktivirani adaptivni tempomat i sistem za praćenje trake. Pre-Collision sistem je unaprijeđen funkcijom otkrivanja frontalnog sudara i boljim prepoznavanjem prepreka, bicikala i motocikala, a vozača upozorava zvučnim i vizuelnim upozorenjima, dok u slučaju potrebe asistira i pri kočenju kako bi spriječio incident. Ako dođe do udara i aktiviranja zračnih jastuka, automobil se automatski postepeno zaustavlja ukoliko to vozač ne može sam učiniti.

Veoma korisna funkcija je i Advanced Park na bolje opremljenim modelima, a omogućava vozačima kontrolu parkiranja putem smartphonea dok su pored automobila. Ako korisnik skloni prst s ekrana, vozilo se zaustavlja. Ručno parkiranje je sada jednostavnije zahvaljujući sistemu Panoramic View Monitor s 3D prikazom. Over-the-air nadogradnje omogućavaju da Toyota Safety Sense redovno dobija najnovije funkcije i poboljšanja.

Kako se vozi?

Šesta generacija modela RAV4 osim novih tehnologija i materijala donosi veću udobnost i oštriju dinamiku vožnje. Lagana i visoka karoserija postavljena na TNGA platformi kruća je za 9,7 posto u odnosu na prethodnu generaciju, a promjene na tačkama montaže ovjesa povećavaju krutost u tim područjima za 31 posto naprijed te 27 posto nazad. Rezultat su bolje držanje na cesti i poboljšane performanse u zavojima.

Kao što je već navedeno, poboljšanja dizajna i konstrukcije omogućavaju putnicima da uživaju u tišoj i uglađenijoj vožnji. Vibracije su smanjene zahvaljujući pomenutim promjenama vezanim za ovjes, konstrukciji A stuba i izolacionom materijalu u prostoru za noge, podvozju i stražnjim lukovima točkova. Novi klizni dijelovi u amortizerima doprinose ugodnijoj vožnji pri malim brzinama, a "mekše" čahure ovjesa dodatno smanjuju vibracije s površine puta. Buka vjetra je smanjena optimizacijom oblika retrovizora, prilagođavanjem profila A stuba i boljim zaptivanjem vrata.

RAV4 je dobio novi elektronski kontrolisani kočioni sistem, koji skraćuje udaljenost potrebnu za zaustavljanje. Vehicle Braking Posture Control (VBPC) se nalazi na listi noviteta te unapređuje stabilnost minimizirajući naginjanje karoserije, što unapređuje odziv pri skretanju. Sistem nazvan Cooperative Steering Driving Force Control također daje doprinos stabilnosti unapređujući performanse skretanja.

Za hibridne i plug-in hibridne modele nudi se sistem pomoći pri spuštanju nizbordo, koji automatski aktivira kočnice pri vožnji nizbrdicama kako bi spriječio preveliku brzinu, a vozači se zahvaljujući tome mogu fokusirati samo na upravljanje. Ova funkcija se aktivira pritiskom na dugme postavljeno na centralnoj konzoli.

Novi shift-by-wire sistem omogućava intuitivnije i elektronski kontrolisane promjene stepena prijenosa putem jednosmjernog prekidača na centralnoj konzoli, koji ima dvostepeni rad. Svi modovi vožnje se mogu izabrati jednostavnim "guranjem" naprijed i nazad, dok se mod za parking aktivira ručno posebnim dugmetom, odnosno automatski kada se motor ugasi.

Odlični pogon na sva četiri točka ulijeva dodatno samopouzdanje u klizavim uvjetima i osigurava da potpuno novi RAV4 bude spreman za bilo koju avanturu, na asfaltu ili off-roadu. Sistem radi tako što automatski raspoređuje pogon na stražnje točkove kako bi se spriječilo proklizavanje prednjih točkova pri malim brzinama i tokom skretanja.

U slučaju verzije s pogonom na sva četiri točka, RAV4 koristi elektronski kontrolisani kočioni sistem za unapređenje off-road mogućnosti tako što povećava efekt diferencijala s ograničenim proklizavanjem kada dođe do proklizavanja jednog od točkova. Odziv kočnica je brži i moćniji, tako da se proklizavanje duže kontroliše i omogućava prebacivanje obrtnog momenta na točak koji ima kontakt s podlogom. Verzija s pogonom na sva četiri točka može povući 2.000 kilograma, bez obzira da li je riječ o hibridnom ili plug-in hibridnom pogonu.

Opcije pogona - najnovija hibridna i plug-in hibridna tehnologija

RAV4 je prvo vozilo s Toyotinom novom generacijom plug-in hibridne tehnologije. Ultra efikasni novi RAV4 je potpuno električno vozilo za dnevnu gradsku vožnju, ali i efikasni hibrid za duža putovanja. Električno domet po WLTP-u iznosi 137 kilometara, što je dovoljno za dnevne potrebe za većinu evropskih kupaca. Novi 2,5-litarski hibridni sistem je razvijen na pojednostavljenoj konfiguraciji i kombinovan je s novom baterijom, a nudi više snage, bolje ubrzanje i efikasnost, dok se uz to i brže puni.

Tiha vožnja, moćno ubrzanje, precizno upravljanje i potpuno električna mod su karakteristike inteligentnog pogona na sva četiri točka (AWD-i), a sada to prvi put vrijedi za RAV4 plug-in hibrid s prednjim pogonom. RAV4 s AWD pogonom razvija ukupno 309 KS, dok FWD verzija raspolaže sa 272 KS.

Nova Toyotina litij-jonska baterija ima kapacitet od 22,68 kWh, što je 30 posto više u odnosu na prethodnu generaciju te ima 8 posto veću snagu. Ona je povezana s poboljšanim naprijed postavljenim elektromotorom, koji isporučuje 150 kW, odnosno 16 kW više nego ranije za doprinos boljem ubrzanju. Toyota RAV4 AWD od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,8 sekundi.

Nova baterija je omogućila znatno brže punjenje. plug-in verzija se puni pomoću 50 kW DC punjača, što je rijetkost za SUV iz D-segmenta, a od 10 do 80 posto se napuni za 30 minuta, ovisno u uvjetima. Brzina punjenja kod kuće ili na standardnim javnim punjačima je veća zahvaljujući novom 11 kW AC punjaču, koji je dvostruko brži od prethodne verzije. Baterija se u ovom slučaju napuni za oko tri sata.

Ono što treba istaći jeste da performanse baterije ostaju pouzdane i stabilne čak i u surovim uvjetima zahvaljujući poboljšanim rješenjima za hlađenje. Postavljanje baterije ispod poda omogućilo je unapređenje dinamike vožnje zahvaljujući nižem centru gravitacije i povećanoj krutosti karoserije. Plug-in hibridni RAV4 "pametnije" koristi svoj električni domet zahvaljujući ranije pomenutoj geo-fencing tehnologiji, koja optimizira vožnju na električni pogon ovisno o onom što putovanje donosi.

Potpuno hibridni RAV4 itekako ima koristi od nove Toyotine tehnologije. Nova baterija i pojednostavljeni raspored sistema doprinose efikasnijoj i dinamičnijoj vožnji verzija s pogonom na prednje i na sva četiri točka.

Toyotin novi 2,5-litarski hibridni sistem osigurava responzivan start i odlično ubrzanje u stilu električnog vozila zahvaljujući obrtnom momentu povećanom na 221 Nm. AWD model sada razvija 194 KS, dok FWD isporučuje 185 KS. Potrošnja goriva je smanjena na 5,8 litara na 100 pređenih kilometara. Snaga motora je unaprijeđena poboljšanjima mjenjača, diferencijala i jedinice za kontrolu snage, kao i zahvaljujući novorazvijenoj litij-jonskoj bateriji koja je manja i lakša od prethodne, a koja daje doprinos ekonomičnosti i upravljivosti. Ove i još neke promjene su pomogle u smanjenju gubitaka i isporuci više snage u poređenju s prethodnom generacijom modela RAV4.

GR Sport

Model GR Sport kombinuje strastveni dizajn i intuitivnu vožnju. Ovaj model je širi i niži te sadrži stilske detalje koji mu daju dinamičan i sportski izgled. Dobio je ekskluzivne komponente i podešavanje ovjesa, kao i optimizirani servo upravljač za više sportsku i stabilniju vožnju. Unaprijeđena je i aerodinamika zahvaljujući prednjem i stražnjem spojleru, a model je prepoznatljiv i po ekskluzivnim 20-inčnim felgama.

Također, tu je posebna prednja maska sa šestouglim mrežastim uzorkom i dubljim 3D efektom, što je karakteristično za GR modele. Trag točkova je širi za 20 mm, a prednji lukovi točkova za 12,5 mm. Ove promjene doprinose nižem i širem stavu.

Aerodinamični elementi ne samo čine izgled moćnijim, nego i smanjuju količinu zraka koji prolazi kroz masku pri velikim brzinama, dok održavaju dovoljan protok zraka pri malim brzinama. Lagane 20-inčne crne felge s ekskluzivnim GR SPORT dizajnom s duplim krakovima također optimiziraju protok zraka.

Oštrije upravljanje i stabilnija vožnja rezultat su kombinacije dizajna prednjih amortizera i podešavanja ovjesa. Ekskluzivna podešavanja elektronskog servo upravljača također su na listi karakteristika modela RAV4 GR Sport, kako bi se osigurao snažniji, sportski osjećaj upravljanja.

Elegantna crna unutrašnjost dizajnirana je tako da fokus ipak bude na cesti ispred vozila. Ukrašena je diskretnim GR logotipima i crvenim detaljima, uključujući također ekskluzivni upravljač i jastučiće za koljena, kao i materijal za sjedišta izrađen od sintetičke kože i natilopa. Jastučići za koljena na centralnoj konzoli te aluminijske papučice kočnice i gasa, posebno su razvijeni za udobniju i više sportsku vožnju.

Prvi dojmovi - prepoznatljiv, ali još bolji

Dizajn modela RAV4 značajno je promijenjen, ali je ipak ostao prepoznatljiv. Rekli bismo da nije riječ baš o revoluciji, nego evoluciji koja donosi dobrodošla poboljšanja u određenim segmentima, a rezultat toga je atraktivan izgled. To se posebno odnosi na GR model u crvenoj boji, koji je svojim agresivnijim stilom privlačio poglede i na putevima okoline Malage na kojima baš i ne manjka modernih i atraktivnih automobila.

Unutra smo isprobali novi multimedijalni sistem koji je prilično brz, nema značajnijeg kašnjenja pri korištenju pojedinih aplikacija, lagan je i jednostavan za korištenje, kao i za povezivanje smartphonea. Veličina ekrana je dovoljna da bude lako čitljiv i da ne odvlači pažnju, a to se odnosi i na HUD ekran koji se projektuje na vjetrobranu. Kontrole sistema su dobro i logično posložene na dohvat ruke, lako će ih pronaći čak i oni koji nisu nikada ranije sjeli u neki RAV4, a njihov kvalitet izrade je na visokom nivou. Također, fizičku dugmad svakako uvijek treba pohvaliti.

Zamjerka mogu biti monotone nijanse tvrde plastike, koja čini kompletan gornji dio armaturne ploče i dijelove centralne konzole. Viši vozači bi mogli osjetiti tvrdoću te plastike na centralnoj konzoli prilikom naslanjanja koljena/potkoljenice. Međutim, pozitivno je to što je tvrda plastika korištena u izradi dijela unutrašnjosti ipak dobro "utegnuta", tako da, barem u slučaju primjeraka koje smo mi vozili, nije stvarala nikakve zvukove, krckanja, škripanja i slično.

Zvučna izolacija kabine je na prilično visokom nivou za ovaj tip automobila, čak i na autoputu, a i zvuk vjetra je u prihvatljivim granicama zahvaljujući aerodinamici karoserije. Buka motora prilikom većih napora također je tolerantna.

Ovjes je kao i do sada podešen za udobnu i stabilnu vožnju, s tim da sada osjetno bolje "pegla" neravnine, dok i sjedišta također zaslužuju visoku ocjenu, posebno u sportskom GR modelu. Ovjes se dokazao i na off-road terenu, gdje je naš RAV4 GR Sport lako savladao zahtjevnu kamenitu podlogu na usponu do dvorca, a potom se uz aktivni Crawl Mode lagano i sigurno spustio na asfaltirani put. Također, GR model je nešto "oštriji" i upravljiviji zahvaljući posebnom podešavanju ovjesa za ovaj model.

Može se reći da je RAV4 prilično sposoban i za terneske izazove kada je na surovijim terenima, a kada se ponovo nađe na asfaltu, poslužit će kao vrlo udoban i praktičan porodični automobil na dužim putovanjima. Što se tiče vožnje u gradu, RAV4 je uprkos svojoj veličini lagan za manevrisanje i parkiranje, baš kao i prosječan putnički model. Ne treba zaboraviti ni kočnice, koje su sada još reaktivnije te pružaju bolji osjećaj kontrole.

Prostora u unutrašnjosti itekako ima za putnike u oba reda, a ugodnu atmosferu dodatno unopređuje kvalitetano ozvučenje. Vozač će lako pronaći idealan položaj za vožnju i preglednost, a na raspolaganju mu je i bogat paket pomoćnih sistema poput stražnje kamere koji "olakšavaju" život.

Što se tiče pogona, snage je sasvim dovoljno, ubrzanje je "živahno" pa RAV4 djeluje kao znatno manji i lakši automobil resepktabilnih performansi. Iako se to posebno odnosi na varijantu s pogonom na sva četiri točka, neće razočarati ni varijanta s prednjim pogonom.

Dostupnost i cijene

Šesta generacija modela RAV4 je već odstupna za narudžbe u Evropi, dok se na bh. tržištu očekuje sredinom aprila. Početna cijena bi trebala iznositi oko 85.000 KM.