Komentari (58)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Hvala Fadilu za ovaj bespotrebni projekt od 320 miliona maraka. Zamislite da smo uložili 320 miliona maraka u cestu između Tuzle i Sarajeva...
Pa ne prave oni za tebe i mene, odnosno za razvoj drzave i privrede. Grade sebi da mogu brze do rodbine na jug Srbije.
A jedini Bosnjaci grad na Drini nije bitan ?
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Hoće li konačno zabraniti prijavu na tender za Euroasfalt, pa i kao podizvođaču?
Trojkini botovi na aparatima.
Ja bi ovo prepravio u radni zatvor, da imaju šta kopati ovi lopovi kad izgube vlast
ovdje je ključno pitanje zna li iko napraviti tunel ili ne? Ako je do terena pa okreni cestu u šumu nevidjelo vas. Da sam ja došla sa krampom do sada bi napravila nešto.
nikad (nje)ga nahraniti !
Polako, nakon nekih 15 tendera i 20 - 30 godina rada procepit ce ga. Vrijeme leti dok kazes keks
Kad kriminal napravise od tunela dugog per kilometara, mozemo li tek zamisliti sta bi uradili kad bi krenuli u realizaciju projektu duple cijevi na autoputu Sarajevo-Mostar kroz planinu Prenj. Bog sami zna na sta ce ovo ispasti
izbusit ce jos jedno 127 metara sa ovih 35 miliona i reci da je bilo nepredvidjenih troskova
DA JE PRAVDE I PRAVEDNOSTI CESTITOSTI I POSTENJA kojom se sad svi busate pa i vi OPOZICIJO, TROJKO i SL. ONDA TREBA : DATI KOLIKO GOD NOVACA STRUCNJACI PROCIJENE DA TREBA ...NIJE PROBLEM.... ali A U T O C E S T E I EU R O A S F A L T vise nikad nemogu ni primirisati narednim tenderima i projektima , naravno kao i koliko cujemo neka druga firma u koju se pretvara euroasfalt
Ostalo je još 2/3 tunela da se iskopaju i uradi primarna podgrada. Od kojih para će se raditi sekundarna obloga sa hidroizolacijom i otvodnjom tunela? Od kojih para će se raditikolovozna konstrukcija sa elektomašinskom opremom tunela? pare od stranih banaka nisu tražili, jer tunel nema finansijku i ekonomsku opravdanost. Tunel je smišljen kako da se izvuće lova iz BH Telecoma, i sada iz Federalnog budžeta, i da se može finansirat SDA kampanja. Lopovi, svi skupa.
Sam tunel Hranjen ništa neće znaciti bez bridtupnih cetsa (do tunela i poslije tunela). Tih 35 miliona je ništa za onakav projekta. 1/3 tunela je iskopana sa primarnom podgradom na kojoj ima još posla i popravke.
Ovo je ludost, taj cijeli projekat sa pristupnim cestama kosta 500 miliona km, mi nemamo novca za takvo bacanje para....
Pa ima para, na osnovu cijena goriva država će imati 5-10 % veći budžet za gradnju puteva. Treba to sada konstruktivno utrošit i time opet privredu i domaće firme malo pogurati. Ovaj put prema Goraždu je važan, samo muljanje oko projekta i cijene je za tužiteljstvo. Ako nisu vršene malverizacije, onda treba neko da odgovara ko je projekt i proračun napravio.
Samo rok pogledat kad je i to nas zanima, samo brzo praviti a to kolko će koštat navikli smo, uvijek sve košta.. do 2030 sve treba da se osvjezi autoputem, saboracjnicama..!
Ne pišu o kriminalu… Euro Asfalt je dobio tender jer bio jeftiniji. Međutim, sad će biti skuplji…