Najava gradnje kontroverznog mosta izaziva bijes na Siciliji: "13,5 milijardi eura koje bi mogle uništiti Italiju"

Već od samog nacrta projekta, italijanska vlast je izrazila nadu da će izgradnja najdužeg visećeg mosta na svijetu snažno potaknuti ekonomiju. Međutim, građani koji se nalaze na području gdje će se most graditi, izrazili su veliku zabrinutost zbog projekta.

Naime, 500 kuća je predviđeno za eksproprijaciju i rušenje kako bi se napravilo mjesta za jedan od najambicioznijih inženjerskih projekata na svijetu - izgradnju visećeg mosta od italijanskog kopna do Sicilije, raspona od čelika i betona od dvije milje koji prelazi Mesinski moreuz.

"Moja kuća će biti uništena. Gubitak doma zbog projekta koji je beskoristan i u osnovi manjkav je potpuno neprihvatljiv", rekla je jedna od stanovnica ovog područja.

Izgradnja podrazumijeva 40 kilometara novih puteva i željezničkih pruga, 10 vijadukata, tunele i tri željezničke stanice. Svakog sata, 6.000 vozila će tutnjati preko šest traka autoputa.

"Most će biti beskoristan, opasan, štetan za okoliš i skup", rekao je Daniele Ialacqua, vođa protestne grupe pod nazivom No Ponte (Bez mosta) Capo Peloro.

Rekao je da bi 13,5 milijardi eura bilo bolje potrošiti na popravak raspadajuće infrastrukture južne Italije, od škola i bolnica do cesta i željeznica.

"Koja je svrha izgradnje novog, sjajnog mosta kada su spojni putevi napukli i puni rupa. Moći ćeš trčati kao zec preko mosta, a zatim puzati kao kornjača do kraja putovanja", rekao je.

Italijanska vlada insistira da će izgradnja mosta početi ove godine, a tvrdi se da će projekat generirati više od 100.000 radnih mjesta.

"Most će djelovati kao katalizator za investicije u južnoj Italiji", kaže građevinska firma Webuild, prenosi britanski Telegraph.

Izgradnja mosta će imati pozitivan uticaj na italijanski BDP od preko 23 milijarde eura, prema agenciji OpenEconomics, konsultantskoj firmi koja analizira velike javne projekte.

Profesor Erik Jones, politički ekonomista i direktor Centra za napredne studije Robert Schuman na Evropskom univerzitetskom institutu u Firenci, ukazuje na primjer mosta Danska-Švedska koji je izgrađen između Kopenhagena i Malmea prije 25 godina.

"Ekonomske prednosti su bile ogromne. Ili uzmimo za primjer most koji je izgrađen na jadranskoj obali kako bi povezao dva dijela Hrvatske koja su podijeljena dijelom bosanske teritorije. To je bila ogromna investicija, ali se isplatila", rekao je.

Most dolazi u kritičnom trenutku za premijersku funkciju Giorgie Meloni. S jedne strane, ona je Italiji pružila rijedak period političke stabilnosti otkako je izabrana u jesen 2022. godine. Njeno stabilno liderstvo i oprezan pristup javnoj potrošnji osvojili su povjerenje finansijskih tržišta.

Također je smanjila stopu nezaposlenosti, koja je nedavno pala na 5,6 posto, što je najniži nivo u više od 20 godina, prema podacima Istata, nacionalnog statističkog zavoda.

Ipak, kritičari kažu da su mnoga nova radna mjesta sa skraćenim radnim vremenom i slabo plaćena.

Postoje strahovi i da će se dvije najmoćnije italijanske kriminalne organizacije - 'Ndrangheta u Kalabriji i Cosa Nostra na Siciliji - infiltrirati u proces dodjele ugovora i ukrasti milione eura.

Matteo Salvini, ministar prometa i infrastrukture, rekao je da bi neizgradnja mosta zbog straha od infiltracije mafije predstavljala "predaju" italijanske države organiziranom kriminalu.