Komentari (38)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • •Većina komentatora smatra da postavljanje naplatnih kućica na novu, kratku dionicu autoputa nije opravdano i kritikuje troškove zapošljavanja radnika te relativnu ekonomičnost naplate za mali promet vozila.
  • •Dio komentatora ističe nezadovoljstvo organizacijom i svrhom dionice, navodeći da put ne povezuje značajne destinacije i da se time izbjegava gužva samo lokalno, dok neki traže alternativne modele naplate kao vinjete ili kartično plaćanje.
  • •Komentatori su podijeljeni po pitanju odgovornosti i transparentnosti, sa snažnim optužbama za uhljebljivanje i korupciju, te pitanjima o troškovima i efikasnosti radova, uz nekoliko primjedbi koje izražavaju frustraciju i sumnju u daljnju isplativost projekta.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Uvedite vinjete... Kakve kućice i kakve pljačke, vojska uhljeba bezveze zaposlena..
gdje su vam vinjete, kakvo je ovo izivljavanje, gdje su vam kapice i sanprokeksn
Vinjete se isplate kad se napravi malo veća mreža autoputeva. Za BiH je još rano
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
put za nigdjeee. jedino sto iz Tesnja izbjegnes guzvu na Tesanjci
aBd kad se dobojska obilaznica, i medakovo-ozimice završe bit će itekako korisna
Gdje su odgovorni za kradju pola milijarde maraka.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Isplati li se zaposliti ljude da ovo naplacuju, mislim je li realno da za nekoliko stotina vozila koja ce dnevno proci mogu poklopiti plate nekoliko radnika?
autoceste su uglavnom nerentabilne. postojece prihod od putarine jedva sluze za odrzavanje autocesta a kamo li za vracanje kredita..ali drzava ima veci interes. prometni, turisticki, izvozni. znaci drzava naplati indirektno to sto napravi cestu. zato se jedino drzavi i isplati graditi ceste, mostove i sl. a moze biti isto kao javno dobro. npr skrati put, i kad izracunas godisnje koliko se ukupno ustedi na gorivu(cjelokipno stanovnistvo) onda tek vidis samu isplativost.
Isto kao što je u vrijeme SFR željeznički putnički saobraćaj bio potpuno nerentabilan, a milioni ljudi se vozili vozovima. Zato je teretni bio jako rentabilan jer je pomagao industriji pa je država sve to dotirala.
Koliko je dugačka ta dionica kada je putarina samo 0,80KM. Kako se isplatilo graditi naplatne kućice za ovako kratku dionicu?
eto bolje vam je dajte marku da pročepite kola nego da nekog ubijete
Trebalo je negdje uhljebiti one što govore da nije bilo Jablanice, da nisu zapaljeni ljudi u Tuzli, da se više sad može kupiti nego prije, da je neradna nedjelja odlična (hoće li oni raditi nedjeljom, ili biti sa porodicom), da se bolje živi
Nek nije..........pa nek bude i gore.Eto nam.
Šta povezuje koga.. nemilu sa pekarom u maglaju ? Boze me sačuvaj
Ko je pokro pola milijarde maraka.?
sda normalno. drugi ce reci sdp. istina je lapo lapo
Naplatit će te šipak, ova dionica povezuje ništa s ničim.
Sve to jako sporo ide, u Medakovu obustavljeni radovi. Katastrofa
Dionica na kojoj dok postigneš 160km/h moraš usporavat jer je već kraj. Ma TOP nema šta.
* 130km/h. 160 ne može se ni dobaciti :)
Popravi turbo ti.
Kako se plaća? isključivo novcem? može kartica?
Jok eto gownama
moze ako postoji onaj shlic za provuchi
paraziti, dovoljno im je i 10km dnevno da uzmu
kad se jednom valjda i izgradi kompletan autoput, kompletna dionica u 2 smjera kad se samo uzmu putarine plus gorivo izaći će kao jedna da ne preterujemo sad, kao vansezonska povratna karta preko rajana ili viza do recimo rima i nazad.
U Hrvatskoj je već tako, od Zagreba na A1 pa do kraja na ulasku u BiH cestarina je oko 33 eura u jednom smjeru, doduše oko 500 km duljine
Odvadi malo .
Molim ret..ane iz JP AC da izračunaju koliko ih koštaju radnici na naplatnim a koliko će naplatiti. Hallo mozak?
muzi ovce
bila pustena, mislim da nije
Dionica 6,9 km a 159 miliona eur, hering hdz : euroasfalt = vlada fbih - eu iszražitelji, sipa, poskok
ovo je pogrešan potez, prvo navučeš mušteriju, a kasnije naplaćuješ
Po 4 paralelne trake za naplatu u svakom smijeru. 8 traka dakle. Valja ponaplacivat toj bruki raje na potezu doboj jug ozimice ili kako sta. Ja mislim da su trebali ove naplatne kucice na svaka 3 do 4 km, i tarifa da bude 20 pfeninga. I naravno ulaz i izlaz za raju iz prepelica i jaruge donje.