Komentari (55)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da su masovni otkazi u Volkswagen grupaciji posljedica lošeg upravljanja, previsokih plata menadžmenta i pogrešnih poslovnih odluka koje su smanjile kvalitetu proizvoda i konkurentnost na tržištu.
  • Dio komentatora ističe da je industrija u Njemačkoj u krizi zbog preseljenja proizvodnje, tehnološkog zaostajanja u nekim segmentima i pritiska kineskih proizvođača, zbog čega radnici ispaštaju.
  • Mišljenja su podijeljena oko odgovornosti i rješenja: neki pozivaju na smanjenje menadžerskih troškova i rekonstrukciju kompanija, dok drugi upozoravaju na širi ekonomski i politički pad industrije u Evropi.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
U Njemackim ali mislim i u zapadnim, pod hitno treba smanjiti znatno plate C level menadzerima - direktori/ce, ukinuti izmisljenje menadzerske pozicije za svasta nesto, agile coach, HR, nekakvi mislioci itd sve to treba otici iz firmi. Zaposlio se svako ko hoce i ko nece da radi. Eh kad je to zavrseno, podici plate injzinjerima i kreativnim ljudima. Nakon toga ces moci smanjiti i cijenu proizvoda, vratiti kvalitet, ukloniti glupe ekrane iz automobila i slicno.
Zaboravio si ove kojekakve birokrate sa novim i novim propisima kojima iz dana u dan guše proizvodjace i poskupljuju proizvodnju
Reci im, mozda ih izbavis iz krize
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
Oni su među najvećim sponzorima loknica.
Kompletna njemačka nacija i država je sponzor kapica. Veliki postotak pdv ide njima dole za vojsku i sigurnost.
Tako bi nama trebale biti Hrvatska i Srbija,ali ne Živkovic cak upropasti i tuzbu protiv Srbije..
golf dizel u osnovnoj opremi nov prodaju za 55 milja KM i pitaju se zašto im ne ide prodaja.
Nije mi ih nimalo zao.I nama su ugasili YU i radna mjesta usput pa smo sad najsiromasniji u Evropi.Radit cete vi za BYD za 600 Eura mjesecno.
Razlika izmedju Njemackih/Americkih auto lompanija i Japanskih:Kod japanaca jedan komanduje a 8 vesla, kod ovih drugih 8 komanduje a jedan vesla. Kad izgube trku japanci otpuste komandanta a ovi drugi veslaca. Kupuj toyotu
Ja sranja u Njemackoj!!!!!
da su sproveli u djelo EURO 7 normu to bi bio zadnji ekser u sanduku za sve njemacke proizvodjace, oni su vec uveliko ustedjeli na kvalitetu automobila alo su podigli cijene istih dok slican ili ako ne isti mozes dobiti od kineza za duplo manje, ukratko stede na pogresnom kraju
Neka Volkswagen i dalje investira u razne vojne projekte u Izraelu i u njihove kompanije poput Mobileyea - ništa od njih neće ostati. Karma stigne svakog ko zaradjuje na tudjoj nevolji.
ovo je samo početak, a biće i gore
Kad iskises 30 milijardi za dieselgate prevaru, nekako se to mora namiriti. Naravno da ce radnik ispastati.
Hahahahahhaha tako je. Sve je to zahvaljujući što je njemačka uvijek na pogrešnoj strani historije.
Pa sta oni ocekuju ne kontam. To je firma prilagodjava se trzistu. Nije humanitarna.
Firme se masovno zatvaraju u Njemackoj, radna mjesta se ukidaju iz minute u minutu, a proizvodnja ili nestaje ili se seli u druge drzave. Dobro im je Trump rekao. Bolje da gledaju energetsku situaciju u zemlji i probleme obicnih radnika nego sto rade ove gluposti
Autoindustrija Njemacka je propala jos prije 5 godina.
Mi odavde komentarima kao upravljamo takvim gigantom a ispred nosa nam lokalne kabadahije život uništiše, i nas i djece nam. Zašto?
Zato sto svaki put glasamo za 50 markica na izborima.
U Evropi se gasi industrija. To je ova zelena ekipa i htjela. Samo cemo sad svi skupa da pasemo travu
Ovi su gotovi, samo se koprcaju. Kineski softver je dvije klase iznad njemačkog, ovisni o tehnologiji baterija iz Kine, do prije deset godina postavljali uvjete Kinezima sad Kinezi postavljaju uvjete njima. Doslovno moljskaju XPeng grupaciju za suradnju u tehnologiji. Za deset godina na jedan prodan VW u EU ići će 5 kineza s boljim tehnologijom i cijenama
srkli dbgd
Ajd oladite više sa VW-om, šta malo malo o njemu pišete...
raja, ne žali za onim što je bilo, ne može se do vijeka prodavati tdi. došli novi klinci sa novim idejama i proizvodima. ovi direktor su previše samovažni i elitniv da ne kontaju šta se okolo dešava. ko je žalio proizvođače kočija kad je H Ford počeo štancati auta?
Brkice sta s ovo desava da nece pred nasu ambasadu da traze radne vize.
Kraj DE. Sa ovakvom vladom nigdje.
Mercedes u auta ugradjuje fortnite igricu...jel to igraona ili prevozno sredstvo...hrpa nepotrebnih gluposti i nepotrebnih regulacija narocito oko gasova, evropa se samoubila...plus pustili na trziste jeftinije kinesko garbage na struju...uradili su sve kontra sebe...
Firme se masovno zatvaraju u Njemackoj, radna mjesta se ukidaju iz minute u minutu, a proizvodnja ili nestaje ili se seli u druge drzave. Dobro im je Trump rekao. Bolje da gledaju energetsku situaciju u zemlji i probleme obicnih radnika nego sto rade ove gluposti
najbolje tin rqdnicima da sahrane firmu pa neka onda placu
Bolje sad 100k otkaza, nego bankrot za 10g.
Propast ce svakako. Svejedno kolko hiljada ljudi otpustili sad il za godinu, deset godina je fantazija
Lik isti Enis Beslagic.
Zato što se prave po šklj zemljama, kvalitet je drastično opao. Ali lakše je platit 20 Kineza nego Švabu. Došli smo u vrijeme da je izrada Škode kvalitetnija od volkswagena i Audija.
Predlazem da im Donald uvede carine od 70%, Onako, da se ne osjecaju usamljeno.
najbolje tin rqdnicima da sahrane firmu pa neka onda placu
Nasa raja se vraca u Bosnu, napravicemo ovdje jacu drzavu nego sto je Svabija
Dio svake pretplate onom operateru odlazi srpskoj državi, vlasniku 65 posto. Trag novca koji stoji u računu.
Opet da ponovim, da budes konkurentan treba ti jeftina energija, jeftina radna snaga, i dobar proizvod. Njemacka NEMA jeftinu energiju i radnike. Al fabrika se moze izvest i u vijetnam i u indoneziju.
Samo elektro tuci biće para mmmm