Toyota predstavila GR Yaris Morizo RR: Optimiziran za korištenje na stazi

Jedan od najzanimljivijih automobila na Sajmu automobila u Tokiju bez sumnje je GR Yaris Morizo RR u čijem je razvoju specijalistima odjela Gazoo Racing asistirao i prvi čovjek japanskog automobilskog magnata, legendarni Akio Toyoda.

I dok su mnogi pomislili da je "hardcore" verzija Morizo RR podsjetnik na Toyotine mnogobrojne uspjehe u Svjetskom rally šampionatu (WRC), u odjelu Gazoo Racing razmišljali su drugačije, pa su se s brojčano ograničenim izdanjem "najratobornijeg" Yarisa osvrnuli na čuvenu trku izdržljivosti 24 sata Nürburgringa.

Optimiziran za korištenje na stazi, Morizo RR sa sobom donosi dorađene elemente ovjesa, unaprijeđen sistem pogona preko obje osovine, rekalibriran (još brži) automatski mjenjač "posuđen" iz GR Corolle i nekolicinu karbonskih karoserijskih elemenata koji su, uz ultralagane felge, pomogli smanjenju mase.

Pored vizuelnog utiska, veliki karbonski zadnji spojler i drugačije dizajniran prednji spojler zaslužni su za još bolje prijanjanje, a unaprijeđen je i kočioni sistem koji krase upečatljive žute čeljusti. Uz nezaobilaznu pločicu koja otkriva da će Morizo RR biti proizveden u maloj kolekcionarskoj seriji. Promjene u tamnoj kabini uključuju alkantru na upravljaču prošivenu žutim koncem koji je svoje mjesto našao i na izrazito profilisanim sjedištima.

Nije otkriveno da li je bilo zahvata na 1,6-litarskom trocilindarskom turbobenzinskom motoru koji u standardnoj verziji razvija nešto više od 260 konjskih snaga i 360 Nm obrtnog momenta, ali je otkriveno da će Gazoo Racing Morizo RR napraviti u samo 200 primjeraka koji će biti jednako podijeljeni između potencijalnih kupaca u Japanu i Evropi.

Pored pozamašnog iznosa novca, zainteresovani kupci u ovom slučaju morat će imati i sreće, jer su u Toyoti zaključili da će ih biti mnogo više od 200, pa će Morizo RR ići u garažu najsretnijih koji će biti u sistemu za izvlačenje poput lutrije.